Zylinderrollenlager FAG NU1017 -M1-C3

Bei der Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Führungsborde, während der Innenring bordlos gefertigt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen, was die getrennte Montage beider Lagerringe erleichtert. Das Lager wirkt als reines Loslager und gleicht axiale Längenänderungen der Welle innerhalb des Lagers reibungsarm aus.

Das Nachsetzzeichen C3 steht für eine vergrößerte radiale Lagerluft im messkraftfreien Zustand. Dieses Spiel ist erforderlich, wenn im laufenden Betrieb Temperaturdifferenzen zwischen Welle und Gehäuse auftreten. Ebenso verringern feste Passungen auf der Welle das radiale Spiel. Die C3-Lagerluft verhindert ein gefährliches Verspannen der Wälzkörper und beugt Überhitzung vor.

Die Kennzeichnung M1 beschreibt einen massiven Messingkäfig, der die Rollenkörper führt. Im Vergleich zu dünnen Blechkäfigen bietet Messing eine hohe Festigkeit gegenüber mechanischen Erschütterungen, Vibrationen und Stoßkräften. Der Werkstoff Messing weist zudem günstige Gleiteigenschaften auf und ist für anspruchsvolle Industrieanwendungen ausgelegt.

Das offene Lager ist für einen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Da keine integrierten Kontaktdichtungen vorhanden sind, bestimmen vor allem der verwendete Schmierstoff sowie die Anschlusskonstruktion die thermischen Grenzen. Achten Sie auf Schmierfette oder Öle, die für den jeweiligen Temperaturbereich spezifiziert sind.

Das Modell besitzt ab Werk keine Dichtscheiben und keine Schmierbohrungen im Außenring. Die Versorgung mit Schmierfett oder Schmieröl muss über die umgebende Gehäusekonstruktion erfolgen. Ebenso schützen externe Dichtungen der Maschine wie Wellendichtringe oder Labyrinthdichtungen die Laufbahnen vor dem Eindringen von Staub, Spänen und Feuchtigkeit.