FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 13,96 € | 265,12 € |
| 5 | 27,92 € | 251,16 € |
Das Zylinderrollenlager NJ2214 -E-XL-M1A-C3 von FAG bietet hohe radiale Tragfähigkeit mit Messingkäfig und C3-Lagerluft bei den Maßen 70x125x31 mm.
Das Zylinderrollenlager NJ2214 -E-XL-M1A-C3 ist ein einreihiges Radial-Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Mit einer Bohrung von 70 mm, einem Außendurchmesser von 125 mm und einer Breite von 31 mm nimmt die Konstruktion hohe Radialkräfte auf. Der massive Außenring kommt ohne Schmiernut aus. Durch die Bauform NJ fungiert die Einheit als Stützlager, wodurch Axialkräfte in einer Richtung abgestützt werden, während der Innenring für Montagezwecke einseitig herausnehmbar bleibt.
Dieses einreihige Zylinderrollenlager eignet sich für industrielle Lagerungen mit ausgeprägter Radialbelastung und einseitiger axialer Führung. Die Stützlager-Bauform erlaubt einen definierten axialen Verschiebeweg der Welle im Gehäuse, was wärmebedingte Längenänderungen ausgleicht. Typische Einsatzbereiche finden sich im allgemeinen Maschinenbau, in Industriegetrieben sowie in schweren Antrieben. Der außenbordgeführte Massivkäfig aus Messing hält auch starken Schwingungen und dynamischen Massenkräften stand.
Die Ausführung mit dem Nachsetzzeichen M1A besitzt einen stabilen Messing-Massivkäfig, der auf den Bordkanten des Außenrings geführt wird. Diese Führung verringert Schwingungsbelastungen auf die Wälzkörper bei anspruchsvollen Betriebsbedingungen. Die vergrößerte Lagerluft C3 sorgt für zusätzlichen Freiraum zwischen Rollen und Laufbahnen. Dies verhindert ein Verklemmen der Rollen, wenn Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungen das Betriebsspiel im Einbauzustand verengen.
Dieses Wälzlager weist einen Innendurchmesser von 70 mm auf. Der Außendurchmesser misst 125 mm und die Baubreite liegt bei 31 mm. Mit diesen standardisierten Hauptabmessungen lässt sich das Lager in bestehende Gehäusekonstruktionen und auf passende Wellenabsätze einpassen.
Die NJ-Bauform besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch wirkt das Lager als Stützlager. Es nimmt neben hohen Radialkräften auch axiale Führungskräfte aus einer Richtung auf, während axiale Wellenverschiebungen zur Gegenseite innerhalb des Lagers ausgeglichen werden.
Die Kennzeichnung C3 steht für eine Lagerluft, die über dem Normalbereich liegt. Dieser vergrößerte Spielraum zwischen Rollen und Laufbahnen gleicht thermische Ausdehnungen im laufenden Betrieb aus. Zudem bleibt genügend Restspiel erhalten, wenn enge Passungen auf Welle oder im Gehäuse das Lagerspiel verringern.
Die Kennzeichnung M1A bezeichnet einen massiven Käfig aus Messing, der am Außenring geführt wird. Die Bordführung entlastet die Zylinderrollen von Führungskräften des Käfigs. Diese Ausführung ist widerstandsfähig gegenüber Vibrationen, hohen Beschleunigungen und stoßartigen Belastungen im industriellen Dauereinsatz.
Der Innenring dieses Zylinderrollenlagers ist einseitig herausnehmbar. Diese Eigenschaft erleichtert den Einbau erheblich, da Innenring und Außenring samt Rollenkranz separat montiert werden können. Nach dem Aufpressen auf Welle und Gehäusesitz lassen sich die Bauteile einfach zusammenführen.
Der Außenring des Lagers ist ohne Nut und ohne Schmierbohrung ausgeführt. Die Zufuhr von Schmierfett oder Schmieröl muss daher über die umliegende Gehäusekonstruktion beziehungsweise seitlich an den Stirnflächen der Lagerringe erfolgen, um die Schmierung der Wälzkörper zu ermöglichen.
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/