NJ2212 -E-XL-M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NJ2212 -E-XL-M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ2212 -E-XL-M1A-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
60 mm
Außendurchmesser
110 mm
Breite
28 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messing-Massivkäfig, außenbordgeführt
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
1,21 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ2212 -E-XL-M1A-C3
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Zylinderrollenlager FAG NJ2212 -E-XL-M1A-C3

Das Zylinderrollenlager NJ2212 -E-XL-M1A-C3 von FAG bietet mit 60x110x28 mm hohe radiale Tragfähigkeit und axiale Führung in einer Richtung.

Das Zylinderrollenlager NJ2212 -E-XL-M1A-C3 von FAG Wälzlager ist ein einreihiges Rollenlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Durch den Linienkontakt zwischen Rollen und Laufbahnen nimmt diese Bauart sehr hohe Radialkräfte auf. Das offene Wälzlager verfügt über einen massiven, außenbordgeführten Messingkäfig und eignet sich für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad Celsius. Die Fertigung erfolgt in der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ2212 -E-XL-M1A-C3 als Stützlager?

In der NJ-Ausführung fungiert dieses Lager als Stützlager. Der Außenring besitzt zwei feste Borde, während der Innenring einseitig bordgeführt und herausnehmbar ist. Dadurch nimmt das Lager neben starken Radialkräften auch axiale Führungskräfte aus einer Richtung auf. In die Gegenrichtung ermöglicht die Bauform einen axialen Verschiebeweg. Typische Einsatzbereiche sind Wellenlagerungen mit einseitiger Axialführung, bei denen Bauteile thermisch bedingte Längenänderungen zwangfrei ausgleichen müssen.

Was bedeuten Messingkäfig und C3-Lagerluft für Ihre Anwendung?

Die Ausführung M1A bezeichnet einen massiven Messingkäfig, der am Außenring geführt wird. Diese Käfigführung sorgt für eine stabile Führung der Wälzkörper bei Vibrationen oder Drehzahlwechseln. Der Zusatz C3 steht für eine leicht vergrößerte radiale Lagerluft gegenüber der Standardausführung. Das vergrößerte Radialspiel trägt dazu bei, ein Verspannen des Lagers zu vermeiden, wenn feste Wellenpassungen den Innenring aufweiten oder im Betrieb deutliche Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten.

Welche Abmessungen hat das Zylinderrollenlager NJ2212 -E-XL-M1A-C3?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 60 mm an der Bohrung, einen Außendurchmesser von 110 mm und eine Baubreite von 28 mm auf. Diese Maße entsprechen den genormten Hauptabmessungen für einreihige Zylinderrollenlager dieser Maßreihe.

Was zeichnet die Bauform NJ bei Zylinderrollenlagern aus?

Die NJ-Bauform besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch stützt das Wälzlager axiale Kräfte in einer Richtung ab, während die Welle in die entgegengesetzte Richtung axial verschieblich bleibt. Zudem lässt sich der Innenring für eine leichtere Montage getrennt montieren.

Warum verfügt dieses Lager über die Lagerluft C3?

Die Lagerluftklasse C3 kennzeichnet ein radiales Spiel, das über dem normalen Standardbereich liegt. Diese Ausführung trägt dazu bei, dass sich die Wälzkörper bei Erwärmung im Betrieb oder durch feste Passungen auf Welle und Gehäuse nicht verklemmen. Dies mindert das Risiko erhöhter Reibung und vorzeitigen Verschleißes.

Welche Funktion hat der außenbordgeführte Messingkäfig?

Der mit M1A bezeichnete Messing-Massivkäfig führt die Zylinderrollen präzise und wird dabei am Außenbord zentriert. Messing eignet sich für thermisch sowie mechanisch beanspruchte Antriebe. Die Außenbordführung stabilisiert den Käfig auch bei raschen Beschleunigungsvorgängen oder stoßartigen Lasten.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager spezifiziert?

Das Zylinderrollenlager ist für Umgebungstemperaturen von -30 bis +150 Grad Celsius ausgelegt. Da es sich um ein ungedichtetes, offenes Lager handelt, müssen das verwendete Schmierfett oder Schmieröl sowie benachbarte Dichtungen der Gehäusekonstruktion auf denselben thermischen Bereich abgestimmt sein.

Wie wird das offene Lager NJ2212 geschmiert?

Das Lager besitzt keine Dichtscheiben und keinen Schmierkanal im Außenring. Die Versorgung mit Öl oder Schmierfett erfolgt direkt über die Anschlusskonstruktion der Maschine. Für den Betrieb ist eine externe Gehäuseabdichtung erforderlich, die das Lagerinnere vor Verunreinigungen und Feuchtigkeit schützt.

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