NU220  C3 Zylinderrollenlager von KOYO
NU220  C3 Zylinderrollenlager von KOYO

KOYO

Zylinderrollenlager KOYO NU220 C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
100 mm
Außendurchmesser
180 mm
Breite
34 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-20 bis +120 °C
Gewicht
3,39 kg
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Zylinderrollenlager KOYO NU220 C3
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Zylinderrollenlager KOYO NU220 C3

Das Zylinderrollenlager NU220 C3 von JTEKT-KOYO bietet mit 100x180x34 mm und vergrößerter Lagerluft hohe radiale Tragfähigkeit als zerlegbares Loslager.

Das Zylinderrollenlager NU220 C3 kommt überall dort zum Einsatz, wo schwere Radialkräfte bei mittleren bis hohen Drehzahlen aufgenommen werden. Dank der Linienberührung zwischen Rollen und Laufbahnen widersteht dieses Wälzlager hohen Belastungen. Als einreihiges Loslager ausgeführt, besitzt der Außenring zwei feste Borde, während der Innenring bordlos ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen, was die getrennte Montage beider Lagerringe vereinfacht.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU220 C3?

Dieses Loslager eignet sich für Lagerungsanordnungen, bei denen betriebsbedingte Längenänderungen der Welle zwangfrei ausgeglichen werden müssen. Typische Einsatzfelder finden sich in Wellenlagerungen mit hohen Radialbelastungen sowie im allgemeinen Maschinen- und Anlagenbau. Die Bauform NU erlaubt eine axiale Verschiebung zwischen Welle und Gehäuse direkt im Lager. Ein robuster Stahlblechkäfig führt die zylindrischen Rollen präzise und sorgt für ruhigen Lauf auch bei wechselnden Drehzahlen.

Welche Vorteile bietet die vergrößerte Lagerluft C3?

Die Kennzeichnung C3 steht für eine größere Radiallagerluft gegenüber der Standardausführung. Das ist vorteilhaft, wenn im Betrieb starke Temperaturunterschiede zwischen Welle und Lagergehäuse auftreten oder feste Passungen zu einer Verengung des Lagerspiels führen. Durch die Ausführung in der Normtoleranz P0 beziehungsweise ABEC 1 und den zulässigen Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad bleibt das Laufverhalten thermisch stabil. Da es sich um ein offenes Lager handelt, erfolgt die Schmierung über die Umgebungskonstruktion.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NU220 C3?

Die Hauptabmessungen betragen 100 mm Bohrungsdurchmesser, 180 mm Außendurchmesser und 34 mm Breite. Diese genormten Maße ermöglichen den passgenauen Einbau auf entsprechenden Wellensitzen und in passenden Gehäusebohrungen im industriellen Maschinen- und Anlagenbau.

Was bedeutet die Bauform NU bei diesem Wälzlager?

Bei der Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Führungsborde, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausziehen. Diese Bauart fungiert als reines Loslager und gleicht axiale Längenänderungen der Welle direkt durch Verschiebung im Wälzkörperkranz aus.

Welche Funktion erfüllt die vergrößerte Lagerluft C3?

Die Lagerluftklasse C3 weist ein größeres radiales Betriebsspiel auf als die Normalausführung. Das verhindert ein Klemmen der Wälzkörper, wenn sich Welle und Innenring durch Erwärmung stärker ausdehnen als der Außenring. Ebenso gleicht die C3-Lagerluft das radiale Aufweiten des Innenrings bei festen Passungen aus.

Aus welchem Material besteht der Lagerkäfig?

In dieser Ausführung kommt ein stabiler Stahlblechkäfig zum Einsatz. Er hält die zylindrischen Rollen auf gleichmäßigem Abstand und verhindert den direkten Kontakt der Wälzkörper untereinander. Das reduziert Reibung sowie Wärmeentwicklung und unterstützt den zuverlässigen Betrieb bei kontinuierlichen Drehzahlen.

Welcher Temperaturbereich ist für das Zylinderrollenlager zulässig?

Für dieses offene Zylinderrollenlager ist ein Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad vorgesehen. Maßgeblich für die tatsächliche Einsatzgrenze ist neben den Lagerkomponenten stets das verwendete Schmiermittel, da das Lager ohne eigene Dichtungen geliefert wird und extern mit Öl oder Fett geschmiert werden muss.

Warum besitzt der Außenring keine Schmierbohrung?

Der Außenring ist glatt gefertigt und weist weder Schmiernuten noch Schmierbohrungen auf. Die Zufuhr des Schmierstoffs erfolgt deshalb seitlich über den offenen Lagerquerschnitt. Diese Konstruktion eignet sich für Gehäuse, bei denen das Schmiermittel über das Maschinengehäuse direkt an die Wälzkörper herangeführt wird.

JTEKT Europe Bearings BV
Markerkant 13-01, 1314 Almere, Netherlands
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