NJ413 -M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NJ413 -M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ413 -M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
65 mm
Außendurchmesser
160 mm
Breite
37 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
4,07 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ413 -M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG NJ413 -M1-C3

Das Zylinderrollenlager NJ413 -M1-C3 von FAG bietet hohe radiale Tragfähigkeit bei Abmessungen von 65x160x37 mm sowie axiale Führung in einer Richtung.

Das Zylinderrollenlager NJ413 -M1-C3 ist ein einreihiges Radial-Wälzlager von FAG mit massiven Ringen und Zylinderrollen. Mit einer Bohrung von 65 mm, einem Außendurchmesser von 160 mm und 37 mm Breite nimmt diese Baueinheit starke Radialkräfte auf. Als offene Ausführung ohne Dichtung ist das Lager für den Betrieb mit externer Schmierung konzipiert. Der integrierte Messingkäfig führt die Wälzkörper vibrationsarm, während der Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad einen breiten thermischen Arbeitsbereich abdeckt.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ413 -M1-C3?

Durch die Bauform NJ fungiert die Einheit als Stützlager. Der Außenring besitzt zwei feste Borde, der Innenring verfügt über einen Bord und lässt sich einseitig herausnehmen. Dadurch gleicht das Lager axiale Längenänderungen der Welle in einer Richtung aus, während es in die Gegenrichtung axiale Führungskräfte aufnimmt. Typische Einsätze finden sich in industriellen Lagerungen, bei denen hohe radiale Kräfte mit moderaten einseitigen Axiallasten zusammentreffen und eine starre Führung gefordert ist.

Welche Funktion haben Messingkäfig und C3-Lagerluft?

Die Ausführungsvariante M1 kennzeichnet einen massiven Käfig aus Messing. Dieser Werkstoff widersteht starken Beschleunigungen, Schockbelastungen sowie hohen Drehzahlen mechanisch stabil. Die Zusatzbezeichnung C3 steht für eine vergrößerte Radiallagerluft gegenüber der Normalluft. Dieser Spielraum trägt dazu bei, ein Verklemmen der Wälzkörper zu vermeiden, wenn im Betrieb thermische Differenzen auftreten oder feste Passungen an Welle und Gehäuse das Lagerspiel im Einbauzustand verringern. Vor dem Einbau sind Schmierstoffverträglichkeit und Gehäuseabdichtung zu prüfen.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NJ413 -M1-C3?

Das Lager besitzt einen Innendurchmesser von 65 mm, einen Außendurchmesser von 160 mm und eine Baubreite von 37 mm. Diese Hauptabmessungen bestimmen den Einbauraum auf der Welle sowie im Lagergehäuse. Der Außenring ist ohne Schmiernut oder Schmierbohrung ausgeführt.

Was bedeutet die Bauform NJ bei diesem Zylinderrollenlager?

Die Kennzeichnung NJ definiert ein Stützlager mit zwei festen Borden am Außenring und einem Bord am Innenring. Der Innenring lässt sich nach einer Seite axial herausziehen. Das Lager nimmt dadurch Radiallasten auf und führt die Welle in einer Axialrichtung, lässt jedoch Längenverschiebungen in Gegenrichtung zu.

Welchen Zweck erfüllt die Lagerluft C3 beim NJ413 -M1-C3?

Die Kennzeichnung C3 weist eine leicht erhöhte radiale Lagerluft im Vergleich zur Normalausführung auf. Dieses vergrößerte Betriebsspiel gleicht thermische Ausdehnungen bei Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring aus. Zudem kompensiert es das radiale Einengungsspiel, welches durch feste Passungen auf Welle oder Gehäuse entsteht.

Welche Eigenschaften besitzt der Messingkäfig M1?

Das Nachsetzzeichen M1 steht für einen massiven Käfig aus Messing. Messingkäfige zeichnen sich durch Festigkeit, geringe Reibung und thermische Unempfindlichkeit aus. Sie eignen sich für anspruchsvolle Industrieanwendungen mit Vibrationen, Schockbelastungen oder schnellen Drehzahlwechseln.

In welchem Temperaturbereich arbeitet das Zylinderrollenlager NJ413 -M1-C3?

Der zulässige Betriebstemperaturbereich des Lagers reicht von -30 bis +150 Grad. Da es sich um ein ungedichtetes, offenes Lager ohne werksseitige Fettfüllung handelt, hängt die reale Temperaturbeständigkeit im Betrieb zusätzlich vom verwendeten Schmierstoff sowie der Gehäuseabdichtung ab.

Welche Toleranzklasse weist das Lager auf?

Das Lager ist in der Normaltoleranz P0/PN gefertigt, was der Toleranzklasse ABEC 1 entspricht. Diese Klasse deckt die üblichen Maß- und Laufgenauigkeiten für den industriellen Standardeinsatz im allgemeinen Maschinen- und Anlagenbau ab.

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