NJ211 -E-MA6 Zylinderrollenlager von NKE
NJ211 -E-MA6 Zylinderrollenlager von NKE

NKE

Zylinderrollenlager NKE NJ211 -E-MA6

Technische Daten
 
Innendurchmesser
55 mm
Außendurchmesser
100 mm
Breite
21 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Käfig
Messingkäfig
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Gewicht
0,75 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
15 3,48 € 66,19 €
30 6,96 € 62,71 €
69,67 €
exkl. MwSt, zzgl. Versandkosten

2 Versandfertig

Zylinderrollenlager NKE NJ211 -E-MA6
Nur noch wenige Teile verfügbar

Zylinderrollenlager NKE NJ211 -E-MA6

Das Zylinderrollenlager NJ211 -E-MA6 (55x100x21 mm) von NKE Steyr kombiniert hohe radiale Belastbarkeit mit einer axialen Stützfunktion und robustem Messingkäfig.

Das Zylinderrollenlager NJ211 -E-MA6 ist ein einreihiges Radial-Rollenlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Mit einer Bohrung von 55 mm, einem Außendurchmesser von 100 mm und einer Breite von 21 mm nimmt dieses Wälzlager sehr hohe Radialkräfte auf. Die Ausführung stammt von NKE Steyr und entspricht der Norm-Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1. Konstruktionen im allgemeinen Maschinenbau profitieren von der hohen Steifigkeit der Linienberührung zwischen Zylinderrollen und Laufbahnen.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ211 -E-MA6 im Betrieb?

Das Zylinderrollenlager NJ211 -E-MA6 eignet sich vor allem für Lagerungsstellen mit ausgeprägten Radiallasten, an denen zusätzlich axiale Führungskräfte aus einer Richtung auftreten. Die NJ-Bauform fungiert als Stützlager und begrenzt Axialverschiebungen der Welle einseitig. Typische Einsatzfelder finden sich in Wellenlagerungen des Maschinenbaus mit einseitig wirkenden Axialbelastungen. Durch den integrierten Messingkäfig meistert das Lager auch Anwendungen mit erhöhten Beschleunigungskräften oder kontinuierlichen Schwingungen.

Was zeichnet die NJ-Bauform mit einseitig herausnehmbarem Innenring aus?

Bei der Bauform NJ verfügt der Außenring über zwei feste Borde, während der Innenring einen Bord besitzt. Dadurch lässt sich der Innenring einseitig herausnehmen, was die getrennte Montage von Welle und Gehäuse erleichtert. Im Betrieb gleicht das Lager axiale Wärmedehnungen der Welle in einer Richtung aus. Achten Sie bei der Konstruktion darauf, dass die Gegenlagerung das Wellensystem in der entgegengesetzten Axialrichtung abstützt.

Was ist ein Zylinderrollenlager NJ211 -E-MA6?

Ein einreihiges Radial-Wälzlager nach Bauform NJ mit den Abmessungen 55x100x21 mm und einem massiven Messingkäfig. Im Unterschied zu Kugellagern übertragen Zylinderrollen Kräfte über Linienkontakt. Dadurch bietet das Lager eine hohe radiale Steifigkeit und Tragfähigkeit bei kompaktem Bauraum.

Welche Funktion erfüllt die NJ-Bauform bei diesem Zylinderrollenlager?

Die Ausführung NJ dient als Stützlager. Zwei feste Borde am Außenring und ein Bord am Innenring führen die Rollen so, dass das Lager Axialkräfte aus einer Richtung abstützt. Gleichzeitig erlaubt die Konstruktion eine freie axiale Längenausdehnung der Welle in die entgegengesetzte Richtung innerhalb des Lagers.

Welche Vorteile bietet der Messingkäfig des Typs -MA6?

Der mit -MA6 gekennzeichnete Messingkäfig zeichnet sich durch hohe mechanische Festigkeit und Formstabilität aus. Messing widersteht Vibrationen sowie Stoßbelastungen in anspruchsvollen Industrieumgebungen. Zudem bietet der Werkstoff günstige Notlaufeigenschaften bei kurzzeitigem Schmiermittelmangel.

Welche Einbaumaße weist das Zylinderrollenlager NJ211 auf?

Das Lager besitzt einen Innendurchmesser von 55 mm für den Wellensitz, einen Außendurchmesser von 100 mm für die Gehäusebohrung sowie eine Baubreite von 21 mm. Diese genormten Hauptabmessungen ermöglichen einen direkten Austausch in bestehenden Baugruppen gemäß den Vorgaben der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1.

Wie erleichtert der einseitig herausnehmbare Innenring die Montage?

Dank der zerlegbaren Bauart lassen sich Innen- und Außenring separat auf Welle und Gehäuse montieren. Dies erleichtert Passungsaufbauten und trägt dazu bei, Beschädigungen an Wälzkörpern und Laufbahnen beim Zusammenbau zu vermeiden. Vor dem Fügen müssen Sie lediglich die Einbaurichtung des Innenringbords bezüglich der axialen Lastrichtung beachten.

Welche Schmierung benötigt dieses offene Rollenlager?

Je nach Einsatzbedingungen und Betriebsgeschwindigkeit lässt sich das offene Zylinderrollenlager mit Schmierfett oder Schmieröl schmieren. Da das Lager keine integrierten Dichtungen besitzt, muss die umgebende Konstruktion eine geeignete Abdichtung aufweisen, um das Schmiermittel im Gehäuse zu halten und das Eindringen von Schmutzpartikeln zu verhindern.

NKE AUSTRIA GmbH
Im Stadtgut C4, 4407 Steyr, Austria
office@nke.at, https://industry.fersa.com/de/imprint

10177558
Produkt zum Vergleich hinzugefügt.
Produkt wurde der Wunschliste hinzugefügt

Passwort zurücksetzen

Neues Konto registrieren