NJ217 -E-XL-M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NJ217 -E-XL-M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ217 -E-XL-M1A-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
85 mm
Außendurchmesser
150 mm
Breite
28 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messing-Massivkäfig, außenbordgeführt
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
2,19 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ217 -E-XL-M1A-C3
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Zylinderrollenlager FAG NJ217 -E-XL-M1A-C3

Das Zylinderrollenlager NJ217 -E-XL-M1A-C3 von FAG bietet mit 85x150x28 mm hohe radiale Tragfähigkeit und axiale Führung in einer Richtung.

Das Zylinderrollenlager NJ217 -E-XL-M1A-C3 von FAG ist ein einreihiges Rollenlager für Industrieanwendungen mit hohen Radialkräften. Bei Abmessungen von 85 mm Bohrung, 150 mm Außendurchmesser und 28 mm Breite nimmt die Bauform NJ neben Querkräften auch einseitige Axialkräfte auf. Der Außenring verfügt über zwei feste Borde, während der Innenring einen Bord besitzt und sich einseitig herausnehmen lässt. Als offene Ausführung ohne Dichtung ist das Wälzlager für externe Schmiersysteme konzipiert.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ217 -E-XL-M1A-C3 als Stützlager?

Dieses Stützlager dient zur Aufnahme hoher Radiallasten bei gleichzeitiger axialer Fixierung der Welle in eine Richtung. In die entgegengesetzte Richtung lässt die Konstruktion einen axialen Verschiebeweg zu, wodurch thermische Längenänderungen der Welle spannungsfrei ausgeglichen werden. Der Einsatz empfiehlt sich bei Wellenlagerungen mit einseitiger Führung und hohen Querkräften. Durch den herausnehmbaren Innenring montieren Sie die Lagerringe separat auf Welle und Gehäuse, was den Einbau in die Lagerstelle erleichtert.

Welche Vorteile bieten Messingkäfig und C3-Lagerluft beim NJ217 -E-XL-M1A-C3?

Der außenbordgeführte Messing-Massivkäfig führt die zylindrischen Rollen stabil und zeigt hohe Beständigkeit gegen Vibrationen sowie Schockbelastungen. Die vergrößerte Radiallagerluft der Klasse C3 gleicht betriebsbedingte Erwärmungen oder feste Passungen aus, ohne dass das Lager verspannt. Mit einem zulässigen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad deckt das Bauteil thermisch anspruchsvolle Umgebungen ab. Die Fertigung entspricht der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1.

Was kennzeichnet die Bauform NJ beim Zylinderrollenlager NJ217?

Die Bauform NJ besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch fungiert das Lager als Stützlager: Es nimmt neben schweren Radiallasten auch Axialkräfte aus einer Richtung auf. In die Gegenrichtung ermöglicht der Aufbau eine axiale Verschiebung der Welle.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NJ217 -E-XL-M1A-C3?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 85 mm, einen Außendurchmesser von 150 mm und eine Breite von 28 mm auf. Diese Maße entsprechen den genormten Hauptabmessungen für diese Baugröße. Der Außenring ist ohne Schmiernut oder Schmierbohrung ausgeführt.

Was bedeutet der Zusatz C3 bei diesem Zylinderrollenlager?

Das Nachsetzzeichen C3 steht für eine vergrößerte radiale Lagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser zusätzliche Spielraum zwischen Rollen und Laufbahnen verhindert, dass sich das Lager bei Erwärmung im Betrieb oder bei festen Wellenpassungen verklemmt. Das unterstützt einen leichten Lauf unter Last.

Welche Funktion erfüllt der Messing-Massivkäfig M1A?

Die Kennzeichnung M1A bezeichnet einen massiven Käfig aus Messing, der am Außenring geführt wird. Außenbordgeführte Massivkäfige zeichnen sich durch hohe Festigkeit aus. Sie führen die Zylinderrollen auch bei raschen Drehzahländerungen, Schwingungen oder Stoßbelastungen verlässlich in ihrer Bahn.

Welcher Temperaturbereich ist für das Zylinderrollenlager NJ217 -E-XL-M1A-C3 zulässig?

Das Lager ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Da es sich um ein ungedichtetes Lager mit Messingkäfig handelt, bestimmen vor allem die Viskosität und Temperaturbeständigkeit des eingesetzten Schmieröls oder Lagerfetts die tatsächliche Grenze im Dauereinsatz.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager NJ217 geschmiert?

Da das Lager offen und ohne integrierte Dichtungen ausgeführt ist, muss die Schmierstoffversorgung über das Gehäuse erfolgen. Je nach Konstruktion eignen sich Umlaufschmierungen, Ölbäder oder eine manuelle Befettung. Die Abdichtung gegen Schmutz und Feuchtigkeit übernimmt dabei die umgebende Gehäusekonstruktion.

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