NUP214 -E-M6 Zylinderrollenlager von NKE
NUP214 -E-M6 Zylinderrollenlager von NKE

NKE

Zylinderrollenlager NKE NUP214 -E-M6

Technische Daten
 
Innendurchmesser
70 mm
Außendurchmesser
125 mm
Breite
24 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Festlager
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
1,3 kg
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Zylinderrollenlager NKE NUP214 -E-M6
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Zylinderrollenlager NKE NUP214 -E-M6

Durch seine NUP-Konstruktion fungiert die Einheit als Festlager und übernimmt gleichzeitig die beidseitige axiale Führung der Welle. Mit einer Bohrung von 70 mm, einem Außendurchmesser von 125 mm und einer Breite von 24 mm passt das Lager in genormte Gehäusepassungen. Ein massiver Messingkäfig führt die Zylinderrollen formstabil und unterstützt den Betrieb in anspruchsvollen Industrieumgebungen.

In welchen Lagerungsanordnungen wird das Zylinderrollenlager NUP214 -E-M6 eingesetzt?

Dieses Zylinderrollenlager kommt vor allem bei rotierenden Systemen zum Einsatz, an denen hohe Radialkräfte wirken und eine definierte Festlagerung gefordert ist. Die NUP-Ausführung verfügt über zwei feste Borde am Außenring sowie einen festen Bord und eine lose Bordscheibe am Innenring. Dadurch fixiert das Bauteil Wellen in axialer Richtung gegenüber dem Gehäuse. Bei Betriebstemperaturen von -30 bis +150 °C unterstützt die offene Konstruktion den Einsatz in öl- oder fettgeschmierten Systemen.

Welche Rolle spielen Messingkäfig und NUP-Bauform bei der Auswahl?

Achten Sie bei der Auslegung auf die Führungsfunktion des Lagers. Gegenüber Loslagern begrenzt die NUP-Geometrie axiale Verschiebungen innerhalb des Wälzkörpersatzes. Der verbaute Messingkäfig zeichnet sich durch Stabilität bei Vibrationen und Beschleunigungen aus, wodurch er sich für Anwendungen mit wechselnden Belastungen eignet. Das Lager verfügt über normale Radiallagerluft sowie die Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1). Da es sich um eine offene Ausführung handelt, ist eine geeignete Abdichtung und Schmiermittelversorgung in der Anschlusskonstruktion vorzusehen.

Welche Hauptabmessungen besitzt das Zylinderrollenlager NUP214 -E-M6?

Dieses Lager weist einen Innendurchmesser von 70 mm, einen Außendurchmesser von 125 mm und eine Baubreite von 24 mm auf. Die Fertigung entspricht der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1. Der Außenring kommt ohne Nut oder Schmierbohrung aus, sodass das Bauteil für standardisierte Gehäusebohrungen ausgelegt ist.

Was kennzeichnet die NUP-Bauform bei Zylinderrollenlagern?

Die Kennzeichnung NUP definiert ein Festlager, das Wellen axial in beide Richtungen fixieren kann. Der Außenring besitzt zwei feste Borde, während der Innenring über einen festen Bord und eine lose Bordscheibe verfügt. Diese Bauweise nimmt Radialkräfte auf und überträgt zeitgleich wechselnde Axialbelastungen.

Welche Funktion erfüllt der Messingkäfig im Lager?

Der Messingkäfig hält die einreihig angeordneten Zylinderrollen in gleichmäßigem Abstand zueinander. Messing bietet im Vergleich zu Standardblechkäfigen eine hohe mechanische Festigkeit und verhält sich unempfindlich gegenüber Schwingungen sowie abrupten Drehzahländerungen. Das unterstützt den Einsatz bei erhöhter dynamischer Beanspruchung.

Für welchen Temperaturbereich ist das Zylinderrollenlager NUP214 -E-M6 spezifiziert?

Die zulässige Betriebstemperatur liegt zwischen -30 °C und +150 °C. Dieser thermische Spielraum erlaubt den Einsatz in anspruchsvollen Industrieumgebungen. Da das Lager offen ausgeführt ist, muss der verwendete Schmierstoff ebenfalls für den vorgesehenen Betriebstemperaturbereich ausgelegt sein.

Was bedeutet normale Radiallagerluft bei diesem Lager?

Normale Radiallagerluft beschreibt das Standardspiel zwischen den Zylinderrollen und den Laufbahnen im unmontierten Zustand. Diese Ausführung ist für übliche Passungsverhältnisse und moderate Temperaturdifferenzen zwischen Welle und Gehäuse gedacht, bei denen keine vergrößerte interne Lagerluft erforderlich ist.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Das offene Lager besitzt keine integrierten Dichtscheiben. Die Schmierung erfolgt über das übergeordnete System, beispielsweise durch Ölkreisläufe oder eine gezielte Schmierfettfüllung im Gehäuse, wobei umliegende Gehäusedichtungen das Bauteil vor Verunreinigungen schützen.

NKE AUSTRIA GmbH
Im Stadtgut C4, 4407 Steyr, Austria
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