NJ2218 -E-XL-TVP2 Zylinderrollenlager von FAG
NJ2218 -E-XL-TVP2 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ2218 -E-XL-TVP2

Technische Daten
 
Innendurchmesser
90 mm
Außendurchmesser
160 mm
Breite
40 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Polyamidkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Gewicht
3,23 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ2218 -E-XL-TVP2
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Zylinderrollenlager FAG NJ2218 -E-XL-TVP2

Das Zylinderrollenlager NJ2218 -E-XL-TVP2 von FAG bietet mit den Maßen 90x160x40 mm hohe radiale Tragfähigkeit und axiale Führung in einer Richtung.

Dieses einreihige Zylinderrollenlager NJ2218 -E-XL-TVP2 des Herstellers FAG nimmt als Stützlager hohe radiale Kräfte auf. Durch die Bordenkonfiguration am Innen- und Außenring führt das Lager die Welle zusätzlich in einer axialen Richtung. Mit einem Bohrungsdurchmesser von 90 mm, einem Außendurchmesser von 160 mm und einer Breite von 40 mm entspricht das Wälzlager der Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1). Das Bauteil besitzt normale Radiallagerluft und arbeitet in einem Temperaturbereich von -30 bis +120 Grad.

Welche Belastungen nimmt das Zylinderrollenlager NJ2218 -E-XL-TVP2 auf?

Diese Bauform kommt in Lagerungen zum Einsatz, bei denen hohe Radialkräfte wirken und eine definierte axiale Führung erforderlich ist. Die Bauform NJ fungiert als Stützlager: Sie erlaubt einen axialen Verschiebeweg in eine Richtung, während der feste Bord Axialkräfte aus der Gegenrichtung aufnimmt. Da der Innenring einseitig herausnehmbar ist, lässt sich das Lager bei der Montage getrennt auf Welle und Gehäuse aufpressen. Dies erleichtert den Einbau sowie anfallende Wartungsarbeiten.

Welche Funktion übernimmt der Polyamidkäfig im Zylinderrollenlager?

Das Nachsetzzeichen TVP2 kennzeichnet einen massiven Käfig aus Polyamid, der die Rollen führt. Dieser Käfig zeichnet sich durch ein geringes Eigengewicht aus, was die Trägheitskräfte bei schnellen Drehzahländerungen reduziert. Zudem dämpft der Kunststoff Schwingungen und trägt zu einem ruhigen Lauf der Zylinderrollen bei. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtung handelt, erfolgt die Schmierstoffversorgung über das Gehäuse. Der Außenring ist dabei ohne Nut und Schmierbohrung ausgeführt.

Was kennzeichnet die Bauform des Zylinderrollenlagers NJ2218 -E-XL-TVP2?

Die Ausführung NJ besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch nimmt das Lager hohe Radiallasten auf und stützt die Welle axial in einer Richtung ab. In Gegenrichtung lässt die Bauart eine axiale Verschiebung zu, wodurch thermische Längenausdehnungen der Welle spannungsfrei ausgeglichen werden.

Welche Maße weist das Zylinderrollenlager NJ2218 auf?

Dieses Wälzlager verfügt über eine Innenbohrung von 90 mm, einen Außendurchmesser von 160 mm und eine Gesamtbreite von 40 mm. Diese Hauptabmessungen bestimmen den erforderlichen Sitz auf der Welle sowie im Lagergehäuse. Die Maß- und Rundlauftoleranzen entsprechen der Standardgenauigkeit nach Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen TVP2 bei diesem FAG-Lager?

Das Kürzel TVP2 steht für einen Fensterkäfig aus Polyamid. Das Material reduziert das Gewicht des rotierenden Wälzkörpersatzes und trägt zu einem geräuscharmen Lauf bei. Der Käfig hält die Rollen auf gleichmäßigem Abstand und bleibt im vorgesehenen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +120 Grad formstabil.

Welche Lagerluft besitzt das Zylinderrollenlager NJ2218 -E-XL-TVP2?

Das Lager ist mit normaler Radiallagerluft gefertigt. Diese Standard-Lagerluft eignet sich für gängige Passungswahlen auf Welle und Gehäuse sowie für reguläre Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring im Betrieb. Ein Klemmen der Wälzkörper wird bei normgerechter Einpassung vermieden.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Da dieses Modell ohne Dichtscheiben geliefert wird, gelangt das Schmiermittel direkt an Rollen und Laufbahnen. Der Außenring besitzt keine separate Schmierbohrung oder Nut. Die Schmierung mit Öl oder Fett erfolgt daher über die Gehäusekonstruktion, welche auch die Abdichtung gegen Schmutz und Feuchtigkeit übernimmt.

Warum ist der Innenring bei dieser Bauform herausnehmbar?

Der Innenring lässt sich zu einer Seite hin axial abziehen. Diese Eigenschaft ermöglicht die getrennte Montage von Innenring auf der Welle und Außenring im Gehäuse. Besonders bei festen Passungen vereinfacht dies den Einbauvorgang sowie spätere Inspektions- und Wartungsarbeiten.

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