NU228  ECM/C3 Zylinderrollenlager von SKF
NU228  ECM/C3 Zylinderrollenlager von SKF

SKF

Zylinderrollenlager SKF NU228 ECM/C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
140 mm
Außendurchmesser
250 mm
Breite
42 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Ausführung
optimierte Innenkonstruktion
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Gewicht
9,052 kg
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Zylinderrollenlager SKF NU228 ECM/C3
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Zylinderrollenlager SKF NU228 ECM/C3

Das Zylinderrollenlager NU228 ECM/C3 von SKF bietet mit 140x250x42 mm hohe radiale Tragfähigkeit und axialen Längenausgleich als Loslager.

Das Zylinderrollenlager NU228 ECM/C3 ist ein einreihiges Radial-Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen mit hohen Radialkräften. Die Ausführung verfügt über eine optimierte Innenkonstruktion sowie die vergrößerte Lagerluftklasse C3. Bei Hauptabmessungen von 140 mm Bohrung, 250 mm Außendurchmesser und 42 mm Breite führt der Außenring die Rollen zwischen zwei festen Borden. Dadurch gleicht das Lager Längenänderungen der Welle im Betrieb zwanglos aus. Instandhalter und Erstausrüster schätzen dieses Fabrikat von SKF für robuste Lagerungen im Maschinen- und Anlagenbau.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU228 ECM/C3?

Dieses Wälzlager dient vorrangig als Loslager bei hohen Radialkräften, wenn gleichzeitig axiale Wärmedehnungen der Welle auftreten. Da der Innenring keine Borde besitzt, lässt er sich axial gegenüber dem Rollensatz verschieben. Der Einsatz erfolgt in radial hoch belasteten Lagerungsstellen des allgemeinen Maschinen- und Anlagenbaus. Durch die Linienberührung der zylindrischen Rollen nimmt die Konstruktion hohe Querkräfte auf.

Welche Vorteile bieten die Bauform NU und die Lagerluft C3?

Die Bauform NU zeichnet sich durch einen beidseitig herausnehmbaren Innenring aus. Dieser Aufbau vereinfacht die Montage und Demontage bei festen Passungen, da sich die Lagerringe separat auf Welle und Gehäuse aufziehen lassen. Die Kennzeichnung C3 steht für eine gegenüber der Normalluft vergrößerte radiale Lagerluft. Dieser Spielraum wirkt einem Verspannen des Lagers entgegen, wenn im Betrieb Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungen das Betriebsspiel einengen.

Was zeichnet die Bauform NU beim Zylinderrollenlager NU228 ECM/C3 aus?

Bei der Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Führungsborde, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausziehen und axial verschieben. Diese Konstruktion wirkt als reines Loslager und nimmt ausschließlich Radialkräfte auf, während sie axiale Längenänderungen der Welle ausgleicht.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NU228 ECM/C3 von SKF?

Das Lager besitzt einen Innendurchmesser von 140 mm, einen Außendurchmesser von 250 mm sowie eine Baubreite von 42 mm. Diese genormten Hauptabmessungen ermöglichen den direkten Austausch in bestehenden Maschinenkonstruktionen. Prüfen Sie vor dem Einbau den Wellensitz sowie die Gehäusebohrung auf passende Passmaße.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen C3 bei diesem Zylinderrollenlager?

Das Kürzel C3 kennzeichnet eine vergrößerte radiale Lagerluft über dem Standardniveau. Diese Ausführung ist für Anwendungen gedacht, bei denen betriebsbedingte Erwärmung oder feste Passungen zu einer Ausdehnung des Innenrings führen. Die zusätzliche Lagerluft verringert das Risiko, dass die Wälzkörper unter Last verklemmen oder heißlaufen.

Kann das Lager axiale Führungskräfte aufnehmen?

Nein, die Bauform NU dient ausschließlich der Aufnahme radialer Belastungen. Weil der Innenring keine Borde aufweist, bietet er keinen axialen Anschlag für die Zylinderrollen. Für eine vollständige Wellenlagerung müssen Sie dieses Loslager daher immer mit einem separaten Festlager kombinieren, das die axiale Führung übernimmt.

Wie läuft die Montage des Zylinderrollenlagers NU228 ECM/C3 ab?

Dank der zerlegbaren Bauart montieren Sie Innenring und Außenring getrennt voneinander. Den Innenring ziehen Sie auf den Wellenzapfen, während der Außenring samt Rollensatz in das Gehäuse eingepasst wird. Beim Zusammenführen der Baugruppen ist auf ein fluchtendes Aufschieben zu achten, um Beschädigungen an Rollen und Laufbahnen zu vermeiden.

Warum verfügt das Lager über eine optimierte Innenkonstruktion?

Die optimierte Innenkonstruktion verbessert den Kontakt zwischen den Rollenstirnflächen und den Borden des Außenrings. Zudem sorgt die modifizierte Geometrie der Rollen für eine gleichmäßige Spannungsverteilung entlang der Laufbahn. Dies mindert Kantenspannungen unter Last und unterstützt eine ruhige Laufeigenschaft im Dauerbetrieb.

SKF Group
Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
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