NU210 -E-MPA Zylinderrollenlager von NKE
NU210 -E-MPA Zylinderrollenlager von NKE

NKE

Zylinderrollenlager NKE NU210 -E-MPA

Technische Daten
 
Innendurchmesser
50 mm
Außendurchmesser
90 mm
Breite
20 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,6 kg
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Zylinderrollenlager NKE NU210 -E-MPA
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Zylinderrollenlager NKE NU210 -E-MPA

Das Zylinderrollenlager NU210 -E-MPA von NKE Steyr bietet hohe radiale Tragfähigkeit bei 50 mm Bohrung, 90 mm Außendurchmesser und 20 mm Breite.

Dieses einreihige Zylinderrollenlager NU210 -E-MPA ist für Wellenlagerungen ausgelegt, bei denen reine Radialkräfte aufgenommen werden. Als offenes Wälzlager ohne Dichtscheiben erlaubt die Konstruktion eine direkte Schmierstoffversorgung über das Gehäusesystem. Der massive Messingkäfig führt die zylindrischen Rollenkörper und hält mechanischen Belastungen stand. Mit der Standardtoleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1 entspricht das Bauteil den üblichen Maß- und Lauftoleranzen im Maschinenbau.

In welchen Konstruktionen gleicht das Zylinderrollenlager NU210 -E-MPA Wellenausdehnungen aus?

Lagerungen mit rein radialer Kraftübertragung nutzen diesen Lagertyp gezielt zum Ausgleich axialer Wellenverschiebungen. Die Bauform NU nimmt keine axialen Führungskräfte auf, sondern fungiert als reines Loslager. Längenausdehnungen der Welle infolge von Temperaturunterschieden gleicht die Rollenführung im Innenring zwangfrei aus, ohne dass axiale Verspannungen im Lagersitz entstehen.

Welche Vorteile bieten Bauform NU und der Messingkäfig?

Die Ausführung NU besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen bordlosen Innenring. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen, was die getrennte Montage von Welle und Gehäuse erleichtert. Der Messingkäfig deckt zusammen mit den Ringen einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad Celsius ab. Da der Außenring keine Schmiernut und keine Schmierbohrung aufweist, erfolgt die Zuführung von Schmierstoff direkt über die Stirnseiten.

Was zeichnet das Zylinderrollenlager NU210 -E-MPA aus?

Als einreihiges Radialrollenlager mit den Abmessungen 50x90x20 mm von NKE Steyr besitzt das Bauteil einen herausnehmbaren Innenring ohne Borde und dient als reines Loslager. Ausgestattet mit einem Messingkäfig und normaler Radiallagerluft eignet es sich für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad Celsius.

Welche Funktion erfüllt die Bauform NU bei diesem Lager?

Durch zwei feste Borde am Außenring und einen bordlosen Innenring nimmt die Bauform NU ausschließlich radiale Kräfte auf. Wärmebedingte Längenänderungen der Welle gleicht das Lager intern aus, da sich der Innenring gegenüber dem Rollensatz in beide Richtungen axial verschieben kann.

Warum ist das Lager als offene Ausführung gestaltet?

Als offenes Lager besitzt das Bauteil keine integrierten Dichtscheiben. Diese Konstruktion minimiert die Reibung und ermöglicht eine freie Zirkulation des Schmierstoffs im Gehäuse. Um das Eindringen von Schmutz oder Feuchtigkeit zu verhindern, muss die umliegende Gehäusekonstruktion mit externen Dichtungen wie Wellendichtringen versehen werden.

Welche Eigenschaften besitzt der Messingkäfig?

Gefertigt aus Messing, führt der Käfig die zylindrischen Wälzkörper auf gleichmäßigem Abstand und verhindert deren Berührung untereinander. Der Werkstoff Messing weist thermische Beständigkeit auf und hält Vibrationen sowie Stoßbelastungen stand, was ihn für mechanisch anspruchsvolle Umgebungen prädestiniert.

Welche Toleranzklasse weist das Lager auf?

Mit der Einstufung in Toleranzklasse P0 bzw. PN nach ISO-Normung (entsprechend ABEC 1) erfüllt das Lager die gewohnte Normaltoleranz für Industrieanwendungen. Dies definiert definierte Grenzmaße für Bohrung, Außendurchmesser sowie die Rundlaufgenauigkeit der Lagerringe.

Wie erfolgt die Schmierung ohne Schmiernut am Außenring?

Da der Außenring weder über eine Umfangsnut noch über radiale Schmierbohrungen verfügt, gelangt der Schmierstoff axial von den Stirnseiten in das Lagerinnere. Bei Fettschmierung wird der Schmierstoff direkt zwischen die Rollen eingebracht, während bei Ölschmierung ein entsprechender Umlauf im Gehäuse vorgesehen sein muss.

NKE AUSTRIA GmbH
Im Stadtgut C4, 4407 Steyr, Austria
office@nke.at, https://industry.fersa.com/de/imprint

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