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NKE
Zylinderrollenlager NKE NU2213 -E-M6
- Technische Daten
- Innendurchmesser
- 65 mm
- Außendurchmesser
- 120 mm
- Breite
- 31 mm
- Rollenreihen
- einreihiges Lager
- Dichtung
- keine, offenes Lager
- Käfig
- Messingkäfig
- Lagerluft
- normale Radiallagerluft
- Toleranzklasse
- Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
- Stromisolierung
- keine
- Bohrung
- zylindrische Bohrung
- Außenring
- ohne Nut/Schmierbohrung
- Bauform
- Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
- Temperaturbereich
- -30 bis +150°C
- Gewicht
- 1,6 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 5,65 € | 107,35 € |
| 20 | 11,29 € | 101,71 € |
Zylinderrollenlager NKE NU2213 -E-M6
Als einreihiges Rollenlager mit 65 mm Bohrung, 120 mm Außendurchmesser und 31 mm Breite bewährt sich das Bauteil in industriellen Umgebungen. Da die Konstruktion ohne integrierte Dichtung ausgeführt ist, lässt sich Schmierstoff direkt zuführen. Das Lager deckt einen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad ab und entspricht der Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1.
Wo übernimmt das Zylinderrollenlager NU2213 -E-M6 radiale Führungskräfte?
Die Bauform kommt vor allem dort zum Einsatz, wo hohe radiale Belastungen auftreten und axiale Längenänderungen der Welle spannungsfrei ausgeglichen werden müssen. Als Loslager erlaubt die Ausführung NU ein axiales Wandern des Innenrings gegenüber dem Rollensatz. Bevorzugt wird dieses Bauteil in Lagerstellen genutzt, die reinen Radialkräften ausgesetzt sind. Der integrierte Messingkäfig führt die Zylinderrollen auch bei wechselnden Belastungen präzise und unterstützt einen ruhigen Lauf.
Welche Vorteile bietet die Bauform NU mit Messingkäfig?
Bei der Montage ermöglicht die Bauform NU durch ihren beidseitig herausnehmbaren Innenring ein separates Einsetzen von Außen- und Innenring. Dies erleichtert den Einbau in geschlossene Gehäuse. Der massive Messingkäfig hält höheren mechanischen Beanspruchungen stand als Ausführungen aus Stahlblech. Mit normaler Radiallagerluft gefertigt, eignet sich das offene Lager für Konstruktionen, bei denen eine Gehäuseabdichtung das Eindringen von Schmutzpartikeln verhindert.
Welche Maße besitzt das Zylinderrollenlager NU2213 -E-M6?
Die Hauptabmessungen betragen 65 mm Innendurchmesser (Bohrung), 120 mm Außendurchmesser sowie 31 mm Baubreite. Durch diese standardisierten Maße lässt sich das Zylinderrollenlager passgenau in entsprechende Gehäusebohrungen und auf passende Wellensitze montieren. Der Außenring besitzt keine zusätzliche Nut oder Schmierbohrung.
Was kennzeichnet die Bauform NU bei diesem Lager?
In der Ausführung NU verfügt der Außenring über zwei feste Borde, während der Innenring bordlos und beidseitig herausnehmbar ist. Diese Konstruktion fungiert rein als Loslager. Sie gleicht axiale Verschiebungen der Welle durch thermische Längenausdehnung innerhalb des Lagers aus, ohne Axialkräfte aufzunehmen.
Warum ist das Lager mit einem Messingkäfig ausgestattet?
Ein Käfig aus Messing zeichnet sich durch hohe Festigkeit und gute Führungseigenschaften aus. Er führt die einreihigen Zylinderrollen exakt auf Abstand und hält dynamischen Beanspruchungen im Betrieb stand. Im Vergleich zu standardmäßigen Blechkäfigen bietet die massive Messingausführung eine höhere Stabilität bei anspruchsvollen Betriebsbedingungen.
Welche Betriebsbedingungen erlaubt der Temperaturbereich?
Zugelassen ist das Lager für einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad. Um diesen Bereich im laufenden Betrieb voll zu nutzen, muss das gewählte Schmiermittel für die jeweiligen Umgebungstemperaturen geeignet sein. Eine externe Abdichtung in der Anschlusskonstruktion schützt den Schmierfilm vor Verunreinigungen.
Was bedeutet die Angabe der normalen Radiallagerluft?
Die normale Radiallagerluft beschreibt das herstellungsbedingte radiale Spiel zwischen den Rollen und den Laufbahnen im unmontierten Zustand. Dieses Standardspiel ist darauf ausgelegt, nach dem Aufpressen der Lagerringe auf Welle und Gehäuse bei üblichen Betriebstemperaturen eine reibungsarme Führung zu ermöglichen.
Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert und geschützt?
Da dieses Bauteil als offenes Lager ohne integrierte Dichtscheiben gefertigt ist, erfordert es ein separates Dichtsystem im Maschinengehäuse. Die Schmierung erfolgt wahlweise über Schmierfett oder einen Ölkreislauf. Durch die offene Konstruktion gelangt das Schmiermittel ungehindert an alle Rollen und Laufbahnen des Lagers.
NKE AUSTRIA GmbH
Im Stadtgut C4, 4407 Steyr, Austria
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