NKE
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 17,72 € | 336,68 € |
| 5 | 35,44 € | 318,96 € |
Durch die zylindrischen Rollen nimmt die Konstruktion hohe Radialkräfte auf. Das Lager besitzt zwei feste Borde am Außenring sowie einen festen Bord am Innenring. Dadurch fungiert es als Stützlager und führt Wellen in einer axialen Richtung präzise.
Diese Bauform kommt in Lagerungen mit hohen Radiallasten zum Einsatz, bei denen zusätzlich axiale Führungskräfte aus einer Richtung aufgenommen werden müssen. Gleichzeitig gleicht das Lager Längenänderungen der Welle zur Gegenseite im Lagerinneren aus. Da der Innenring einseitig herausnehmbar ist, lässt sich das offene Lager getrennt voneinander auf Welle und Gehäuse montieren.
Der massive Messingkäfig führt die Zylinderrollen präzise und eignet sich für anspruchsvolle Umgebungen mit Vibrationen oder Stoßbelastungen. Das Bauteil deckt einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ab. Da es sich um eine offene Ausführung ohne Dichtung und ohne Schmierbohrung im Außenring handelt, erfolgt die Schmierung über die Gehäuseumgebung. Die normale Radiallagerluft und die Toleranzklasse P0/ABEC 1 unterstützen den passgenauen Sitz in Standard-Lagerstellen.
Die Ausführung NJ besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch wirkt das Lager als Stützlager. Es nimmt sehr hohe Radialkräfte auf und führt die Welle zusätzlich in eine axiale Richtung, während in die Gegenrichtung axialer Verschiebeweg besteht.
Dieses einreihige Zylinderrollenlager weist einen Innendurchmesser von 95 mm, einen Außendurchmesser von 200 mm sowie eine Breite von 45 mm auf. Die Fertigung erfolgt in der normalen Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1 nach gängigen Standards.
Der Messingkäfig hält die Rollenkörper präzise auf Abstand zueinander. Messing zeichnet sich durch hohe Festigkeit und gute Notlaufeigenschaften aus. Dadurch widersteht der Käfig auch starken Vibrationen, Schwingungen und höheren Beschleunigungskräften im industriellen Dauerbetrieb zuverlässig.
Das Bauteil ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Da es sich um ein ungedichtetes Lager handelt, bestimmt das gewählte Schmiermittel (Öl oder Schmierfett) die tatsächliche thermische Einsatzgrenze der gesamten Lagerstelle.
Das offene Lager besitzt keine integrierten Dichtungen sowie keine Schmiernut am Außenring. Sie schmieren das Lager über das umgebende Maschinengehäuse mit Schmierfett oder über einen Ölkreislauf. Gleichzeitig schützt eine externe Abdichtung der Gehäusekonstruktion die Rollbahnen vor Verunreinigungen.
Ja, der Innenring ist einseitig herausnehmbar gestaltet. Diese Eigenschaft erleichtert Montage und Demontage erheblich, da Sie Innenring und Außenring samt Rollensatz separat auf Welle und Gehäuse aufpressen können.
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