SL045024 -D-PP-2NR Zylinderrollenlager von INA
SL045024 -D-PP-2NR Zylinderrollenlager von INA

INA

Zylinderrollenlager INA SL045024 -D-PP-2NR

Technische Daten
 
Innendurchmesser
120 mm
Außendurchmesser
180 mm
Breite
80 mm
Rollenreihen
zweireihiges Lager
Dichtung
beidseitig Lippendichtung
Käfig
kein Käfig, vollrolliges Lager
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
Ringnut im Außenring
Artikelumfang
mit zwei lose beigepackten Sicherungsringen
Bauform
Festlager
Temperaturbereich
-20 bis +80 °C
Gewicht
6,97 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager INA SL045024 -D-PP-2NR
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Zylinderrollenlager INA SL045024 -D-PP-2NR

Zweireihiges Zylinderrollenlager SL045024 -D-PP-2NR von INA mit 120 mm Bohrung, beidseitiger Lippendichtung und Ringnuten für hochbelastbare Festlagerungen.

Das Zylinderrollenlager SL045024 -D-PP-2NR von INA ist ein vollrolliges Wälzlager mit kompakten Abmessungen von 120x180x80 mm. Die Bauart verzichtet auf einen Rollenkäfig, wodurch der vorhandene Bauraum maximal mit Wälzkörpern gefüllt ist. Beidseitige Lippendichtungen schützen das Innere vor Schmutzeintrag und halten das Schmiermittel im System. Die Ausführung als Festlager nimmt radiale Belastungen sowie axiale Kräfte in beiden Richtungen auf.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager SL045024 -D-PP-2NR?

Konstrukteure setzen dieses zweireihige Lager vor allem dort ein, wo hohe Radialkräfte bei Schwenk- oder moderaten Drehbewegungen wirken. Durch die integrierten Ringnuten im Außenring und die beiliegenden Sicherungsringe eignet sich das Bauteil für Lagerungsanordnungen mit direkter axialer Fixierung im Gehäuse. Die Konstruktion spart axialen Bauraum, da die Halterung ohne aufwendige Deckelkonstruktionen auskommt. Typische Einsatzbereiche finden sich in Anwendungen mit hohen Radiallasten und beidseitiger axialer Führung.

Worauf kommt es bei Vollrolligkeit und Befestigung an?

Vollrollige Lager besitzen aufgrund der hohen Rollenzahl eine sehr hohe radiale Tragfähigkeit, erreichen konstruktionsbedingt jedoch geringere Grenzdrehzahlen als Ausführungen mit Käfig. Umlaufende Schmiernuten und Schmierbohrungen in Innen- sowie Außenring erleichtern den Schmierstoffzutritt während der Wartung. Beachten Sie bei der Konstruktion den zulässigen Temperaturbereich von -20 bis +80 Grad, der durch Dichtung und Schmierstoff vorgegeben ist. Das Lager wird in normaler Lagerluft und Normaltoleranz gefertigt.

Was zeichnet das Zylinderrollenlager SL045024 -D-PP-2NR aus?

Dieses zweireihige Zylinderrollenlager besitzt keinen Käfig und nutzt dadurch die maximale Anzahl an Rollenkörpern im Bauraum. Es dient als Festlager zur Aufnahme kombinierter Belastungen und verfügt über beidseitige Lippendichtungen sowie zwei Ringnuten im Außenring.

Welche Hauptabmessungen besitzt diese Lagereinheit?

Die Ausführung weist einen Bohrungsdurchmesser von 120 mm, einen Außendurchmesser von 180 mm sowie eine Baubreite von 80 mm auf. Diese Maße entsprechen den genormten Hauptabmessungen für Zylinderrollenlager dieser Baureihe.

Welche Funktion erfüllen die Ringnuten im Außenring?

Die beiden Ringnuten nehmen die beiliegenden Sicherungsringe auf. Dadurch lässt sich das Lager axial direkt im Gehäuse sichern, ohne dass zusätzliche Gehäusedeckel oder aufwendige Anschlagbunde erforderlich sind.

Was bedeutet die Ausführung als Festlager?

Als Festlager führt diese Bauform die Welle axial in beiden Richtungen gegenüber der Anschlusskonstruktion. Es überträgt sowohl schwere radiale Lasten als auch auftretende axiale Kräfte direkt auf das umgebende Bauteil.

In welchem Temperaturbereich arbeitet das Bauteil?

Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -20 und +80 Grad. Begrenzt wird diese Temperaturspanne primär durch den Werkstoff der schleifenden Lippendichtungen sowie die Schmierstoffausstattung im Lagerinneren.

Wie erfolgt das Nachschmieren im Betrieb?

Sowohl der Innenring als auch der Außenring verfügen über eine umlaufende Schmiernut mit radialen Schmierbohrungen. Dies erlaubt das Zuführen von frischem Schmierstoff direkt in die Laufbahnen, ohne das Lager demontieren zu müssen.

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