FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 29,56 € | 561,68 € |
| 3 | 59,12 € | 532,12 € |
Das Zylinderrollenlager NU1032 -M1-C3 von FAG bietet mit 160x240x38 mm hohe radiale Tragfähigkeit, einen massiven Messingkäfig und vergrößerte C3-Lagerluft.
Dieses einreihige Zylinderrollenlager NU1032 -M1-C3 ist als offenes Loslager für anspruchsvolle Industrieanwendungen konzipiert. Durch den Linienkontakt zwischen Rollen und Laufbahnen nimmt das Wälzlager ausgeprägte Radialkräfte auf. Der massive Messingkäfig hält die Wälzkörper auf gleichmäßigem Abstand und eignet sich gut für anspruchsvolle Betriebsbedingungen. Da der Innenring beidseitig herausnehmbar ist, lässt sich das Lager bei der Montage flexibel handhaben.
In industriellen Lagerungen mit hohen Radialkräften nimmt die Bauform NU vor allem reine Radialbelastungen auf. Als reines Loslager lässt die Konstruktion axiale Verschiebungen der Welle gegenüber dem Gehäuse widerstandsarm im Lager selbst zu. Dadurch lassen sich thermische Längenänderungen der Welle gezielt ausgleichen. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad und deckt typische thermische Anforderungen im Maschinenbau ab.
Die Ausführung mit dem Nachsetzzeichen M1 verfügt über einen robusten Massivkäfig aus Messing, der Führung und Festigkeit bei starken Vibrationen oder wechselnden Drehzahlen unterstützt. Die Lagerluftklasse C3 bedeutet eine leicht erhöhte radiale Lagerluft im Anlieferungszustand. Diese Reserve gleicht betriebsbedingte Erwärmungen oder feste Passungen auf Welle und Gehäuse aus, ohne dass die Rollen verspannen. Die Fertigung erfolgt in der normalen Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1.
Mit einem Innendurchmesser von 160 mm, einem Außendurchmesser von 240 mm sowie 38 mm Breite entspricht die Ausführung den Standardmaßen dieser metrischen Baugröße.
Kennzeichnend für die NU-Bauform sind zwei feste Borde am Außenring und ein bordloser, beidseitig herausnehmbarer Innenring. Dadurch fungiert die Lagerung als reines Loslager, das axiale Längenänderungen der Welle im Lagerinneren ausgleicht.
M1 bezeichnet einen massiven Messingkäfig. Messing bietet hohe Festigkeit sowie Formstabilität und eignet sich insbesondere bei anspruchsvollen Betriebsbedingungen oder Schwingungsbelastungen.
C3 kennzeichnet eine leicht vergrößerte Radialluft gegenüber der Normalluft. Diese Reserve trägt dazu bei, ein Klemmen der Wälzkörper bei thermischer Ausdehnung oder festen Passungsübermaßen im Betrieb zu vermeiden.
Ohne integrierte Dichtscheiben erfordert dieses Lager eine externe Abdichtung über das Gehäuse. Die Schmierung erfolgt über die umgebende Konstruktion mit Schmierfett oder Schmieröl im zulässigen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad.
Die Ausführung des Außenrings erfolgt ohne Nut und ohne Schmierbohrung. Schmiermittel wird entsprechend über den Gehäuseraum seitlich an Laufbahnen, Rollen und Messingkäfig herangeführt.
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