SL045024 -D-PP-C3 Zylinderrollenlager von INA
SL045024 -D-PP-C3 Zylinderrollenlager von INA

INA

Zylinderrollenlager INA SL045024 -D-PP-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
120 mm
Außendurchmesser
180 mm
Breite
80 mm
Rollenreihen
zweireihiges Lager
Dichtung
beidseitig Lippendichtung
Käfig
kein Käfig, vollrolliges Lager
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
zwei Ringnuten im Außenring
Bauform
Festlager
Temperaturbereich
-20 bis +80 °C
Gewicht
6,692 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
2 30,12 € 572,31 €
3 60,24 € 542,19 €
602,43 €
exkl. MwSt, zzgl. Versandkosten

39 Versandfertig

Zylinderrollenlager INA SL045024 -D-PP-C3
Auf Lager

Zylinderrollenlager INA SL045024 -D-PP-C3

Das Zylinderrollenlager SL045024 -D-PP-C3 von INA ist ein vollrolliges, zweireihiges Festlager mit 120 mm Bohrung, 180 mm Außendurchmesser und 80 mm Breite.

Mit dem Zylinderrollenlager SL045024 -D-PP-C3 bietet INA ein radial hoch belastbares Wälzlager in vollrolliger Ausführung. Da dieses zweireihige Lager ohne Käfig konstruiert ist, nutzt es den maximalen Rollensatz im Querschnitt aus. Beidseitige Lippendichtungen schützen das Innere vor dem Eindringen fester Verunreinigungen, während zwei integrierte Ringnuten am Außenring eine direkte axiale Fixierung im Lagergehäuse ermöglichen.

Welche Belastungen nimmt das Zylinderrollenlager SL045024 -D-PP-C3 auf?

Dieses Wälzlager ist für Konstruktionen konzipiert, bei denen sehr schwere Radialkräfte und gleichzeitig beidseitige Axiallasten bei moderaten Drehzahlen auftreten. Durch die Auslegung als Festlager führt die Rollenlagerung die Welle in beiden axialen Richtungen. Der Verzicht auf einen Käfig bewirkt eine hohe Dichte an Tragkörpern, wodurch sich die Konstruktion besonders für Lagerstellen mit hohen Querkräften und begrenztem radialem Einbauraum eignet.

Welche Funktion haben vollrolliger Aufbau und C3-Lagerluft?

Das dichte Aneinanderreihen der Zylinderrollen erlaubt die Aufnahme hoher statischer und dynamischer Radiallasten. Die Fertigung nach Toleranzklasse P0 (ABEC 1) definiert die standardisierte Maß- und Laufgenauigkeit. Durch die leicht erhöhte radiale Lagerluft C3 gleicht das Bauteil betriebsbedingte Temperaturdifferenzen zwischen Welle und Gehäuse aus, ohne dass es zu vorzeitigem Verspannen kommt. Für die Schmierstoffzufuhr im laufenden Betrieb stehen umlaufende Schmiernuten samt radialen Schmierbohrungen in Innen- und Außenring bereit.

Welche Abmessungen weist das Zylinderrollenlager SL045024 -D-PP-C3 auf?

Dieses Wälzlager besitzt eine Innenbohrung von 120 mm, einen Außendurchmesser von 180 mm und eine Gesamtbreite von 80 mm. Es ist als zweireihiges Lager ausgeführt und besitzt zwei eingestochene Ringnuten im Außenring zur axialen Sicherung.

Was kennzeichnet die Bauform als vollrolliges Zylinderrollenlager?

Vollrollige Lager verzichten auf einen trennenden Käfig zwischen den Rollen. Dadurch lässt sich der freie Raum im Innenbereich vollständig mit Wälzkörpern füllen. Das erhöht die radiale Belastbarkeit, reduziert im Gegenzug jedoch die maximal erreichbare Betriebsdrehzahl.

Welche Bedeutung hat die Lagerluftklasse C3 bei diesem Lager?

Die Kennzeichnung C3 steht für eine leicht erhöhte radiale Lagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser vergrößerte Spielraum trägt dazu bei, ein Verspannen der Zylinderrollen zu vermeiden, wenn im laufenden Betrieb Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungen auf der Welle gewählt werden.

Welche Abdichtung besitzt das Lager SL045024 -D-PP-C3?

Das Nachsetzzeichen PP kennzeichnet beidseitig angebrachte Lippendichtungen. Diese berührenden Dichtelemente halten Schmutzpartikel sowie Feuchtigkeit vom Schmierspalt fern und unterstützen den Schmierstoffrückhalt im Lagerinneren.

Wie wird das Zylinderrollenlager SL045024 -D-PP-C3 nachgeschmiert?

Für die Zufuhr von Schmierstoff verfügt das Lager über eine umlaufende Schmiernut sowie radiale Schmierbohrungen sowohl im Innenring als auch im Außenring. Dies ermöglicht ein gezieltes Einbringen von Nachschmierfett direkt an die Laufbahnen der Wälzkörper.

Wozu dienen die Ringnuten im Außenring?

Die beiden Ringnuten im Außenring dienen der formschlüssigen Fixierung mittels Sicherungsringen im Gehäuse. Dadurch lässt sich das Bauteil axial sichern, ohne dass aufwendige Gehäuseschultern oder zusätzliche Distanzhülsen erforderlich sind.

Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/

10157231
Produkt zum Vergleich hinzugefügt.
Produkt wurde der Wunschliste hinzugefügt

Passwort zurücksetzen

Neues Konto registrieren