NJ308 -E-XL-M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NJ308 -E-XL-M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ308 -E-XL-M1A-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
40 mm
Außendurchmesser
90 mm
Breite
23 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messing-Massivkäfig, außenbordgeführt
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,752 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager FAG NJ308 -E-XL-M1A-C3
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Zylinderrollenlager FAG NJ308 -E-XL-M1A-C3

Das einreihige Zylinderrollenlager NJ308 -E-XL-M1A-C3 von FAG mit 40x90x23 mm fungiert als Stützlager für hohe Radialkräfte bei axialem Verschiebeweg.

Dieses offene Wälzlager von FAG nimmt als Stützlager hohe Radialbelastungen auf und führt Wellen in einer axialen Richtung. Durch die Bauform NJ besitzt das Lager zwei feste Borde am Außenring sowie einen festen Bord am Innenring, wodurch der Innenring einseitig herausnehmbar bleibt. Mit den Hauptabmessungen von 40 mm Bohrung, 90 mm Außendurchmesser und 23 mm Breite eignet sich das Zylinderrollenlager NJ308 -E-XL-M1A-C3 gezielt für anspruchsvolle Industrieanwendungen.

Welche Aufgaben übernimmt das Zylinderrollenlager NJ308 -E-XL-M1A-C3 als Stützlager?

Diese Bauform gelangt vorrangig bei Lagerungen zum Einsatz, bei denen hohe radiale Kräfte wirken und axiale Führungsfunktionen gefordert sind. Da sich der Innenring axial in eine Richtung verschieben lässt, gleicht die Konstruktion thermisch bedingte Längenänderungen der Welle aus. Gleichzeitig nimmt der Bord Führungskräfte in einer Richtung auf. Bei Montagearbeiten erleichtert die zerlegbare Ausführung den Einbau getrennter Lagerringe in geschlossenen Gehäusen.

Welche Funktion haben Messing-Massivkäfig und C3-Lagerluft bei diesem Lager?

Der außenbordgeführte Messing-Massivkäfig (M1A) führt die Zylinderrollen auch bei wechselnden Drehzahlen oder Stoßbelastungen präzise zwischen den Laufbahnen. Die vergrößerte Radiallagerluft C3 verhindert ein Verspannen der Wälzkörper, wenn im Betrieb Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungen gewählt werden. Für den Einsatz im Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad benötigen Sie ein Schmiersystem, da das Lager offen ausgeführt ist.

Was zeichnet die Bauform NJ beim Zylinderrollenlager NJ308 -E-XL-M1A-C3 aus?

Die Bauform NJ verfügt über zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch wirkt das Bauteil als Stützlager: Es nimmt hohe radiale Kräfte auf und stützt axiale Führungskräfte in einer Richtung ab. Zudem lässt sich der Innenring zur Montage einseitig herausziehen, was den Einbau separater Baugruppen vereinfacht.

Welche Maße weist das Zylinderrollenlager NJ308 -E-XL-M1A-C3 auf?

Das Wälzlager verfügt über einen Innendurchmesser von 40 mm, einen Außendurchmesser von 90 mm sowie eine Baubreite von 23 mm. Durch diese standardisierten Hauptabmessungen nach Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1 passt die Konstruktion maßhaltig in entsprechende Gehäuse und auf Wellensitze mit einreihiger Rollenführung.

Was bedeutet die Lagerluft C3 bei diesem Zylinderrollenlager?

Das Kürzel C3 kennzeichnet eine leicht vergrößerte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser vergrößerte interne Spielraum ist vorteilhaft, wenn betriebsbedingte Erwärmungen den Innenring stärker ausdehnen als den Außenring. So bleibt die nötige Beweglichkeit der Rollen auch unter thermischer Belastung erhalten, ohne dass sich die Rollkörper festklemmen.

Welche Vorteile bietet der außenbordgeführte Messing-Massivkäfig?

Die Kennzeichnung M1A steht für einen Messing-Massivkäfig, der am Außenring geführt wird. Messing zeichnet sich durch hohe Festigkeit sowie geringe Reibung aus. Die Außenbordführung stabilisiert die Führung der Zylinderrollen insbesondere bei hohen Drehzahlen, Schwingungen und schnellen Beschleunigungen im industriellen Dauerbetrieb.

Wie wird das offene Lager NJ308 geschmiert und abgedichtet?

Da das Zylinderrollenlager ohne integrierte Dichtscheiben geliefert wird, müssen externe Dichtungen in der Gehäusekonstruktion das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit verhindern. Je nach Konstruktion erfolgt die Schmierung über Fett oder Öl im umliegenden Gehäuse. Das Lager deckt dabei einen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad ab.

Inwiefern erleichtert die Bauform die Montage und Instandhaltung?

Weil der Innenring einseitig herausnehmbar ist, können Innen- und Außenring getrennt voneinander montiert werden. Bei Wartungsarbeiten oder dem Lagertausch muss nicht das gesamte Bauteil auf einmal aufgepresst werden. Das minimiert Montagekräfte und senkt das Risiko von Beschädigungen an den Laufbahnen während der Installation.

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