SL182917 -C3 Zylinderrollenlager von INA
SL182917 -C3 Zylinderrollenlager von INA

INA

Zylinderrollenlager INA SL182917 -C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
85 mm
Außendurchmesser
120 mm
Breite
22 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
kein Käfig, vollrolliges Lager
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg)
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,773 kg
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Zylinderrollenlager INA SL182917 -C3
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Zylinderrollenlager INA SL182917 -C3

Das einreihige Zylinderrollenlager SL182917 -C3 von INA fungiert als vollrolliges Stützlager mit den Maßen 85x120x22 mm für sehr hohe Radialkräfte.

Das Zylinderrollenlager SL182917 -C3 von INA nimmt als offenes, einreihiges Rollenlager hohe radiale Lasten auf. Durch die vollrollige Bauart ohne Käfig nutzt die Lagerung den Bauraum mit einer großen Anzahl an Zylinderrollen. Mit 85 mm Bohrungsdurchmesser, 120 mm Außendurchmesser und 22 mm Breite fügt sich das Bauteil in passende Lagerungsgehäuse ein. Das Lager deckt einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ab.

In welchen Einsatzbereichen wird das Zylinderrollenlager SL182917 -C3 verwendet?

Das vollrollige Lager wird vor allem in Konstruktionen eingesetzt, bei denen hohe Radiallasten bei moderaten Drehzahlen auftreten. Als Stützlager nimmt die Ausführung neben den radialen Hauptkräften auch begrenzte Axialkräfte in einer Richtung auf. Gleichzeitig gleicht die Lagerung axiale Längenänderungen der Welle durch den integrierten Verschiebeweg aus. Weil kein Käfig vorhanden ist, erweist sich die Rollenführung als robust gegenüber Stoßbelastungen.

Welche Funktion hat die Lagerluft C3 bei dieser vollrolligen Bauform?

Der Zusatz C3 kennzeichnet eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser Spielraum gleicht betriebsbedingte Wärmeausdehnungen oder feste Passungen aus, damit die Wälzkörper unter thermischer Belastung nicht klemmen. Da es sich um ein offenes Lager ohne Dichtung handelt, schützt die umgebende Konstruktion vor Schmutz und Feuchtigkeit. Der Außenring besitzt keine Schmiernut, weshalb Schmierstoff über die Gehäuseumgebung zugeführt wird.

Welche Maße besitzt das Zylinderrollenlager SL182917 -C3?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 85 mm, einen Außendurchmesser von 120 mm und eine Breite von 22 mm auf. Anhand dieser Abmessungen lässt sich das Bauteil passgenau auf entsprechenden Wellen und in zugehörigen Gehäusebohrungen montieren.

Wodurch zeichnet sich ein vollrolliges Zylinderrollenlager aus?

Vollrollige Lager besitzen keinen Käfig, wodurch der innere Raum lückenlos mit Wälzkörpern gefüllt ist. Diese Konstruktion erreicht eine sehr hohe radiale Tragfähigkeit. Wegen der direkten Rollenberührung eignen sich solche Ausführungen vor allem für hohe Belastungen bei niedrigen bis mittleren Drehzahlen.

Warum ist die vergrößerte Lagerluft C3 erforderlich?

Die Kennzeichnung C3 steht für eine über dem Normalbereich liegende radiale Lagerluft. Dieser Spielraum verhindert ein Verspannen der Wälzkörper, wenn im Betrieb Temperaturunterschiede zwischen Welle und Gehäuse auftreten oder feste Passungsübermaße das Lagerspiel verringern.

Welche Funktion erfüllt die Bauform als Stützlager?

Als Stützlager führt das Bauteil die Welle axial in einer Richtung und ermöglicht in Gegenrichtung einen definierten Verschiebeweg. Axiale Wärmedehnungen der Welle lassen sich dadurch ausgleichen, ohne dass schädliche Zwangskräfte auf das Wälzlager einwirken.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Weil die Ausführung keine Dichtscheiben besitzt und der Außenring ohne Schmierbohrung gefertigt ist, erfolgt die Schmierung mit Fett oder Öl über den umgebenden Gehäuseraum. Externe Dichtungen in der Anschlusskonstruktion verhindern Schmierstoffverlust und schützen die Laufbahnen vor Schmutz.

Welcher Temperaturbereich ist für das Lager zulässig?

Das Zylinderrollenlager ist für eine Betriebstemperatur zwischen -30 und +150 Grad ausgelegt. Dieser Spielraum deckt vielfältige industrielle Bedingungen ab. Für einen störungsfreien Lauf sollte auch das verwendete Schmiermittel auf die jeweiligen Einsatztemperaturen abgestimmt sein.

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