NCF2936  CV Zylinderrollenlager von SKF
NCF2936  CV Zylinderrollenlager von SKF

SKF

Zylinderrollenlager SKF NCF2936 CV

Technische Daten
 
Innendurchmesser
180 mm
Außendurchmesser
250 mm
Breite
42 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
kein Käfig, vollrolliges Lager
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg)
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
6,254 kg
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Zylinderrollenlager SKF NCF2936 CV
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Zylinderrollenlager SKF NCF2936 CV

Das Zylinderrollenlager NCF2936 CV von SKF bietet als vollrolliges Stützlager mit den Maßen 180x250x42 mm eine hohe radiale Belastbarkeit.

Das Zylinderrollenlager NCF2936 CV von SKF ist ein einreihiges Wälzlager mit einer Bohrung von 180 mm, einem Außendurchmesser von 250 mm und einer Breite von 42 mm. Durch die vollrollige Ausführung ohne Käfig nutzt das Lager den vorhandenen Bauraum komplett mit Rollen aus. Dies ermöglicht die Aufnahme sehr schwerer Radiallasten. Als offenes Lager mit normaler Radiallagerluft lässt sich diese Einheit gezielt in bestehende Schmierkreisläufe einbinden und deckt einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ab.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NCF2936 CV im industriellen Einsatz?

Dieses Zylinderrollenlager eignet sich vor allem für langsam bis mittelschnell laufende Lagerstellen mit sehr hohen Radialkräften. Die Bauform als Stützlager erlaubt zusätzlich die Aufnahme axialer Kräfte aus einer Richtung sowie einen definierten axialen Verschiebeweg in die Gegenrichtung. Typische Einsatzfelder finden sich daher bei Anwendungen, bei denen Stoßbelastungen und starke Querkräfte auf die Welle einwirken. Durch die Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1 lässt sich das Lager problemlos in standardisierte Anschlusskonstruktionen integrieren.

Was zeichnet die vollrollige Bauart und offene Ausführung des Lagers aus?

Bei diesem vollrolligen Lager entfällt der Käfig, sodass die maximale Anzahl an Rollenkörpern im Ringraum liegt. Dadurch steigt die radiale Tragfähigkeit gegenüber Käfigausführungen, während die zulässigen Drehzahlen konstruktionsbedingt niedriger ausfallen. Da das Lager offen ausgeführt ist und der Außenring ohne Nut oder Schmierbohrung konstruiert ist, müssen Sie die Schmierstoffzufuhr sowie den Schutz vor Schmutz über das umgebende Gehäuse lösen. Wählen Sie diesen Lagertyp, wenn Bauraum und Radiallast im Vordergrund stehen.

Was zeichnet das Zylinderrollenlager NCF2936 CV als Stützlager aus?

Als Stützlager nimmt diese Konstruktion hohe radiale Kräfte sowie axiale Kräfte aus einer festgelegten Richtung auf. Gleichzeitig gleicht das Lager Längenänderungen der Welle durch einen axialen Verschiebeweg in der entgegengesetzten Richtung aus. Dies trägt dazu bei, innere Verspannungen bei thermischen Ausdehnungen zu vermeiden.

Welche Maße weist das Zylinderrollenlager NCF2936 CV auf?

Das Lager besitzt einen Innendurchmesser von 180 mm, einen Außendurchmesser von 250 mm sowie eine Breite von 42 mm. Die Fertigung erfolgt in der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1. Dadurch entspricht das Wälzlager den üblichen Normtoleranzen für den industriellen Einbau auf Standardwellen und in passende Gehäusebohrungen.

Was bedeutet die Bezeichnung als vollrolliges Lager?

Bei einem vollrolligen Lager führt kein Käfig die einzelnen Rollen, wodurch der verfügbare Umfang komplett mit Wälzkörpern bestückt ist. Diese Bauweise vergrößert die wirksame Kontaktfläche im Lager und ermöglicht die Aufnahme besonders schwerer Radiallasten. Allerdings erzeugt der direkte Kontakt zwischen den benachbarten Rollen mehr Reibung bei höheren Drehzahlen.

Welcher Temperaturbereich ist für das Lager zulässig?

Das Lager ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Dieser breite Arbeitsbereich erlaubt den Einsatz in anspruchsvollen thermischen Umgebungen. Entscheidend für die Betriebssicherheit bei Grenztemperaturen bleibt die Wahl eines Schmierstoffs, der die Viskosität und Schmierfilmbildung über das gesamte Temperaturfenster stabil aufrechterhält.

Wie erfolgt die Schmierung bei dieser offenen Ausführung?

Das Lager besitzt keine integrierten Dichtungen und der Außenring verfügt über keine Schmierbohrung oder Ringnut. Sie müssen Schmieröl oder Schmierfett daher über die umgebende Gehäusekonstruktion zuführen. Zudem erfordert die offene Ausführung externe Dichtelemente am Lagergehäuse, um das Eindringen von Feuchtigkeit oder Fremdpartikeln zu hemmen.

Welche Bedeutung hat die normale Radiallagerluft bei diesem Wälzlager?

Die normale Radiallagerluft kennzeichnet das werkseitige interne Radialspiel im unverbauten Zustand. Dieser Wert ist so gewählt, dass nach dem Aufpressen der Lagerringe auf Welle und Gehäuse sowie unter normaler Betriebserwärmung das erforderliche Betriebsspiel verbleibt. Eine Standardluft eignet sich für reguläre Passungsverhältnisse ohne extreme Temperaturdifferenzen.

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