NU2314 -E-M6 Zylinderrollenlager von NKE
NU2314 -E-M6 Zylinderrollenlager von NKE

NKE

Zylinderrollenlager NKE NU2314 -E-M6

Technische Daten
 
Innendurchmesser
70 mm
Außendurchmesser
150 mm
Breite
51 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
4 kg
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Zylinderrollenlager NKE NU2314 -E-M6
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Zylinderrollenlager NKE NU2314 -E-M6

Mit einer Bohrung von 70 mm, einem Außendurchmesser von 150 mm sowie einer Breite von 51 mm nimmt diese Ausführung erhebliche radiale Belastungen auf. Die offene Konstruktion ohne integrierte Dichtungen ermöglicht eine direkte Schmierung über das umgebende Gehäusesystem. Dank des massiven Messingkäfigs eignet sich die Komponente für anspruchsvolle Umgebungsbedingungen und deckt einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ab.

In welchen Einbausituationen wird das Zylinderrollenlager NU2314 -E-M6 als Loslager eingesetzt?

Konstrukteure nutzen dieses Zylinderrollenlager vor allem an Lagerstellen mit reinen Radialkräften und thermisch bedingten Längenänderungen der Welle. Als klassisches Loslager der Bauform NU besitzt das Lager zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch gleitet der Innenring axial in beide Richtungen frei unter den Zylinderrollen. Typische Einsatzfelder finden sich im allgemeinen Maschinenbau an Lagerstellen, an denen präzise Wellenführungen ohne axiale Verspannungen verlangt werden.

Was zeichnet den Messingkäfig und die Loslager-Bauform aus?

Bei der Konfiguration Ihrer Lagerung bietet der Messingkäfig eine hohe Festigkeit bei Schwingungen oder ruckartigen Belastungen. Zudem überzeugt das Material durch gute Notlaufeigenschaften bei Mangelschmierung. Der Innenring lässt sich beidseitig herausnehmen, was die Montage und Demontage vereinfacht: Sie montieren Innen- und Außenring separat auf Welle und Gehäuse. Da der Außenring keine Nut und keine Schmierbohrung aufweist, sollte die Schmierstoffzufuhr seitlich erfolgen. Die gefertigte Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1 entspricht gängigen Industriestandards für den passgenauen Sitz.

Was zeichnet das Zylinderrollenlager NU2314 -E-M6 als Loslager aus?

In der NU-Ausführung führt der Außenring die Zylinderrollen zwischen zwei festen Borden, während der Innenring bordlos ist. Dadurch kann sich die Welle bei thermischer Ausdehnung ungehindert axial im Lager verschieben. Diese Bauweise verhindert schädliche axiale Zwangskräfte und erleichtert zudem den getrennten Einbau von Innen- und Außenring.

Welche Hauptabmessungen besitzt das Zylinderrollenlager NU2314 -E-M6?

Das Lager verfügt über einen Innendurchmesser von 70 mm, einen Außendurchmesser von 150 mm und eine Baubreite von 51 mm. Diese genormten Abmessungen bieten eine breite Führungsfläche für die Wälzkörper, wodurch das Lager für hohe Radiallasten bei kompakter Einbaugeometrie ausgelegt ist.

Welche Vorteile bietet der integrierte Messingkäfig?

Ein massiver Messingkäfig zeichnet sich durch hohe Formstabilität und Festigkeit gegenüber dynamischen Kräften und Vibrationen aus. Im Vergleich zu Standard-Blechkäfigen verhält sich Messing auch bei höheren Betriebstemperaturen sehr stabil. Zudem besitzt der Werkstoff vorteilhafte Gleiteigenschaften, was die Reibung an den Rollenkörpern reduziert.

Welcher Betriebstemperaturbereich ist für dieses Zylinderrollenlager zulässig?

Der zulässige Temperaturbereich für das Zylinderrollenlager reicht von -30 bis +150 Grad. Da es sich um ein ungedichtetes Lager mit Messingkäfig handelt, begrenzen keine temperaturempfindlichen Elastomerdichtungen den Einsatz. Für den zuverlässigen Betrieb ist ein geeigneter Schmierstoff zu wählen, der die Viskosität im gewählten Temperaturbereich aufrechterhält.

Was bedeutet die normale Radiallagerluft bei diesem Wälzlager?

Die normale Lagerluft bezeichnet das werkseitig vorgegebene Radialspiel der Rollen zwischen den Laufbahnen im unverbauten Zustand. Nach dem Einpressen von Innen- und Außenring verringert sich dieses Spiel durch Passungsübermaße. Die Standardlagerluft eignet sich für reguläre Betriebstemperaturen und genormte Wellen- sowie Gehäusesitze ohne übermäßige thermische Differenzen.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager sachgerecht geschmiert?

Da der Außenring weder über Schmiernuten noch über Schmierbohrungen verfügt, gelangt der Schmierstoff von der Stirnseite in das Lagerinnere. Das offene Design erfordert eine zuverlässige Abdichtung im umgebenden Maschinengehäuse gegen Schmutz und Feuchtigkeit. Abhängig von Drehzahl und Betriebsbedingungen lässt sich das Lager wahlweise mit Schmierfett oder Schmieröl betreiben.

NKE AUSTRIA GmbH
Im Stadtgut C4, 4407 Steyr, Austria
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