NJ2214 -E-M6-C3 Zylinderrollenlager von NKE
NJ2214 -E-M6-C3 Zylinderrollenlager von NKE

NKE

Zylinderrollenlager NKE NJ2214 -E-M6-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
70 mm
Außendurchmesser
125 mm
Breite
31 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
1,7 kg
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Zylinderrollenlager NKE NJ2214 -E-M6-C3
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Zylinderrollenlager NKE NJ2214 -E-M6-C3

Mit einer Bohrung von 70 mm, einem Außendurchmesser von 125 mm sowie einer Breite von 31 mm kommt die Bauform NJ als Stützlager zum Einsatz. Der Innenring besitzt einen festen Bord und lässt sich einseitig herausnehmen, was die getrennte Montage von Innen- und Außenring erleichtert.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ2214 -E-M6-C3?

Die Bauart NJ ist auf Lagerstellen ausgelegt, die starke Radialkräfte aufnehmen und zugleich eine definierte einseitige Axialführung verlangen. Typische Einsatzbereiche finden sich im Getriebebau sowie in industriellen Antriebslösungen mit kombinierten Lasten. Da der Innenring axial in eine Richtung verschiebbar bleibt, gleicht die Lagerung thermische Längenänderungen der Welle aus, sofern die Axiallast ausschließlich über den festen Bord abgeleitet wird. Die Ausführung entspricht der Normaltoleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1.

Welche Funktion haben Messingkäfig und C3-Lagerluft bei diesem Lager?

Die Ausführung mit einem massiven Messingkäfig empfiehlt sich für Anwendungen mit starken Vibrationen, wechselnden Drehzahlen oder höheren Beschleunigungskräften. Messing zeichnet sich durch gute Dämpfungseigenschaften und geringen Verschleiß bei anspruchsvollen Betriebsbedingungen aus. Zudem verfügt das Lager über die leicht erhöhte Radiallagerluft C3. Dieser vergrößerte Spielraum zwischen Rollen und Laufbahnen gleicht betriebsbedingte Erwärmungen oder feste Passungen aus, sodass das Lager im zulässigen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad betriebssicher bleibt.

Was zeichnet die Bauform NJ beim Zylinderrollenlager NJ2214 -E-M6-C3 aus?

Bei der Bauform NJ verfügt der Außenring über zwei feste Borde und der Innenring über einen festen Bord. Dadurch dient das Lager als Stützlager: Es nimmt neben hohen radialen Lasten auch Axialkräfte aus einer Richtung auf. Der Innenring lässt sich zu einer Seite hin abziehen, was die Montage der Ringe vereinfacht.

Welche Maße besitzt das Zylinderrollenlager NJ2214 -E-M6-C3?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 70 mm, einen Außendurchmesser von 125 mm und eine Gesamtbreite von 31 mm auf. Es handelt sich um ein einreihiges Zylinderrollenlager ohne integrierte Abdichtung, dessen Außenring ohne Schmiernut ausgeführt ist. Für den Betrieb ist eine geeignete externe Abdichtung der Lagerstelle erforderlich.

Warum ist die vergrößerte Lagerluft C3 gewählt?

Das Nachsetzzeichen C3 kennzeichnet eine leicht vergrößerte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Diese zusätzliche Lagerluft trägt dazu bei, Verspannungen im Betrieb zu vermeiden, wenn Temperaturdifferenzen zwischen Welle und Gehäuse auftreten oder stramme Passungen das Radialspiel nach dem Einpressen verengen. Sie unterstützt den Lauf unter thermischer Beanspruchung.

Welche Vorteile bringt der Messingkäfig des Lagers?

Ein massiver Messingkäfig bietet hohe mechanische Festigkeit und Widerstandsfähigkeit gegenüber dynamischen Belastungen. Der Messingwerkstoff eignet sich vor allem bei Vibrationen, Schockbelastungen sowie im oberen Temperaturbereich. Er führt die zylindrischen Rollen präzise und sorgt für einen gleichmäßigen Lauf.

In welchem Temperaturbereich kann das Lager eingesetzt werden?

Das Lager ist für einen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Die thermische Stabilität des Werkstoffs und des Messingkäfigs deckt anspruchsvolle Industrieumgebungen ab. Beim Einsatz im Grenzbereich sollten Schmierstoffe gewählt werden, deren Viskosität und thermische Beständigkeit auf diese Temperaturen abgestimmt sind.

Wie wird ein offenes Zylinderrollenlager geschmiert?

Da dieses Lager offen ausgeführt ist und ab Werk keine Dichtscheiben besitzt, erfolgt die Schmierung über das Gehäusesystem der Konstruktion wahlweise mit Schmierfett oder Öl. Eine wirksame Abdichtung der umgebenden Konstruktion dient dazu, den Schmierstoff im Lager zu halten und das Eindringen von Schmutz oder Feuchtigkeit abzuwehren.

NKE AUSTRIA GmbH
Im Stadtgut C4, 4407 Steyr, Austria
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