NJ216 -E-MA6-C4 Zylinderrollenlager von NKE
NJ216 -E-MA6-C4 Zylinderrollenlager von NKE

NKE

Zylinderrollenlager NKE NJ216 -E-MA6-C4

Technische Daten
 
Innendurchmesser
80 mm
Außendurchmesser
140 mm
Breite
26 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
stark erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Gewicht
1,54 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager NKE NJ216 -E-MA6-C4
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Zylinderrollenlager NKE NJ216 -E-MA6-C4

Das Zylinderrollenlager NJ216 -E-MA6-C4 von NKE Steyr mit den Maßen 80x140x26 mm nimmt hohe Radialkräfte auf und führt Wellen einseitig axial.

Das Zylinderrollenlager NJ216 -E-MA6-C4 ist ein einreihiges Wälzlager für Industrieanwendungen mit hohen Radiallasten. Durch seine Ausführung als Stützlager besitzt der Außenring zwei feste Borde, während der Innenring mit einem Bord versehen ist. Diese Bauweise ermöglicht die gezielte Aufnahme von Axialkräften in einer Richtung. Bei diesem Modell von NKE Steyr lässt sich der Innenring einseitig herausnehmen, was die getrennte Montage der Ringe in komplexen Baugruppen deutlich vereinfacht.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ216 -E-MA6-C4?

Dieses Stützlager kommt zum Einsatz, wenn neben hohen Querkräften einseitige Axialkräfte auftreten oder ein definierter axialer Verschiebeweg gefordert ist. Typische Aufgaben finden sich im allgemeinen Maschinenbau sowie im Getriebe- und Anlagenbau. Dank der stabilen Führung durch den Messingkäfig bewährt sich das Lager bei starken Beschleunigungen oder mechanischen Vibrationen. Da das Bauteil offen gefertigt ist, binden Sie es direkt an die bauseitige Öl- oder Fettschmierung an.

Wann empfiehlt sich die C4-Lagerluft mit Messingkäfig?

Die Angabe C4 bezeichnet eine stark vergrößerte radiale Lagerluft, die über dem normalen Betriebsspiel liegt. Diese Variante wirkt einem Verspannen der Wälzkörper entgegen, wenn im Betrieb deutliche Temperaturdifferenzen zwischen Welle und Gehäuse entstehen oder feste Lagersitze das radiale Spiel verringern. In Kombination mit dem formstabilen Messingkäfig führt das Lager die Zylinderrollen spurtreu. Die Fertigung entspricht der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1 für genaue Passgenauigkeit.

Welche Abmessungen weist das Zylinderrollenlager NJ216 -E-MA6-C4 auf?

Mit einer Bohrung von 80 mm, einem Außendurchmesser von 140 mm sowie einer Breite von 26 mm lässt sich das einreihige Zylinderrollenlager passgenau in bestehende Gehäusebohrungen und auf entsprechende Wellensitze montieren. Die Maß- und Lauftoleranzen richten sich nach der Standard-Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1.

Welche Funktion hat die Bauform NJ bei diesem Lager?

Bei der Bauform NJ verfügt der Außenring über zwei feste Borde, während der Innenring einen festen Bord aufweist. Diese Konstruktion wirkt als Stützlager: Sie nimmt Radialkräfte auf und führt die Welle in einer axialen Richtung. In Gegenrichtung lässt das Lager eine freie axiale Verschiebung zu, wodurch Wärmedehnungen der Welle ausgeglichen werden.

Was bedeutet die Angabe der Lagerluft C4?

C4 steht für eine stark vergrößerte radiale Lagerluft. Dieser Spielraum zwischen Rollen und Laufbahnen ist größer als bei der Standardluftgruppe oder der Stufe C3. Die Erweiterung dient dazu, Maßänderungen durch starke Erwärmung der Welle oder enge Passungsmaße aufzufangen, ohne dass es zu Verklemmungen im Betrieb kommt.

Welche Vorteile bietet der integrierte Messingkäfig?

Der Werkstoff Messing zeichnet sich durch hohe mechanische Festigkeit und gute Notlaufeigenschaften aus. Im Vergleich zu einfachen Blechkäfigen hält der massive Messingkäfig MA6 höheren dynamischen Massenkräften, Stoßbelastungen sowie schnellen Beschleunigungen stand. Er führt die einreihig angeordneten Zylinderrollen zuverlässig und unterstützt einen ruhigen Lauf.

Ist der Innenring des Zylinderrollenlagers demontierbar?

Die Bauart NJ erlaubt das einseitige Herausnehmen des Innenrings. Diese Teilbarkeit erleichtert den Ein- und Ausbau erheblich, da Innen- und Außenring unabhängig voneinander auf Welle und in das Gehäuse gefügt werden können. Zudem vereinfacht die Zerlegbarkeit spätere Inspektionsarbeiten an den Laufbahnen.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Das Lager besitzt keine integrierten Dichtscheiben. Sie können den Schmierstoff, abgestimmt auf Ihre Betriebsbedingungen, frei wählen und das Bauteil wahlweise mit Öl oder Schmierfett betreiben. Eine externe Gehäuseabdichtung ist erforderlich, um das Schmiermittel in der Lagerstelle zu halten und das Wälzsystem vor dem Eindringen von Fremdkörpern zu schützen.

NKE AUSTRIA GmbH
Im Stadtgut C4, 4407 Steyr, Austria
office@nke.at, https://industry.fersa.com/de/imprint

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