NU322  C3 Zylinderrollenlager von KOYO
NU322  C3 Zylinderrollenlager von KOYO

KOYO

Zylinderrollenlager KOYO NU322 C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
110 mm
Außendurchmesser
240 mm
Breite
50 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-20 bis +120 °C
Gewicht
10,374 kg
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Zylinderrollenlager KOYO NU322 C3
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Zylinderrollenlager KOYO NU322 C3

Das einreihige Zylinderrollenlager NU322 C3 von JTEKT-KOYO dient mit 110 mm Bohrung und erhöhter Lagerluft als zerlegbares Loslager für hohe Radialkräfte.

Das Zylinderrollenlager NU322 C3 von JTEKT-KOYO nimmt durch seine zylindrischen Rollen hohe Radiallasten auf. Die genormte Bauform NU besitzt zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos gefertigt ist. Mit den Abmessungen 110 mm Innen-, 240 mm Außendurchmesser und 50 mm Breite erfüllt das Lager die Toleranzklasse P0 (ABEC 1). Ein stabiler Stahlblechkäfig führt die Wälzkörper gleichmäßig.

Wann kommt das Zylinderrollenlager NU322 C3 als Loslager zum Einsatz?

Als Loslager nimmt diese Einheit temperaturbedingte Längenänderungen der Welle zwangfrei auf. Da der Innenring keine Borde besitzt, kann sich die Welle relativ zum Gehäuse axial verschieben, ohne dass interne Spannungen entstehen. Die Konstruktion ist gezielt auf reine Radialbelastungen ausgelegt. In der Lagerungsanordnung erfolgt die Aufnahme von Axialkräften typischerweise über ein separat angeordnetes Festlager.

Welche Eigenschaften zeichnen die Lagerluft C3 und die Bauform NU aus?

Mit der Lagerluft C3 verfügt dieses Lager über ein vergrößertes Radialspiel gegenüber der Normalluft. Dieses Spiel verhindert ein Verspannen bei Erwärmung im Betriebstemperaturbereich von -20 bis +120 Grad sowie bei festem Passungssitz. Der Innenring ist beidseitig herausnehmbar, wodurch sich Innen- und Außenring getrennt voneinander auf Welle und Gehäuse montieren lassen. Da keine Dichtungen und keine Schmiernuten am Außenring vorhanden sind, erfolgt die Schmierung über die umgebende Gehäusekonstruktion.

Was kennzeichnet die Bauform des Zylinderrollenlagers NU322 C3?

Die Bauform NU besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen bordlosen Innenring. Dadurch wirkt das Lager als reines Loslager und nimmt rein radiale Lasten auf. Axialverschiebungen der Welle gleicht die Konstruktion im Lagerinnenraum zwangfrei aus, wodurch axiale Zwangsspannungen vermieden werden.

Welche Abmessungen weist das Zylinderrollenlager NU322 C3 auf?

Das Lager verfügt über einen Innendurchmesser von 110 mm, einen Außendurchmesser von 240 mm und eine Gesamtbreite von 50 mm. Die Fertigung erfolgt in der normalen Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1. Es handelt sich um eine offene Ausführung ohne integrierte Schleifdichtungen oder Deckscheiben.

Was bedeutet der Nachsatz C3 bei diesem Zylinderrollenlager?

Das Nachsetzzeichen C3 steht für eine vergrößerte radiale Lagerluft gegenüber der Standardausführung. Dieses größere Spiel trägt dazu bei, dass das Lager bei Erwärmung im Betrieb oder bei festen Passungsübermaßen funktionstüchtig bleibt. Es gleicht thermische Dehnungen bei höheren Betriebstemperaturen aus.

Welcher Temperaturbereich ist für das NU322 C3 zulässig?

Der zulässige Betriebstemperaturbereich reicht von -20 bis +120 Grad Celsius. Innerhalb dieser Grenzwerte behalten die Lagerringe und der verbaute Stahlblechkäfig ihre Formstabilität. Für den Betrieb ist ein Schmierstoff zu wählen, dessen Spezifikation diesen thermischen Einsatzbereich ebenfalls abdeckt.

Wie wird das Zylinderrollenlager NU322 geschmiert?

Da der Außenring ohne Nut und Schmierbohrung ausgeführt ist und das Lager keine Dichtscheiben besitzt, erfolgt die Schmierstoffversorgung von außen. Das Lager lässt sich wahlweise mit Schmierfett oder über einen Ölkreislauf schmieren. Das Gehäuse der Anschlusskonstruktion erfordert dafür eine geeignete Abdichtung.

Warum lässt sich der Innenring bei diesem Lager herausnehmen?

Durch die Konstruktion der Bauform NU ist der Innenring bordlos und beidseitig vollständig herausziehbar. Diese Eigenschaft erleichtert den getrennten Ein- und Ausbau von Innen- und Außenring. Vor allem bei engen Einbauverhältnissen oder schweren Wellen vereinfacht die Zerlegbarkeit die Ausrichtung der Komponenten.

JTEKT Europe Bearings BV
Markerkant 13-01, 1314 Almere, Netherlands
info-eu@jtekt.com, https://jtekt-bearings.eu/de/kontakt.html
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