NJ2213 -E-XL-M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NJ2213 -E-XL-M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ2213 -E-XL-M1A-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
65 mm
Außendurchmesser
120 mm
Breite
31 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messing-Massivkäfig, außenbordgeführt
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
1,47 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ2213 -E-XL-M1A-C3
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Zylinderrollenlager FAG NJ2213 -E-XL-M1A-C3

Das Zylinderrollenlager NJ2213 -E-XL-M1A-C3 von FAG kombiniert hohe radiale Tragfähigkeit mit C3-Lagerluft und einem Messingkäfig bei 65x120x31 mm Baumaß.

Das Zylinderrollenlager NJ2213 -E-XL-M1A-C3 von FAG Wälzlager ist ein einreihiges Radial-Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Mit einer Bohrung von 65 mm, 120 mm Außendurchmesser und 31 mm Breite nimmt das Bauteil sehr hohe Radialkräfte auf. In der Bauform NJ dient die Einheit als Stützlager mit einseitig herausnehmbarem Innenring. Die offene Bauart ermöglicht eine flexible Schmierstoffversorgung mit Fett oder Öl über das umgebende Maschinengehäuse.

Welche Lasten nimmt das Zylinderrollenlager NJ2213 -E-XL-M1A-C3 auf?

Dieses Wälzlager kommt vorrangig bei Anwendungen zum Einsatz, bei denen hohe Radialkräfte mit einer einseitigen axialen Führung kombiniert auftreten. Durch die Bordenanordnung am Innen- und Außenring führt das Lager die Welle in eine axiale Richtung, während der Innenring in Gegenrichtung Verschiebungen ausgleicht. Dadurch bewährt sich das Bauteil in Lagerungsanordnungen mit kontinuierlicher mechanischer Radialbeanspruchung.

Welche Funktion haben der Messingkäfig und die C3-Lagerluft?

Der außenbordgeführte Messing-Massivkäfig führt die Zylinderrollen präzise und bleibt bei starken Stoßbelastungen oder schnellen Drehzahlwechseln formstabil. Die vergrößerte Radiallagerluft C3 hilft dabei, Verspannungen bei thermischen Differenzen zwischen Welle und Gehäuse zu vermeiden. In Verbindung mit dem Temperatureinsatzbereich von -30 bis +150 Grad und der Toleranzklasse P0 (ABEC 1) eignet sich das Lager für anspruchsvolle Einbausituationen.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NJ2213 -E-XL-M1A-C3?

Das Lager besitzt einen Innendurchmesser von 65 mm, einen Außendurchmesser von 120 mm und eine Baubreite von 31 mm. Durch diese genormten Hauptabmessungen fügt sich das einreihige Bauteil passgenau in entsprechende Gehäusebohrungen ein und nimmt Wellenzapfen mit 65 mm Durchmesser auf.

Was bedeutet die Bauform NJ bei diesem Wälzlager?

Die Bauform NJ verfügt über zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch fungiert die Einheit als Stützlager. Sie nimmt radiale Kräfte sowie axiale Kräfte aus einer Richtung auf, während Axialbewegungen in die Gegenrichtung frei ausgeglichen werden.

Warum verfügt dieses Zylinderrollenlager über C3-Lagerluft?

Die Kennzeichnung C3 kennzeichnet eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber dem normalen Grundwert. Dieser zusätzliche Freiraum gleicht eine thermische Ausdehnung der Welle im Betrieb aus und beugt Klemmeffekten bei engen Passungssitzen auf Welle oder Gehäuse vor.

Welche Eigenschaften bietet der außenbordgeführte Messingkäfig?

Der Massivkäfig aus Messing hält die Zylinderrollen auf präzisem Abstand und führt sie sicher entlang der Laufbahnen. Durch die Außenbordführung stützt sich der Käfig direkt an den Borden des Außenrings ab, was die Laufruhe bei Vibrationen und raschen Drehzahlwechseln unterstützt.

In welchem Temperaturbereich arbeitet das Lager NJ2213?

Für dieses Zylinderrollenlager von FAG ist ein Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad freigegeben. Bei der Auslegung der Lagerstelle ist lediglich darauf zu achten, dass das verwendete Schmierfett oder Schmieröl für die jeweilige Einsatztemperatur der Anwendung spezifiziert ist.

Wie erfolgt die Schmierung bei dieser offenen Ausführung?

Da das Lager offen ohne Dichtscheiben ausgeführt ist und der Außenring keine Schmiernut besitzt, erfolgt die Schmiermittelzufuhr seitlich über den Gehäuseraum. Je nach Maschinenkonstruktion wird das Bauteil über ein Ölbad, eine Umlaufschmierung oder eine geregelte Fettversorgung geschmiert.

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