FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 546,23 € | 10.378,46 € |
| 3 | 1.092,47 € | 9.832,22 € |
Das Zylinderrollenlager NU2272 -E-M1A von FAG nimmt bei Abmessungen von 360 x 650 x 170 mm hohe Radialkräfte als Loslagerung auf.
Das einreihige Zylinderrollenlager NU2272 -E-M1A dient zur Aufnahme schwerer radialer Belastungen in industriellen Lagerungen. Durch den Linienkontakt zwischen den zylindrischen Rollen und den Laufbahnen nimmt die Konstruktion hohe Kräfte auf. Das Fabrikat von FAG Wälzlager verfügt über feste Borde am Außenring, während der bordlose Innenring beidseitig herausnehmbar ist. Diese Trennbarkeit erleichtert die Montage der Lagerringe an großen Wellen.
Als klassisches Loslager nimmt diese Bauform hohe radiale Kräfte auf und gleicht axiale Längenänderungen der Welle direkt im Lagerinneren aus. Durch die Ausführung ohne Borde am Innenring verschieben sich die Komponenten zwangfrei zueinander. Dies eignet sich für schwere Lagerungen mit thermischer Wellendehnung, bei denen eine axiale Entkopplung von Welle und Gehäuse erforderlich ist.
Der Kennbuchstabe M1A kennzeichnet einen massiven Käfig aus Messing, den der Außenring über seine Borde führt. Diese Führung entlastet die Wälzkörper und hält die Rollen auch bei dynamischer Beanspruchung stabil auf ihrer Bahn. Da der Außenring ohne Nut und Schmierbohrung gefertigt ist, erfolgt die Zufuhr von Schmierstoff über die umgebende Gehäusekonstruktion.
Als einreihiges Loslager verfügt die Ausführung über zwei feste Borde am Außenring und einen bordlosen Innenring. Der Linienkontakt der zylindrischen Rollen erlaubt die Übertragung hoher radialer Kräfte bei präziser Führung der Welle.
Die Abmessungen betragen 360 mm Bohrungsdurchmesser, 650 mm Außendurchmesser und 170 mm Baubreite. Diese standardisierten Hauptabmessungen bestimmen den Einbauraum in der Gehäusekonstruktion.
In der Bauform NU lässt sich der Innenring gegenüber dem Rollensatz und dem Außenring axial frei verschieben. Längenänderungen der Welle durch Betriebswärme werden dadurch spannungsfrei im Lager ausgeglichen, ohne dass axiale Zusatzkräfte auf die Lagerringe oder Nachbarbauteile wirken.
Das Kurzzeichen M1A steht für einen massiven Messingkäfig mit Führung am Außenringbord. Die Außenbordführung stabilisiert die Wälzkörperführung auch bei anspruchsvollen Bedingungen und vermindert Reibungskräfte an den Rollen.
Da der Außenring dieser Ausführung ohne Ringnut und Schmierbohrung gefertigt ist, erfolgt die Zuführung von Schmiermitteln seitlich über das Lagergehäuse. Sowohl eine Schmierfettung als auch der Anschluss an eine umlaufende Schmierölversorgung sind je nach Anlagenkonzept realisierbar.
Die beidseitige Herausnehmbarkeit des Innenrings vereinfacht die Montage getrennter Baugruppen. Sie können Innenring und Welle separat vom Gehäuse mit Außenring und Rollenkranz montieren und die Komponenten beim Zusammenbau axial zusammenführen.
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