NJ418 -M1 Zylinderrollenlager von FAG
NJ418 -M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ418 -M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
90 mm
Außendurchmesser
225 mm
Breite
54 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
11,7 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ418 -M1
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Zylinderrollenlager FAG NJ418 -M1

Das Zylinderrollenlager NJ418 -M1 von FAG kombiniert hohe radiale Tragfähigkeit mit einseitiger axialer Führung bei Abmessungen von 90x225x54 mm.

Das Zylinderrollenlager NJ418 -M1 ist ein einreihiges Wälzlager für Anwendungen mit ausgeprägten Radialkräften. Durch den Linienkontakt zwischen den zylindrischen Rollen und den Laufbahnen nimmt diese Ausführung erhebliche Belastungen auf. Die NJ-Bauform fungiert als Stützlager, da der Innenring einseitig mit einem Bord versehen und somit herausnehmbar ist. Dadurch lässt sich die Welle in einer axialen Richtung führen, während in Gegenrichtung ein freier Verschiebeweg erhalten bleibt. Dieses FAG Wälzlager arbeitet mit normaler Radiallagerluft in Toleranzklasse P0/PN.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ418 -M1?

Dieses einreihige Zylinderrollenlager kommt vor allem im allgemeinen Maschinenbau und in industriellen Antriebsanwendungen zum Einsatz. Die Bauart NJ wird dort eingesetzt, wo hohe radiale Kräfte wirken und thermisch bedingte Längenänderungen der Welle konstruktiv ausgeglichen werden müssen. Als Stützlager nimmt das Bauteil Axialkräfte aus genau einer Richtung auf. Durch den massiven Messingkäfig bleibt die Führung der Rollen auch bei Schwingungen oder dynamischen Beschleunigungen stabil. Die offene Konstruktion ermöglicht eine Schmierung über die Gehäuseumgebung.

Welche Vorteile bietet die NJ-Bauform mit Messingkäfig?

Beim Zylinderrollenlager NJ418 -M1 sorgt der Werkstoff Messing für eine robuste Rollenführung. Der massive Messingkäfig (Kennzeichen M1) ist auf Belastungen durch Massenkräfte und Vibrationen ausgelegt. Ein wesentlicher Aspekt bei der Auslegung ist die Trennbarkeit: Da der Innenring einseitig herausnehmbar ist, gelingt die Montage beider Lagerringe unabhängig voneinander. Weil das Lager ohne Dichtung ausgeführt ist, erfordert die Lagerstelle eine externe Gehäuseabdichtung gegen Schmutz. Das Lager deckt einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ab.

Welche Hauptabmessungen hat das Zylinderrollenlager NJ418 -M1?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 90 mm, einen Außendurchmesser von 225 mm sowie eine Breite von 54 mm auf. Diese Maße entsprechen den genormten Hauptabmessungen für einreihige Zylinderrollenlager dieser Reihe. Achten Sie bei der Konstruktion auf den passenden Bauraum für den Außen- und Innenring.

Was bedeutet die Bauform NJ bei diesem Lager?

Die Ausführung NJ besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch wirkt das Wälzlager als Stützlager. Es nimmt neben hohen Radialkräften auch einseitig gerichtete Axialkräfte auf. In die Gegenrichtung lässt der einseitig herausnehmbare Innenring axiale Verschiebungen der Welle zwangfrei zu.

Welche Funktion hat der Messingkäfig mit der Kennzeichnung M1?

Der Buchstabe M1 kennzeichnet einen massiven Messingkäfig, der die Rollen präzise auf Abstand hält. Dieser Werkstoff eignet sich besonders für Einsatzbedingungen mit starken Vibrationen, wechselnden Drehzahlen oder hohen Beschleunigungskräften. Messing zeichnet sich durch gute Notlaufeigenschaften sowie mechanische Stabilität aus.

Welche Lagerluft und Toleranzklasse weist dieses Lager auf?

Dieses Modell ist mit normaler Radiallagerluft gefertigt und entspricht der Standard-Toleranzklasse P0 bzw. PN (vergleichbar mit ABEC 1). Die normale Lagerluft begünstigt einen ausgewogenen Betriebszustand bei üblichen Passungswahlen auf Welle und Gehäuse sowie moderaten Erwärmungen während des Betriebs.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert und abgedichtet?

Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtscheiben handelt, erfordert die Lagerstelle eine externe Abdichtung am Gehäuse. Sie können das Lager flexibel über Öl oder Schmierfett versorgen. Die zulässige Betriebstemperatur liegt zwischen -30 und +150 Grad, abhängig vom eingesetzten Schmierstoff im Gesamtsystem.

Worin liegt der Vorteil des herausnehmbaren Innenrings?

Ein trennbares Lager vereinfacht den Ein- und Ausbau erheblich. Innen- und Außenring lassen sich separat auf die Welle beziehungsweise in das Gehäuse montieren. Das verhindert Montagebeschädigungen an den Laufbahnen und erleichtert künftige Wartungsarbeiten sowie die Sichtprüfung der Wälzkörper bei Instandhaltungsmaßnahmen.

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