SL181840 -C3 Zylinderrollenlager von INA
SL181840 -C3 Zylinderrollenlager von INA

INA

Zylinderrollenlager INA SL181840 -C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
200 mm
Außendurchmesser
250 mm
Breite
24 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
kein Käfig, vollrolliges Lager
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg)
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
2,488 kg
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Zylinderrollenlager INA SL181840 -C3
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Zylinderrollenlager INA SL181840 -C3

Das einreihige Zylinderrollenlager SL181840 -C3 von INA bietet mit seinen Maßen von 200x250x24 mm und vollrolliger Ausführung eine sehr hohe radiale Tragfähigkeit.

Das Zylinderrollenlager SL181840 -C3 ist ein einreihiges Wälzlager ohne Käfig, das speziell für Anwendungen mit ausgeprägt hohen radialen Kräften konzipiert wurde. Durch den Verzicht auf einen Käfig nutzt dieses vollrollige Lager den vorhandenen Bauraum für die maximale Anzahl an Zylinderrollen. Mit einem Innendurchmesser von 200 mm, einem Außendurchmesser von 250 mm und einer schmalen Breite von 24 mm eignet sich das offene Lager für kompakte Einbaustellen. Die Fertigung erfolgt in der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager SL181840 -C3 in Industrieanlagen?

Dieses Zylinderrollenlager fungiert als Stützlager mit axialem Verschiebeweg und nimmt primär hohe Radiallasten sowie Längsbewegungen in definierter Richtung auf. Typische Einsatzfelder finden sich in Lagerungen und Maschinenbaugruppen, bei denen Wellendehnungen ausgeglichen werden sollen. Da das Lager offen ausgeführt ist, also ohne integrierte Dichtung vorliegt, bindet die Anschlusskonstruktion externe Dichtungen ein. Zudem erlaubt die Bauform eine direkte Schmierstoffversorgung über das Gehäuseumfeld, da der Außenring ohne Nut oder Schmierbohrung ausgeführt ist.

Was bedeuten die vollrollige Bauform und die C3-Lagerluft für die Praxis?

Die Kennzeichnung C3 weist auf eine gegenüber dem Standard leicht erhöhte Radiallagerluft hin. Dieser erweiterte Spielraum zwischen Rollen und Laufbahnen dient dazu, thermische Ausdehnungen auszugleichen, wenn zwischen Welle und Gehäuse Temperaturunterschiede entstehen. Das Bauteil deckt einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ab. Vollrollige Lager weisen durch den direkten Rollenkontakt eine höhere Reibung als Käfiglager auf und eignen sich vorrangig für moderate Drehzahlen bei hohen Lasten. Schmierintervalle und Gehäusetoleranzen sind entsprechend auf diese Betriebsbedingungen abzustimmen.

Welche Abmessungen besitzt das Zylinderrollenlager SL181840 -C3?

Die Maße betragen 200 mm Bohrungsdurchmesser, 250 mm Außendurchmesser sowie 24 mm Breite. Durch diesen schmalen Querschnitt eignet sich das einreihige Wälzlager für Einbaustellen mit begrenztem Bauraum bei gleichzeitig hohem Anspruch an die radiale Belastbarkeit.

Welche Funktion hat die Lagerluft C3 bei diesem Wälzlager?

Die Kennzeichnung C3 signalisiert eine leicht vergrößerte radiale Lagerluft im Vergleich zur Normalausführung. Dieser Spielraum wirkt einem Klemmen der Wälzkörper entgegen, wenn im Betrieb Erwärmungen der Welle oder feste Passungen den radialen Freiraum verringern. Er unterstützt so den gleichmäßigen Lauf unter thermischer Beanspruchung.

Was bedeutet die vollrollige Ausführung beim Zylinderrollenlager SL181840 -C3?

Bei einem vollrolligen Lager füllen zylindrische Rollen den Raum zwischen Innen- und Außenring lückenlos aus, da kein trennender Käfig vorhanden ist. Dadurch nimmt das Lager höhere Radialkräfte auf als vergleichbare Käfigvarianten. Wegen der aneinander reibenden Rollenoberflächen ist diese Ausführung für moderate Drehzahlen bei schwerer Belastung vorgesehen.

Wie verhält sich die Stützlager-Bauform bei axialen Kräften?

Als Stützlager nimmt diese Konstruktion radiale Lasten sowie axiale Führungskräfte in eine Richtung auf, während sie einen axialen Verschiebeweg ermöglicht. Dies dient dem Längenausgleich von Wellen infolge thermischer Ausdehnung. Die axiale Abstützung der Ringe erfolgt konstruktiv an den entsprechenden Borden.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager abgedichtet und geschmiert?

Das Lager besitzt ab Werk keine Dichtscheiben und der Außenring weist weder eine Ringnut noch Schmierbohrungen auf. Die Schmierstoffzufuhr sowie der Schutz vor Verschmutzung und Feuchtigkeit müssen daher über die umgebende Gehäusekonstruktion realisiert werden, beispielsweise durch Radialwellendichtringe oder Labyrinthdichtungen.

Für welche Betriebstemperaturen ist das Wälzlager freigegeben?

Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad. Innerhalb dieser Grenzen bleiben die Lagerringe und Rollen formstabil. Bei der Auslegung der Lagerstelle ist darauf zu achten, dass das gewählte Schmiermittel für die jeweiligen Betriebstemperaturen geeignet ist.

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