NU2248 -EX-TB-M1 Zylinderrollenlager von FAG
NU2248 -EX-TB-M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU2248 -EX-TB-M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
240 mm
Außendurchmesser
440 mm
Breite
120 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
82,8 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager FAG NU2248 -EX-TB-M1
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Zylinderrollenlager FAG NU2248 -EX-TB-M1

Das Zylinderrollenlager NU2248 -EX-TB-M1 von FAG mit den Maßen 240x440x120 mm nimmt hohe Radiallasten als zerlegbares Loslager auf.

Das Zylinderrollenlager NU2248 -EX-TB-M1 von FAG ist ein einreihiges Wälzlager für Industrieanwendungen mit hohen radialen Belastungen. Mit einer Bohrung von 240 mm, einem Außendurchmesser von 440 mm sowie einer Breite von 120 mm bietet das offene Lager eine hohe Steifigkeit. Ein massiver Messingkäfig führt die zylindrischen Wälzkörper präzise zwischen den Borden des Außenrings. Das Lager arbeitet in einem Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad und entspricht der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU2248 -EX-TB-M1?

Dieses Zylinderrollenlager kommt vor allem bei hohen radialen Kräften und anspruchsvollen mechanischen Belastungen zum Einsatz. Zylinderrollen bieten durch ihren Linienkontakt eine wesentlich größere Kontaktfläche als Kugeln. Dadurch bewältigt die Lagerstelle schwere Lasten verformungsarm. In Kombination mit einem Festlager gleicht diese Ausführung axiale Wärmeausdehnungen der Welle zwangfrei aus, da die Axialverschiebung reibungsarm im Lagerinneren stattfindet.

Was zeichnet die NU-Bauform mit Messingkäfig aus?

Die Bauform NU weist zwei feste Borde am Außenring auf, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen. Diese Zerlegbarkeit vereinfacht den Ein- und Ausbau bei schweren Baugruppen, da beide Ringe getrennt auf Welle und Gehäuse montiert werden können. Der Messingkäfig führt die Rollen auch bei stoßartigen Lasten spurtreu. Da der Außenring keine Nut und Schmierbohrung besitzt, erfolgt die Schmierstoffversorgung über den Gehäuseraum.

Was bedeutet die Bauform NU beim Zylinderrollenlager NU2248 -EX-TB-M1?

Die Kennzeichnung NU beschreibt ein Zylinderrollenlager mit zwei festen Borden am Außenring und einem bordlosen Innenring. Der Innenring lässt sich nach beiden Seiten axial verschieben und komplett herausnehmen. Dadurch fungiert das Lager als reines Loslager und gleicht temperaturbedingte Längenänderungen der Welle reibungsarm aus, ohne axiale Kräfte aufzunehmen.

Welche Maße weist das Zylinderrollenlager NU2248 -EX-TB-M1 auf?

Das Lager besitzt einen Innendurchmesser von 240 mm, einen Außendurchmesser von 440 mm und eine Gesamtbreite von 120 mm. Diese Hauptabmessungen bestimmen den erforderlichen Bauraum auf der Welle sowie im Lagergehäuse. Durch die breite Bauform stellt das einreihige Lager eine hohe radiale Tragfähigkeit für schwere Maschinenkonstruktionen bereit.

Welchen Vorteil bietet der Messingkäfig in diesem FAG-Lager?

Ein Messingkäfig bietet im Vergleich zu Standardblechkäfigen eine höhere Stabilität gegenüber mechanischen Beanspruchungen und Vibrationen. Das Material führt die Zylinderrollen präzise und widersteht starken Beschleunigungskräften. Dadurch eignet sich dieser Käfigtyp gut für anspruchsvolle Industrieanwendungen mit kontinuierlichen Lastwechseln im zulässigen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad.

Was bedeutet die Angabe der normalen Radiallagerluft?

Die normale Lagerluft entspricht dem Standardspiel im unbelasteten Zustand vor dem Einbau. Sie beschreibt den radialen Bewegungsspielraum der Rollen zwischen den Laufbahnen. Dieses Lagerspiel trägt dazu bei, dass das Lager nach dem Aufpressen auf die Welle und dem Einpassen in das Gehäuse unter üblichen Betriebsbedingungen nicht verspannt läuft.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert und abgedichtet?

Da das Lager werkseitig ohne integrierte Dichtungen gefertigt ist, muss die Abdichtung gegen Schmutz und Feuchtigkeit über die Gehäusekonstruktion erfolgen. Der Außenring besitzt keine Nut und keine Schmierbohrung. Die Zufuhr von Schmierfett oder Schmieröl erfolgt daher seitlich über den Gehäuseraum, abgestimmt auf die jeweiligen Betriebsanforderungen der Anlage.

Welcher Temperaturbereich ist für dieses Zylinderrollenlager zulässig?

Das Zylinderrollenlager ist für eine Betriebstemperatur von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Dieser weite Temperaturbereich ermöglicht den Einsatz in unterschiedlichsten Industrieumgebungen. Maßgeblich für die tatsächliche thermische Grenze im Betrieb bleibt stets die Temperaturbeständigkeit des eingesetzten Schmierstoffs sowie der externen Dichtungselemente im Gehäuse.

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