INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 103,95 € | 1.975,00 € |
| 3 | 207,89 € | 1.871,06 € |
Das Zylinderrollenlager SL184940 von INA ist ein zweireihiges, vollrolliges Stützlager mit den Maßen 200x280x80 mm für sehr hohe radiale Traglasten.
Das Zylinderrollenlager SL184940 von INA zeichnet sich als zweireihiges, offenes Wälzlager durch eine kompakte Bauweise und hohe Belastbarkeit aus. Da dieses Lager vollrollig ausgeführt ist, verzichtet es auf einen Käfig und nutzt den Bauraum maximal mit Wälzkörpern aus. Der Einsatz erfolgt vorrangig bei schweren Radiallasten in Getrieben und mechanischen Antriebssystemen. Die Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring erleichtert eine gezielte Schmierstoffzufuhr im laufenden Betrieb.
Konstruktionen mit dem Zylinderrollenlager SL184940 nutzen die Bauweise vor allem für Lagerstellen, bei denen sehr hohe Radialkräfte auf engem Raum wirken. Die Ausführung als Stützlager ermöglicht die Aufnahme von Radiallasten sowie axialen Führungskräften aus einer Richtung, während es einen axialen Verschiebeweg zulässt. Typische Einsatzfelder finden sich in kompakten Industriegetrieben und schweren Wellenlagerungen. Durch den Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad eignet sich die Lagerung auch für anspruchsvolle thermische Umgebungsbedingungen.
Bei der Auslegung spielen die baulichen Merkmale des vollrolligen Lagers eine zentrale Rolle. Durch den Verzicht auf einen Käfig nimmt das Wälzkörperpaket eine maximale Rollenanzahl auf, wodurch das Bauteil höheren Radialkräften standhält als käfiggeführte Ausführungen. Für eine unkomplizierte Nachschmierung verfügt der Außenring über eine umlaufende Schmiernut samt Schmierbohrungen. Zudem lässt sich der Innenring einseitig herausnehmen, was die Montage auf der Welle vereinfacht. Die Fertigung erfolgt in Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1 mit normaler Radiallagerluft.
Das Zylinderrollenlager besitzt einen Innendurchmesser von 200 mm, einen Außendurchmesser von 280 mm sowie eine Breite von 80 mm. Diese Hauptabmessungen bestimmen den erforderlichen Bauraum auf der Welle und im Gehäuse. Dank der Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1) lässt sich das Lager passgenau in bestehende Konstruktionen integrieren.
Vollrollig bedeutet, dass die Wälzkörper ohne trennenden Käfig direkt aneinander anliegen. Durch diesen Aufbau fasst das Lager die maximale Anzahl an Zylinderrollen. Daraus resultiert eine sehr hohe radiale Tragfähigkeit, weshalb sich dieser Lagertyp vor allem für langsam bis mittelschnell laufende Lagerstellen mit großen Kräften empfiehlt.
Als Stützlager nimmt dieses zweireihige Zylinderrollenlager neben hohen radialen Kräften auch Axialkräfte in einer Richtung auf. Gleichzeitig ermöglicht es einen axialen Verschiebeweg gegenüber dem Gehäuse. Zur Erleichterung von Ein- und Ausbauarbeiten ist der Innenring zudem einseitig herausnehmbar, was die getrennte Montage von Welle und Gehäuse erlaubt.
Das offene Lager verfügt am Außenring über eine integrierte Schmiernut mit Schmierbohrungen. Über diese Geometrie lässt sich Schmierstoff direkt von außen zwischen die beiden Rollenreihen einbringen. Da keine integrierten Dichtungen vorhanden sind, muss die Lagerstelle über die Anschlusskonstruktion gegen Schmutzeintrag und Schmierstoffverlust abgedichtet werden.
Das Lager ist für einen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Innerhalb dieser Grenzwerte bleibt das Wälzlager formstabil und einsatzfähig. Bei der Auswahl des Schmierstoffs müssen Anwender darauf achten, dass das gewählte Schmiermittel für die jeweilige Einsatztemperatur der Anlage spezifiziert ist.
Die normale Radiallagerluft kennzeichnet das interne Radialspiel zwischen den Rollen und den Laufbahnen im unmontierten Zustand. Sie ist auf Standardpassungen und übliche Betriebstemperaturen abgestimmt, bei denen die betriebsbedingte Erwärmung von Welle und Innenring das radiale Restspiel im laufenden Betrieb nicht unzulässig verringert.
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