NJ2312 -E-XL-TVP2-C4 Zylinderrollenlager von FAG
NJ2312 -E-XL-TVP2-C4 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ2312 -E-XL-TVP2-C4

Technische Daten
 
Innendurchmesser
60 mm
Außendurchmesser
130 mm
Breite
46 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Polyamidkäfig
Lagerluft
stark erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Gewicht
2,83 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager FAG NJ2312 -E-XL-TVP2-C4
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Zylinderrollenlager FAG NJ2312 -E-XL-TVP2-C4

Das Zylinderrollenlager NJ2312 -E-XL-TVP2-C4 von FAG bietet hohe radiale Tragfähigkeit bei Abmessungen von 60x130x46 mm mit vergrößerter C4-Lagerluft.

Das Zylinderrollenlager NJ2312 -E-XL-TVP2-C4 von FAG ist ein einreihiges Radial-Wälzlager für schwere Belastungen im Maschinen- und Anlagenbau. Dank des Linienkontakts zwischen den zylindrischen Rollen und den Laufbahnen nimmt diese Konstruktion erhebliche Radialkräfte auf. Das offene Lager besitzt die Hauptabmessungen 60 mm Bohrung, 130 mm Außendurchmesser sowie 46 mm Breite und entspricht der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ2312 -E-XL-TVP2-C4?

Dieses Wälzlager dient der Aufnahme hoher Radiallasten in Industrieanwendungen mit einseitigen Axialkräften. Als Stützlager der Bauform NJ verfügt es über zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch nimmt das Bauteil axiale Kräfte aus einer Richtung auf, während es in die Gegenrichtung als Verschiebelager wirkt. Der Innenring lässt sich einseitig herausnehmen, was die getrennte Montage der Ringe erleichtert.

Welche Vorteile bieten der Polyamidkäfig und die Lagerluft C4?

Die Ausführung mit dem Nachsetzzeichen TVP2 besitzt einen leichten Käfig aus Polyamid, der für einen geräuscharmen Lauf sorgt. Die stark erhöhte Radiallagerluft C4 gleicht größere Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring sowie feste Passungen aus, damit das Lager im Betrieb frei dreht. Bei einem zulässigen Temperaturbereich von -30 bis +120 Grad eignet sich das Bauteil für thermisch anspruchsvolle Umgebungen. Da keine Dichtungen integriert sind, erfolgt die Schmierung über das umgebende Gehäuse.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NJ2312 -E-XL-TVP2-C4?

Das Lager besitzt einen Innendurchmesser von 60 mm, einen Außendurchmesser von 130 mm und eine Baubreite von 46 mm. Diese standardisierten Abmessungen ermöglichen einen passgenauen Austausch in Gehäusen und auf entsprechenden Wellensitzen.

Was bedeutet die Bauform NJ bei diesem Wälzlager?

Die Bauform NJ kennzeichnet ein Stützlager mit zwei festen Borden am Außenring und einem festen Bord am Innenring. Das Lager führt die Welle in einer axialen Richtung, während in die andere Richtung Längenausdehnungen der Welle durch axialen Verschiebeweg ausgeglichen werden.

Was zeichnet die Lagerluftklasse C4 aus?

Die Kennzeichnung C4 steht für eine stark vergrößerte radiale Lagerluft oberhalb der Normalluft. Diese Ausführung verhindert ein Klemmen der Wälzkörper, wenn größere Passungsübermaße oder merkliche Temperaturgefälle zwischen Welle und Gehäuse auftreten.

Welche Eigenschaften besitzt der TVP2-Polyamidkäfig?

Das Nachsetzzeichen TVP2 steht für einen Käfig aus Polyamid. Dieser Werkstoff reduziert das Eigengewicht der rotierenden Teile und läuft vibrationsarm. Er ist für Betriebstemperaturen zwischen -30 und +120 Grad ausgelegt.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Da dieses Lager ohne Dichtungen ausgeführt ist, erfolgt die Schmierstoffversorgung über die umliegende Konstruktion. Je nach Betriebsbedingungen lässt sich das Zylinderrollenlager flexibel mit Schmierfett oder Schmieröl über das Maschinengehäuse versorgen.

Lässt sich der Innenring bei der Montage demontieren?

Ja, der Innenring des NJ2312 ist einseitig herausnehmbar gestaltet. Diese Zerlegbarkeit erleichtert den Einbau, da Innenring und Außenringsatz separat auf Welle und Gehäuse montiert werden können, bevor beide Baugruppen zusammengefügt werden.

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