FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 16,79 € | 318,98 € |
| 5 | 33,57 € | 302,20 € |
Das Zylinderrollenlager NU2218 -E-XL-M1A-C3 von FAG bietet mit 90x160x40 mm hohe radiale Belastbarkeit und zuverlässigen Längenausgleich als Loslager.
Beim Zylinderrollenlager NU2218 -E-XL-M1A-C3 handelt es sich um ein einreihiges Wälzlager der Marke FAG. Die Konstruktion besitzt feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen, was die getrennte Montage beider Lagerringe deutlich vereinfacht. Mit einer Bohrung von 90 mm, einem Außendurchmesser von 160 mm sowie einer Breite von 40 mm nimmt dieses Rollenlager vor allem sehr schwere Radialkräfte auf.
Die Lagereinheit fungiert typischerweise als Loslager in Konstruktionen mit reiner Radialbelastung. Da der Innenring keine Borde aufweist, gleiten die Zylinderrollen bei thermischen Längenänderungen der Welle ungehindert axial ab. Diese axiale Verschiebbarkeit trägt dazu bei, unerwünschte Verspannungen im Lagersystem zu vermeiden. Typische Einsatzfelder finden sich bei Wellenlagerungen, bei denen hohe radiale Kräfte wirken und thermische Längenausgleiche zwangfrei im Lager stattfinden müssen.
Dieses Lager verfügt über einen außenbordgeführten Messing-Massivkäfig, gekennzeichnet durch das Nachsetzzeichen M1A. Der Werkstoff widersteht starken Schwingungen sowie hohen Beschleunigungskräften. In Kombination mit der vergrößerten radialen Lagerluft C3 bleibt das Lagerspiel auch bei Erwärmung im laufenden Betrieb oder bei festen Passungen erhalten. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtung handelt, erfolgt die Schmierstoffversorgung extern über das Gehäuse.
Die Bauform NU besitzt zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring vollkommen glatt ohne Borde ausgeführt ist. Dadurch nimmt das Lager ausschließlich Radialkräfte auf und fungiert als reines Loslager. Der Innenring lässt sich beidseitig herausnehmen, was den getrennten Einbau von Welle und Gehäuse erleichtert.
Das Lager weist einen Innendurchmesser von 90 mm, einen Außendurchmesser von 160 mm und eine Gesamtbreite von 40 mm auf. Diese standardisierten Hauptabmessungen entsprechen der Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1 und ermöglichen einen direkten Austausch in bestehenden Maschinenkonstruktionen.
Das Kürzel C3 kennzeichnet eine vergrößerte radiale Lagerluft gegenüber der Standardausführung. Diese leicht erhöhte Lagerluft dient dazu, betriebsbedingte Erwärmungen oder das radiale Zusammendrücken durch feste Lagersitze auszugleichen. So wird verhindert, dass das Wälzlager im Betrieb unter unzulässig hohe Vorspannung gerät.
Der mit M1A bezeichnete Käfig besteht aus massivem Messing und wird am Außenring geführt. Diese massive Bauweise sorgt für hohe Festigkeit gegenüber Erschütterungen, Zentrifugalkräften und Stoßbelastungen. Sie eignet sich für anspruchsvolle Umgebungsbedingungen im industriellen Dauerbetrieb.
Das FAG-Zylinderrollenlager ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Aufgrund der offenen Konstruktion ohne eigene Dichtelemente ist darauf zu achten, dass das eingesetzte Gehäuseschmiermittel für den anvisierten Temperaturbereich geeignet ist und die Dichtung über das Lagergehäuse erfolgt.
Da das Lager ohne Nut und Schmierbohrung im Außenring gefertigt ist und über keine integrierten Dichtungen verfügt, erfolgt die Schmierung extern. Je nach Konzept wird Schmierfett oder Schmieröl über die Gehäusekonstruktion zugeführt, um Rollen, Laufbahnen und den Messingkäfig mit Schmierstoff zu versorgen.
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