NU2238 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NU2238 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU2238 -E-XL-M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
190 mm
Außendurchmesser
340 mm
Breite
92 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
37,4 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager FAG NU2238 -E-XL-M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG NU2238 -E-XL-M1-C3

Das Zylinderrollenlager NU2238 -E-XL-M1-C3 von FAG bietet mit den Maßen 190x340x92 mm und Messingkäfig hohe radiale Tragfähigkeit für anspruchsvolle Industrieanwendungen.

Das Zylinderrollenlager NU2238 -E-XL-M1-C3 ist ein einreihiges Radial-Wälzlager von FAG Wälzlager für hohe Radialbelastungen. Mit einer Bohrung von 190 mm, einem Außendurchmesser von 340 mm und einer Breite von 92 mm nimmt dieses offene Lager beträchtliche Querkräfte auf. Aufgrund der Bauform als Loslager mit beidseitig herausnehmbarem Innenring gleicht es Längenänderungen der Welle aus. Die Ausführung mit massivem Messingkäfig stellt eine belastbare Lösung für anspruchsvolle Maschinenanwendungen dar.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU2238 -E-XL-M1-C3 im Betrieb?

Dieses Zylinderrollenlager dient vorrangig als Loslagerung in Maschinenbaugruppen, in denen hohe Radialkräfte wirken. Die Zylinderrollen übertragen Kräfte über einen Linienkontakt, wodurch die Bauform hohe radiale Lasten aufnehmen kann. Da der Innenring keine Borde besitzt und beidseitig herausnehmbar ist, verschiebt sich die Welle bei thermischer Ausdehnung ungehindert gegenüber dem Gehäuse. Das trägt dazu bei, unerwünschte axiale Verspannungen im Wellenstrang zu vermeiden.

Welche Vorteile bieten der Messingkäfig und die C3-Lagerluft?

Der massive Messingkäfig (M1) hält die Rollenkörper auch bei Vibrationen auf Abstand. Er eignet sich für schwere mechanische Belastungen sowie für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad. Die vergrößerte Lagerluft C3 dient dazu, das Lagerspiel auch bei thermischer Erwärmung oder festen Passungsmaßen aufrechtzuerhalten. Bei der Konstruktion und Montage sind die Toleranzklasse P0/PN sowie die Ausführung des Außenrings ohne Nut und Schmierbohrung zu berücksichtigen.

Was bedeutet die Bauform NU beim Zylinderrollenlager NU2238 -E-XL-M1-C3?

Bei der Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Führungsborde, während der Innenring bordlos und beidseitig herausnehmbar ausgeführt ist. Diese Konstruktion fungiert rein als Loslager. Sie lässt axiale Verschiebungen der Welle gegenüber dem Gehäuse innerhalb des Lagers zu und vereinfacht die getrennte Montage von Innen- und Außenring.

Welche Abmessungen weist dieses Zylinderrollenlager auf?

Die Hauptabmessungen des Lagers betragen 190 mm Innendurchmesser (Bohrung), 340 mm Außendurchmesser und 92 mm Breite. Es handelt sich um ein offenes, einreihiges Radial-Wälzlager ohne integrierte Dichtscheiben. Durch diese Dimensionen und die Zylinderrollen-Bauart eignet sich die Einheit für Wellen mit ausgeprägten Radialbelastungen.

Warum ist die Lagerluft C3 bei diesem Wälzlager sinnvoll?

Mit der Kennzeichnung C3 verfügt das Wälzlager über eine leicht vergrößerte radiale Lagerluft. Bei festen Lagersitzen führt das Einpressen der Ringe zu einer Verengung des internen Spiels. Gleichzeitig dehnen sich Welle und Innenring bei Wärmeentwicklung im Betrieb aus. Die C3-Lagerluft gleicht diese Effekte aus und wirkt einem Verklemmen der Wälzkörper entgegen.

Für welchen Temperaturbereich ist das Zylinderrollenlager ausgelegt?

Der zulässige Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -30 und +150 Grad. Da keine temperaturbeschränkenden Dichtungen aus Elastomeren vorhanden sind, bestimmen vor allem der gewählte Schmierstoff und die Stabilität des Messingkäfigs die Einsatzgrenzen. Vor der Inbetriebnahme ist ein Schmiermittel zu wählen, das für die Betriebstemperatur der Anlage geeignet ist.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Da der Außenring ohne Nut und Schmierbohrung gefertigt ist, erfolgt die Zufuhr von Schmierfett oder Schmieröl über die Gehäusekonstruktion von der Seite. Als offenes Lager besitzt das Bauteil keine werkseitige Fettfüllung. Vor der Inbetriebnahme müssen Sie ein passendes Schmiermittel einbringen und die Lagerstelle gegen das Eindringen von Schmutz abdichten.

Welchen Zweck erfüllt der massive Messingkäfig M1?

Messingkäfige der Ausführung M1 führen die Rollen und halten sie auf Abstand. Die massive Bauart hält mechanischen Belastungen wie Schwingungen oder Stoßkräften stand. Dadurch unterstützt der Käfig einen geordneten Lauf der Wälzkörper bei anspruchsvollen Bedingungen im Dauereinsatz.

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