SL184940 Zylinderrollenlager von INA
SL184940 Zylinderrollenlager von INA

INA

Zylinderrollenlager INA SL184940

Technische Daten
 
Innendurchmesser
200 mm
Außendurchmesser
280 mm
Breite
80 mm
Rollenreihen
zweireihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
kein Käfig, vollrolliges Lager
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
15,01 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager INA SL184940
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Zylinderrollenlager INA SL184940

Das Zylinderrollenlager SL184940 von INA ist ein zweireihiges, vollrolliges Stützlager mit den Maßen 200x280x80 mm für sehr hohe radiale Traglasten.

Das Zylinderrollenlager SL184940 von INA zeichnet sich als zweireihiges, offenes Wälzlager durch eine kompakte Bauweise und hohe Belastbarkeit aus. Da dieses Lager vollrollig ausgeführt ist, verzichtet es auf einen Käfig und nutzt den Bauraum maximal mit Wälzkörpern aus. Der Einsatz erfolgt vorrangig bei schweren Radiallasten in Getrieben und mechanischen Antriebssystemen. Die Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring erleichtert eine gezielte Schmierstoffzufuhr im laufenden Betrieb.

In welchen Einsatzbereichen wird das Zylinderrollenlager SL184940 genutzt?

Konstruktionen mit dem Zylinderrollenlager SL184940 nutzen die Bauweise vor allem für Lagerstellen, bei denen sehr hohe Radialkräfte auf engem Raum wirken. Die Ausführung als Stützlager ermöglicht die Aufnahme von Radiallasten sowie axialen Führungskräften aus einer Richtung, während es einen axialen Verschiebeweg zulässt. Typische Einsatzfelder finden sich in kompakten Industriegetrieben und schweren Wellenlagerungen. Durch den Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad eignet sich die Lagerung auch für anspruchsvolle thermische Umgebungsbedingungen.

Was zeichnet die vollrollige Bauform mit Schmiernut aus?

Bei der Auslegung spielen die baulichen Merkmale des vollrolligen Lagers eine zentrale Rolle. Durch den Verzicht auf einen Käfig nimmt das Wälzkörperpaket eine maximale Rollenanzahl auf, wodurch das Bauteil höheren Radialkräften standhält als käfiggeführte Ausführungen. Für eine unkomplizierte Nachschmierung verfügt der Außenring über eine umlaufende Schmiernut samt Schmierbohrungen. Zudem lässt sich der Innenring einseitig herausnehmen, was die Montage auf der Welle vereinfacht. Die Fertigung erfolgt in Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1 mit normaler Radiallagerluft.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager SL184940?

Das Zylinderrollenlager besitzt einen Innendurchmesser von 200 mm, einen Außendurchmesser von 280 mm sowie eine Breite von 80 mm. Diese Hauptabmessungen bestimmen den erforderlichen Bauraum auf der Welle und im Gehäuse. Dank der Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1) lässt sich das Lager passgenau in bestehende Konstruktionen integrieren.

Was bedeutet die vollrollige Ausführung bei diesem Lager?

Vollrollig bedeutet, dass die Wälzkörper ohne trennenden Käfig direkt aneinander anliegen. Durch diesen Aufbau fasst das Lager die maximale Anzahl an Zylinderrollen. Daraus resultiert eine sehr hohe radiale Tragfähigkeit, weshalb sich dieser Lagertyp vor allem für langsam bis mittelschnell laufende Lagerstellen mit großen Kräften empfiehlt.

Welche Funktion erfüllt die Bauform als Stützlager?

Als Stützlager nimmt dieses zweireihige Zylinderrollenlager neben hohen radialen Kräften auch Axialkräfte in einer Richtung auf. Gleichzeitig ermöglicht es einen axialen Verschiebeweg gegenüber dem Gehäuse. Zur Erleichterung von Ein- und Ausbauarbeiten ist der Innenring zudem einseitig herausnehmbar, was die getrennte Montage von Welle und Gehäuse erlaubt.

Wie erfolgt die Schmierung beim Zylinderrollenlager SL184940?

Das offene Lager verfügt am Außenring über eine integrierte Schmiernut mit Schmierbohrungen. Über diese Geometrie lässt sich Schmierstoff direkt von außen zwischen die beiden Rollenreihen einbringen. Da keine integrierten Dichtungen vorhanden sind, muss die Lagerstelle über die Anschlusskonstruktion gegen Schmutzeintrag und Schmierstoffverlust abgedichtet werden.

In welchem Temperaturbereich kann das Lager betrieben werden?

Das Lager ist für einen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Innerhalb dieser Grenzwerte bleibt das Wälzlager formstabil und einsatzfähig. Bei der Auswahl des Schmierstoffs müssen Anwender darauf achten, dass das gewählte Schmiermittel für die jeweilige Einsatztemperatur der Anlage spezifiziert ist.

Was bedeutet die Angabe der normalen Radiallagerluft?

Die normale Radiallagerluft kennzeichnet das interne Radialspiel zwischen den Rollen und den Laufbahnen im unmontierten Zustand. Sie ist auf Standardpassungen und übliche Betriebstemperaturen abgestimmt, bei denen die betriebsbedingte Erwärmung von Welle und Innenring das radiale Restspiel im laufenden Betrieb nicht unzulässig verringert.

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