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Dichtungen
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FAG
Zylinderrollenlager FAG NU409 -XL-M1-C4
- Technische Daten
- Innendurchmesser
- 45 mm
- Außendurchmesser
- 120 mm
- Breite
- 29 mm
- Rollenreihen
- einreihiges Lager
- Dichtung
- keine, offenes Lager
- Käfig
- Messingkäfig
- Lagerluft
- stark erhöhte Radiallagerluft
- Toleranzklasse
- Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
- Stromisolierung
- keine
- Bohrung
- zylindrische Bohrung
- Außenring
- ohne Nut/Schmierbohrung
- Bauform
- Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
- Temperaturbereich
- -30 bis +150°C
- Gewicht
- 1,82 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 13,52 € | 256,85 € |
| 5 | 27,04 € | 243,33 € |
Zylinderrollenlager FAG NU409 -XL-M1-C4
Das Zylinderrollenlager NU409 -XL-M1-C4 von FAG bietet mit 45x120x29 mm und C4-Lagerluft hohe radiale Tragfähigkeit für anspruchsvolle Industrieanwendungen.
Das Zylinderrollenlager NU409 -XL-M1-C4 von FAG nimmt als einreihiges Radial-Wälzlager hohe Radialkräfte auf. In der Bauform NU besitzt das Lager zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos und beidseitig herausnehmbar ausgeführt ist. Diese Konstruktion fungiert rein als Loslager und gleicht axiale Längenänderungen der Welle direkt im Lager aus. Mit den Hauptabmessungen 45 mm Bohrung, 120 mm Außendurchmesser und 29 mm Breite erfüllt die Ausführung gängige Einbaustandards in der Antriebstechnik und im allgemeinen Maschinenbau.
Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU409 -XL-M1-C4 als Loslager?
Diese Loslager-Ausführung kommt vorrangig in Wellenlagerungen zum Einsatz, bei denen thermische Längenausdehnungen oder Fertigungstoleranzen einen zwangfreien Axialausgleich erfordern. Da der Innenring keine Borde aufweist, verschiebt sich die Welle relativ zum Gehäuse ungehindert in beide Richtungen. Typische Einsatzfelder finden sich in industriellen Antrieben und rotierenden Wellen mit hohen Radialbelastungen. Der offene Aufbau ohne Dichtscheiben erlaubt den Einsatz in öl- oder fettgeschmierten Systemen, erfordert jedoch eine bauseitige Abdichtung des Gehäuses gegen Schmutzeintritt.
Welche Funktion erfüllen die C4-Lagerluft und der Messingkäfig?
Das Nachsetzzeichen C4 kennzeichnet eine stark vergrößerte Radiallagerluft gegenüber der Normalluft. Diese Variante trägt dazu bei, ein Verspannen der Wälzkörper zu vermeiden, wenn im Betrieb erhebliche Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungen das Radialspiel verringern. Ergänzend bietet der massive Messingkäfig (M1) hohe mechanische Festigkeit und Laufruhe bei Vibrationen oder wechselnden Drehzahlen. Bei einer zulässigen Betriebstemperatur von -30 bis +150 Grad ist das Lager für thermisch beanspruchte Industrieumgebungen ausgelegt.
Welche Maße weist das Zylinderrollenlager NU409 -XL-M1-C4 auf?
Das Lager besitzt einen Innendurchmesser von 45 mm, einen Außendurchmesser von 120 mm sowie eine Baubreite von 29 mm. Es handelt sich um ein einreihiges Zylinderrollenlager in kompakter Normgröße. Die Maßtoleranzen entsprechen der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1.
Was bedeutet die Bauform NU bei diesem Lager?
Bei der Bauform NU führt der Außenring die Rollen zwischen zwei festen Borden, während der Innenring bordlos konstruiert ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen, was die getrennte Montage beider Lagerringe erleichtert. Das Lager überträgt ausschließlich radiale Belastungen und dient als reines Loslager.
Warum ist die Radiallagerluft C4 erforderlich?
Die Kennzeichnung C4 steht für eine stark erhöhte Radiallagerluft oberhalb der Standardluft und C3. Sie kommt zum Einsatz, wenn betriebsbedingte Erwärmungen den Innenring stärker ausdehnen als den Außenring oder stramme Passungssitze das Betriebsspiel reduzieren. Durch das vergrößerte Radialspiel bleibt der leichte Wälzkörperlauf auch unter Wärmeeinfluss erhalten.
Welche Eigenschaften bietet der Messingkäfig M1?
Der mit M1 bezeichnete Messingkäfig zeichnet sich durch hohe Festigkeit und gute Notlaufeigenschaften aus. Gegenüber Standardkäfigen aus Stahlblech oder Kunststoff widersteht ein massiver Messingkäfig starken Stoßbelastungen, Schwingungen und höheren Beschleunigungskräften. Dadurch eignet sich das Lager für Industrieanwendungen mit erhöhter dynamischer Belastung.
Wie wird das offene Lager geschmiert und abgedichtet?
Das Zylinderrollenlager NU409 -XL-M1-C4 ist als offenes Lager ohne integrierte Dichtungen ausgeführt. Die Schmierung erfolgt über das umgebende Aggregat wahlweise mit Schmieröl oder Wälzlagerfett. Um das Eindringen von Schmutz oder Feuchtigkeit zu verhindern, muss die Gehäusekonstruktion externe Dichtelemente wie Wellendichtringe aufweisen.
Für welchen Temperaturbereich ist das Lager ausgelegt?
Der zulässige Betriebstemperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad. Innerhalb dieser Grenzen bleiben die Formstabilität der Ringe und die Festigkeit des Messingkäfigs erhalten. Entscheidend für den dauerhaften Betrieb ist die Wahl eines Schmierstoffs, der die erforderliche Schmierwirkung bei den vorherrschenden Betriebstemperaturen erbringt.
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
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