NU330 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG
NU330 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU330 -E-M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
150 mm
Außendurchmesser
320 mm
Breite
65 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
27,4 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
2 63,03 € 1.197,55 €
3 126,05 € 1.134,53 €
1.260,58 €
exkl. MwSt, zzgl. Versandkosten

2 Versandfertig

Zylinderrollenlager FAG NU330 -E-M1
Nur noch wenige Teile verfügbar

Zylinderrollenlager FAG NU330 -E-M1

Das Zylinderrollenlager NU330 -E-M1 von FAG Wälzlager ist ein einreihiges Loslager mit Messingkäfig und den Hauptabmessungen 150x320x65 mm für hohe Radiallasten.

Das Zylinderrollenlager NU330 -E-M1 ist ein einreihiges Wälzlager für anspruchsvolle Maschinenbaugruppen, bei denen primär reine Radialkräfte wirken. Als offenes Lager ausgelegt, erlaubt diese Konstruktion die Schmierstoffversorgung über das bauseitige Schmiersystem. Mit einer Bohrung von 150 mm, einem Außendurchmesser von 320 mm sowie einer Breite von 65 mm nimmt das Lager erhebliche Querkräfte auf. Gefertigt von FAG Wälzlager, entspricht die Maßhaltigkeit der Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1. Es arbeitet im Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad.

Wo wird das Zylinderrollenlager NU330 -E-M1 typischerweise eingesetzt?

Typische Einsatzorte sind schwere Wellenlagerungen im Maschinen- und Anlagenbau, bei denen axiale Längenänderungen thermisch oder betriebsbedingt ausgeglichen werden müssen. Durch die Bauform als Loslager verschiebt sich die Welle relativ zum Gehäuse zwangfrei im Lagerinneren. Die Linienberührung der zylindrischen Rollen verleiht der Lagerung eine beachtliche radiale Steifigkeit. Der Einbau empfiehlt sich vor allem dort, wo hohe radiale Dauerlasten auftreten und getrennte Axiallager die Längskräfte führen.

Was zeichnet die Loslager-Bauform mit Messingkäfig aus?

Der beidseitig herausnehmbare Innenring erleichtert die Montage sowie die Demontage der Komponenten erheblich. Innen- und Außenring lassen sich separat auf Welle und Gehäuse montieren, bevor die Einheit zusammengefügt wird. Der integrierte Messingkäfig führt die Wälzkörper vibrationsarm und eignet sich für anspruchsvolle dynamische Bedingungen. Da der Außenring ohne Nut und Schmierbohrung ausgeführt ist, erfolgt die Schmierstoffzuführung über die seitlichen Freiräume der Gehäusekonstruktion. Bei normaler Radiallagerluft bleibt das Betriebsspiel in standardmäßigen Einbausituationen stabil.

Welche Maße weist das Zylinderrollenlager NU330 -E-M1 auf?

Die Hauptabmessungen betragen 150 mm Innendurchmesser (Bohrung), 320 mm Außendurchmesser und 65 mm Breite. Diese genormten Abmessungen entsprechen der Baureihe NU330. Mit diesen Dimensionen eignet sich das einreihige Rollenlager für den Einbau auf kräftig dimensionierten Industrieachsen und schweren Antriebswellen.

Welche Funktion erfüllt die Bauform NU als Loslager?

In der Ausführung NU besitzt der Außenring zwei feste Führungsborde, während der Innenring bordlos und beidseitig herausnehmbar ist. Dadurch gestattet das Lager eine ungehinderte axiale Verschiebung der Welle gegenüber dem Gehäuse. Es nimmt ausschließlich radiale Lasten auf und verhindert thermisch bedingte Verspannungen im Antriebsstrang.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager geeignet?

Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -30 und +150 Grad Celsius. Sowohl die Wälzkörper als auch der stabile Messingkäfig sind auf diese Einsatztemperaturen abgestimmt. Entscheidend für den stabilen Betrieb an den thermischen Grenzen ist die Auswahl eines Schmierstoffs, der die geforderte Schmierwirkung in diesem Temperaturfenster erbringt.

Welche Vorteile bietet der verbaute Messingkäfig?

Ein massiver Messingkäfig führt die zylindrischen Rollen präzise und dämpft mechanische Schwingungen effektiv. Das Material zeichnet sich durch gute Notlaufeigenschaften und hohe Festigkeit bei dynamischen Beschleunigungen aus, wodurch es sich für anspruchsvolle Beanspruchungen eignet.

Wie muss das offene Zylinderrollenlager geschmiert werden?

Da das Modell als offenes Lager ohne integrierte Dichtscheiben ausgeführt ist, erfolgt die Schmierstoffversorgung von außen. Der Betrieb ist wahlweise mit Schmieröl oder Schmierfett möglich. Um Verunreinigungen und Schmiermittelverlust vorzubeugen, sind bauseitige Dichtungen im umgebenden Lagergehäuse erforderlich.

Welche Bedeutung hat die normale Radiallagerluft bei diesem Lager?

Die Kennzeichnung weist darauf hin, dass das Lager mit normalem internen Spielraum zwischen Rollen und Laufbahnen gefertigt ist. Dieses Standardspiel reicht aus, um bei gewöhnlichen Passungsverhältnissen und mittleren Betriebstemperaturen ein Verklemmen der Wälzkörper zu verhindern. Besondere Anpassungen des Wellensitzes sind hierfür nicht erforderlich.

Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/

10004977
Produkt zum Vergleich hinzugefügt.
Produkt wurde der Wunschliste hinzugefügt

Passwort zurücksetzen

Neues Konto registrieren