NJ210 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG
NJ210 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ210 -E-M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
50 mm
Außendurchmesser
90 mm
Breite
20 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,552 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager FAG NJ210 -E-M1
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Zylinderrollenlager FAG NJ210 -E-M1

Das Zylinderrollenlager NJ210 -E-M1 von FAG verbindet als einreihiges Stützlager mit Messingkäfig hohe radiale Tragfähigkeit bei Abmessungen von 50x90x20 mm.

Das Zylinderrollenlager NJ210 -E-M1 ist ein einreihiges Radial-Wälzlager von FAG für hohe radiale Kräfte. Durch die Ausführung als Stützlager nimmt diese Konstruktion neben schweren Radiallasten auch Axialkräfte aus einer Richtung auf. Das offene Lager besitzt eine Bohrung von 50 mm, einen Außendurchmesser von 90 mm sowie eine Breite von 20 mm. Ein massiver Messingkäfig führt die Zylinderrollen und verleiht der Lagerung mechanische Stabilität bei anspruchsvollen Betriebsbedingungen.

Für welche Belastungen eignet sich das Zylinderrollenlager NJ210 -E-M1?

Dieses Zylinderrollenlager kommt vorrangig bei hohen Radialkräften und gleichzeitiger einseitiger Axialführung zum Einsatz. Da es sich um die Bauform NJ handelt, besitzt der Innenring einen festen Bord, während der Außenring zwei Borde aufweist. Diese Konstruktion führt die Welle in einer axialen Richtung, lässt jedoch in die entgegengesetzte Richtung einen Ausgleich von Längenausdehnungen zu. Der zulässige Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad erlaubt den Betrieb auch bei thermischen Einflüssen.

Was zeichnet den Messingkäfig und die Bauform NJ aus?

Der massive Messingkäfig (Kennzeichnung M1) bietet Festigkeit gegenüber Erschütterungen und Schwingungen. Zudem lässt sich der Innenring einseitig herausnehmen, was die getrennte Montage von Innen- und Außenring erleichtert. Da das Lager offen ausgeführt ist und der Außenring ohne Nut sowie Schmierbohrung gefertigt wird, erfolgt die Schmierung über die umliegende Gehäusekonstruktion. Das Bauteil entspricht der normalen Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1 und weist eine normale Radiallagerluft auf.

Welche Abmessungen besitzt das Zylinderrollenlager NJ210 -E-M1?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 50 mm, einen Außendurchmesser von 90 mm und eine Breite von 20 mm auf. Diese standardisierten Hauptabmessungen ermöglichen den passgenauen Einbau auf Wellen und in Lagergehäusen der entsprechenden Nenngröße. Bei der Konstruktion der Anschlussbauteile ist der einseitige axiale Verschiebeweg der Bauform NJ zu berücksichtigen.

Was bedeutet die Bauform NJ bei einem Zylinderrollenlager?

Ein Zylinderrollenlager der Bauform NJ verfügt über zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch wirkt das Lager als Stützlager. Es nimmt hohe Radialkräfte auf und führt die Welle zusätzlich in eine axiale Richtung, während es axiale Verschiebungen in Gegenrichtung zulässt.

Welche Funktion hat der Messingkäfig M1?

Der Messingkäfig führt die einzelnen Zylinderrollen auf Abstand und verhindert deren Berührung. Die Ausführung M1 besteht aus Messing, was dem Käfig Stabilität bei mechanischen Schwingungen und thermischer Beanspruchung verleiht. Damit eignet sich das Lager für mechanisch anspruchsvolle Industrieanwendungen.

Welche Betriebstemperaturen sind für dieses FAG-Lager zulässig?

Dieses Wälzlager ist für einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Ausschlaggebend für die tatsächliche Einsatzgrenze im Betrieb sind neben den Lagerringen und dem Messingkäfig auch die thermischen Eigenschaften des gewählten Schmierstoffs. Schmierfett oder Schmieröl müssen für die jeweilige Betriebstemperatur der Lagerstelle geeignet sein.

Wie erfolgt die Schmierung bei diesem offenen Zylinderrollenlager?

Da das Lager offen ausgeführt ist und der Außenring keine Nut oder Schmierbohrung aufweist, gelangt das Schmiermittel von außen in den Rollensatz. Die Schmierung kann mit Schmieröl oder Schmierfett erfolgen. Die Lagerstelle benötigt eine externe Gehäusedichtung, um Schmierstoffverluste sowie das Eindringen von Schmutzpartikeln zu verhindern.

Welche Lagerluft und Toleranzklasse weist das Lager auf?

Das Bauteil ist mit normaler Radiallagerluft ausgeführt, was der Standardklasse für allgemeine Anwendungen entspricht. Hinsichtlich der Maß- und Laufgenauigkeit erfüllt das Lager die Toleranzklasse P0 beziehungsweise PN, die der Kennzeichnung ABEC 1 entspricht. Dies unterstützt eine gleichmäßige Passgenauigkeit bei industriellen Montageprozessen.

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