NU2318 -E-MA6-C3 Zylinderrollenlager von NKE
NU2318 -E-MA6-C3 Zylinderrollenlager von NKE

NKE

Zylinderrollenlager NKE NU2318 -E-MA6-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
90 mm
Außendurchmesser
190 mm
Breite
64 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Gewicht
8,1 kg
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Zylinderrollenlager NKE NU2318 -E-MA6-C3
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Zylinderrollenlager NKE NU2318 -E-MA6-C3

Das Zylinderrollenlager NU2318 -E-MA6-C3 von NKE Steyr ist ein einreihiges Loslager mit den Hauptabmessungen 90 x 190 x 64 mm für hohe radiale Lasten.

Das Zylinderrollenlager NU2318 -E-MA6-C3 von NKE Steyr nimmt als radiales Wälzlager hohe Kräfte bei rotierenden Wellen auf. Durch die zylindrischen Wälzkörper entsteht ein Linienkontakt zwischen Rollen und Laufbahn, der im Vergleich zu Punktkontakten höhere Radiallasten aufnimmt. Die Ausführung entspricht der Normaltoleranz P0/PN beziehungsweise ABEC 1. Das offene Lager lässt sich flexibel in bestehende Schmierkreisläufe einbinden und eignet sich für industrielle Getriebe sowie schwere Maschinenkonstruktionen.

Wann kommt das Zylinderrollenlager NU2318 -E-MA6-C3 zum Einsatz?

Dieses Loslager kommt dort zum Einsatz, wo Sie thermisch bedingte Längenänderungen von Wellen zwangfrei ausgleichen müssen. Da der Innenring des Zylinderrollenlagers beidseitig herausnehmbar ist, verschiebt sich die Welle axial relativ zum Gehäuse, ohne dass Verspannungen im Lagersitz entstehen. Typische Einsatzfelder finden sich im allgemeinen Maschinenbau, in Industriegetrieben sowie in schweren Antrieben mit hohen Radialkräften. Die trennbare Bauform erleichtert zudem die getrennte Montage von Innen- und Außenring in eng tolerierten Baugruppen.

Welche Vorteile bietet die C3-Lagerluft bei der Bauform NU?

Die Ausführung mit vergrößerter radialer Lagerluft C3 verschafft Ihnen thermische Reserven im laufenden Betrieb. Wenn im Betrieb Temperaturdifferenzen zwischen rotierender Welle und Gehäuse auftreten, dehnt sich der Innenring stärker aus. Die C3-Luft wirkt einem Verklemmen bei Erwärmung oder festen Passungen entgegen. In Kombination mit der Bauform NU, deren Innenring keine Führungsborde besitzt, unterstützt dieses Modell eine leichtgängige Führung bei anspruchsvollen Bedingungen und reduziert das Risiko vorzeitigen Verschleißes.

Welche Maße besitzt das Zylinderrollenlager NU2318 -E-MA6-C3?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 90 mm, einen Außendurchmesser von 190 mm und eine Breite von 64 mm auf. Durch diese Dimensionierung eignet sich das Bauteil für kräftige Wellenquerschnitte im industriellen Maschinen- und Anlagenbau.

Was bedeutet die Bauform NU bei diesem Zylinderrollenlager?

Die Bauform NU kennzeichnet ein Loslager mit zwei festen Borden am Außenring und einem bordlosen Innenring. Dadurch ist der Innenring nach beiden Seiten hin frei verschiebbar und lässt sich bei der Montage komplett herausnehmen. Dieses Konstruktionsprinzip gleicht axiale Längenausdehnungen der Welle im Betrieb aus, ohne Axialkräfte auf die Wälzkörper zu übertragen.

Warum ist das Lager mit der Lagerluft C3 ausgeführt?

Die Lagerluftgruppe C3 liegt über dem normalen Lagerspiel CN. Diese vergrößerte Radialluft ist darauf ausgelegt, Einflüsse durch feste Einpassungen oder betriebsbedingte Erwärmung auszugleichen. Wenn sich die Welle während des Betriebs stärker erwärmt als das Gehäuse, verbleibt dank C3 ausreichendes Restspiel für einen leichten, verschleißarmen Lauf der Rollen.

Welche Genauigkeit bietet die Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1?

Die Klassifizierung P0/PN, international auch als ABEC 1 bezeichnet, definiert die herkömmliche Standard-Präzision für Industrie-Wälzlager. Sie regelt die zulässigen Maß-, Form- und Laufabweichungen der Ringe. Für die allermeisten Einsätze im Getriebebau und in der Antriebstechnik bietet diese Toleranzklasse eine bewährte Passgenauigkeit und Funktionssicherheit.

Wie wird das Zylinderrollenlager NU2318 -E-MA6-C3 geschmiert?

Als offenes Lager ohne integrierte Schleifdichtungen oder Deckscheiben lässt sich dieses Zylinderrollenlager flexibel über Öl oder Schmierfett versorgen. Die Wahl des Schmiermittels richtet sich nach Drehzahl, Umgebungstemperatur und Zugänglichkeit der Baugruppe. Schmierbohrungen im Gehäuse oder im Schmierkreislauf der Maschine sorgen für den kontinuierlichen Transport des Schmiermittels zu den Wälzkörpern.

Lässt sich der Innenring bei der Montage separat montieren?

Der bordlose Innenring dieses Zylinderrollenlagers ist beidseitig herausnehmbar. Sie können den Innenring separat auf die Welle aufziehen und den Außenring samt Rollenkranz im Gehäuse montieren. Anschließend schieben Sie die Baugruppen beim Zusammenbau der Maschine passgenau ineinander, was den Einbau in engen Konstruktionen wesentlich vereinfacht.

NKE AUSTRIA GmbH
Im Stadtgut C4, 4407 Steyr, Austria
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