NU2308 -E-XL-TVP2 Zylinderrollenlager von FAG
NU2308 -E-XL-TVP2 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU2308 -E-XL-TVP2

Technische Daten
 
Innendurchmesser
40 mm
Außendurchmesser
90 mm
Breite
33 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Polyamidkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Gewicht
0,947 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager FAG NU2308 -E-XL-TVP2
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Zylinderrollenlager FAG NU2308 -E-XL-TVP2

Das Zylinderrollenlager NU2308 -E-XL-TVP2 von FAG bietet mit den Maßen 40x90x33 mm ein Loslager mit Polyamidkäfig für hohe Radiallasten.

Das einreihige Zylinderrollenlager NU2308 -E-XL-TVP2 von FAG nimmt als Radial-Rollenlager hohe Radialkräfte bei kompakter Bauweise auf. Mit einer Bohrung von 40 mm, einem Außendurchmesser von 90 mm sowie einer Breite von 33 mm kommt die Komponente im Maschinen- und Anlagenbau zum Einsatz. Durch den Linienkontakt zwischen Zylinderrollen und Laufbahnen nimmt dieses Wälzlager starke Belastungen auf und unterstützt eine steife Führung der Welle.

Wann kommt das Zylinderrollenlager NU2308 -E-XL-TVP2 als Loslager zum Einsatz?

Eingesetzt wird diese Ausführung vorrangig an Lagerstellen, die rein radiale Kräfte übertragen und axiale Längenänderungen der Welle zwangfrei ausgleichen müssen. Als Loslager der Bauform NU besitzt das Wälzlager zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Diese Bauweise erlaubt eine axiale Verschiebung beider Ringe zueinander, wodurch temperaturbedingte Längenänderungen der Welle keine schädlichen Verspannungen im Wälzkörpersatz hervorrufen.

Welche Eigenschaften bringt der Polyamidkäfig TVP2 mit sich?

Der Kennbuchstabe TVP2 weist auf einen Käfig aus Polyamid hin, der die zylindrischen Rollen führt. Der Werkstoff reduziert das Käfiggewicht, mindert Trägheitskräfte bei Beschleunigungsvorgängen und zeichnet sich durch dämpfende Eigenschaften aus. Der zulässige Temperaturbereich erstreckt sich von -30 bis +120 Grad. Das offene Lager besitzt normale Radiallagerluft sowie die Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1 und benötigt eine externe Schmierung sowie Abdichtung.

Welche Maße weist das Zylinderrollenlager NU2308 -E-XL-TVP2 auf?

Mit einer zylindrischen Bohrung von 40 mm, einem Außendurchmesser von 90 mm und einer Baubreite von 33 mm entspricht das Lager den genormten Hauptabmessungen. Die Maß- und Formgenauigkeit ist in der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1 ausgeführt. Das Bauteil ist als einreihiges Rollenlager ohne Stromisolierung aufgebaut.

Was zeichnet die Bauform NU bei diesem Lager aus?

Kennzeichnend für die Bauform NU sind zwei feste Borde am Außenring sowie ein bordloser Innenring. Der Innenring lässt sich beidseitig herausnehmen, was die getrennte Montage beider Lagerringe erleichtert. Axial auftretende Längenänderungen der Welle gleicht die Konstruktion innerhalb des Lagers zwangfrei aus.

Was bedeutet der Nachsetzzeichen-Zusatz TVP2?

Das Nachsetzzeichen TVP2 verweist auf einen Käfig aus Polyamid. Dieser Werkstoff hält das Eigengewicht der Wälzkörperführung gering und dämpft Stoßbelastungen im Betrieb ab. Der Käfig ist für den zulässigen Temperaturbereich von -30 bis +120 Grad ausgelegt.

Welche Lagerluft liegt beim Zylinderrollenlager NU2308 -E-XL-TVP2 vor?

Gefertigt ist das Lager mit normaler Radiallagerluft. Dieser definierte Spielraum trägt dazu bei, dass nach dem Aufpressen der Ringe sowie unter betriebsbedingter Erwärmung ein funktionsgerechtes Betriebsspiel im Wälzkörpersatz erhalten bleibt.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert und abgedichtet?

Weil ab Werk keine integrierten Dichtungen vorhanden sind und der Außenring ohne Nut und Schmierbohrung ausgeführt ist, erfolgt die Schmiermittelzufuhr über die Gehäusekonstruktion. Externe Dichtelemente an der Anschlusskonstruktion schützen die Lagerstelle vor Schmutzeintritt und Schmierstoffverlust.

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