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NKE
Zylinderrollenlager NKE NU221 -E-MA6
- Technische Daten
- Innendurchmesser
- 105 mm
- Außendurchmesser
- 190 mm
- Breite
- 36 mm
- Rollenreihen
- einreihiges Lager
- Käfig
- Messingkäfig
- Toleranzklasse
- Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
- Außenring
- ohne Nut/Schmierbohrung
- Bauform
- Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
- Gewicht
- 4,1 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 13,19 € | 250,57 € |
| 5 | 26,38 € | 237,38 € |
Zylinderrollenlager NKE NU221 -E-MA6
Das Zylinderrollenlager NU221 -E-MA6 von NKE Steyr nimmt als einreihiges Loslager mit den Maßen 105x190x36 mm hohe Radialkräfte auf.
Dieses Zylinderrollenlager NU221 -E-MA6 ist als einreihiges Wälzlager für hohe radiale Lasten konstruiert. Durch den Linienkontakt zwischen den zylindrischen Rollen und den Laufbahnen nimmt das Bauteil hohe Radialkräfte auf. Die Ausführung des Herstellers NKE Steyr ist mit einem massiven Messingkäfig versehen, welcher die Rollen führt und auf Abstand hält. Der Außenring verfügt über zwei feste Borde, während der Innenring komplett bordlos gefertigt ist.
In welchen Einbausituationen kommt das Zylinderrollenlager NU221 -E-MA6 zum Einsatz?
Dieses Lager kommt vor allem an Lagerstellen zum Einsatz, die ausschließlich reine Radialkräfte aufnehmen und axiale Längenänderungen der Welle kompensieren. Typische Anwendungsbereiche sind rotierende Wellen in Industrieantrieben und Aggregaten, bei denen temperaturbedingte Ausdehnungen auftreten. Da der Innenring beidseitig herausnehmbar ist, fungiert die Baugruppe als klassisches Loslager. Es ermöglicht axiale Verschiebungen zwangfrei direkt zwischen den Zylinderrollen und der bordlosen Laufbahn des Innenrings.
Welche Eigenschaften kennzeichnen die NU-Bauform mit Messingkäfig?
Die NU-Bauform ermöglicht eine getrennte Montage von Innen- und Außenring auf Welle und Gehäuse, was den Einbau im Maschinenbau vereinfacht. Der integrierte Messingkäfig dient auch bei Vibrationen oder raschen Drehzahlschwankungen einer formstabilen Führung der zylindrischen Rollen. Das Bauteil ist nach Toleranzklasse P0 bzw. ABEC 1 gefertigt. Da der Außenring ohne Nut und ohne Schmierbohrung ausgeführt ist, erfolgt die Schmierstoffzufuhr seitlich über die Gehäusekonstruktion.
Was bedeutet die Bezeichnung NU beim Zylinderrollenlager NU221 -E-MA6?
Die Kurzbezeichnung NU beschreibt die Bordkonstruktion des Lagers. Der Außenring besitzt zwei feste Führungsborde, zwischen denen Käfig und Rollen gehalten werden. Der Innenring hat keine Borde und lässt sich nach beiden Seiten herausziehen. Dadurch gleicht das Lager Längenänderungen der Welle ohne axiale Zwangsspannungen aus.
Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NU221 -E-MA6?
Das Lager verfügt über eine Bohrung von 105 mm für den Wellensitz, einen Außendurchmesser von 190 mm für die Gehäusebohrung sowie eine Breite von 36 mm. Diese standardisierten Hauptabmessungen ermöglichen den passgenauen Einbau in entsprechende Lagergehäuse und Wellenabsätze nach metrischer Norm.
Welche Rolle spielt der Messingkäfig bei diesem Wälzlager?
Ein Messingkäfig trennt die Rollen voneinander und führt sie parallel zur Drehachse. Gegenüber Kunststoffkäfigen zeichnet sich Messing durch eine höhere mechanische Festigkeit und Beständigkeit gegenüber Schmierstoffen aus. Das Bauteil eignet sich dadurch gut für anspruchsvolle Industrieanwendungen mit Stoßbelastungen oder höheren Drehzahlen.
Kann das Zylinderrollenlager NU221 -E-MA6 Axialkräfte aufnehmen?
Nein, in der Ausführung NU nimmt dieses Lager reine Radiallasten auf. Da der Innenring keine Halteborde besitzt, kann er axial frei gegenüber dem Rollenkranz wandern. Für die Aufnahme von Axialkräften kombinieren Konstrukteure dieses Loslager üblicherweise mit einem separaten Festlager an der Welle.
Was besagt die Toleranzklasse P0 bzw. ABEC 1?
Die Toleranzklasse P0, vergleichbar mit ABEC 1, bezeichnet die Standard-Genauigkeitsklasse für Industrie-Wälzlager. Sie definiert die zulässigen Abweichungen bezüglich Maßhaltigkeit, Form und Rundlauf nach internationalen Normen. Diese Toleranzklasse deckt die Anforderungen der allgemeinen Maschinenbau- und Antriebsanwendungen ab.
Wie wird das Lager NU221 -E-MA6 geschmiert?
Da der Außenring ohne Schmiernut oder Bohrungen ausgeführt ist, muss der Schmierstoff seitlich über das Gehäuse zugeführt werden. Das Lager lässt sich je nach Betriebsanforderung mit Wälzlagerfett oder Getriebeöl betreiben. Eine ausreichende Schmierstoffversorgung schützt die Rollen und den Messingkäfig vor direktem Metallkontakt.
NKE AUSTRIA GmbH
Im Stadtgut C4, 4407 Steyr, Austria
office@nke.at, https://industry.fersa.com/de/imprint
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