FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 171,22 € | 3.253,06 € |
| 3 | 342,43 € | 3.081,85 € |
Das Zylinderrollenlager NJ338 -E-TB-M1 von FAG kombiniert eine 190 mm Bohrung mit Stützlagerfunktion für hohe Radialkräfte im schweren Maschinenbau.
Das Zylinderrollenlager NJ338 -E-TB-M1 von FAG ist ein einreihiges Wälzlager für Industrieanwendungen mit anspruchsvollen Belastungsprofilen. Mit einem Innendurchmesser von 190 mm, einem Außendurchmesser von 400 mm und einer Breite von 78 mm nimmt dieses Großlager erhebliche Radiallasten auf. Durch den Linienkontakt zwischen Rollen und Laufbahnen bietet die Ausführung eine hohe Steifigkeit. Als Stützlager konzipiert, führt das Bauteil Wellen in einer axialen Richtung und ermöglicht gleichzeitig thermische Längenänderungen.
Diese Lagerung kommt vorwiegend in Industrieantrieben und schweren Wellenanordnungen mit starker radialer Beanspruchung zum Einsatz. Da Zylinderrollenlager hohe radiale Kräfte übertragen, eignen sie sich für dynamisch belastete Hauptlagerungen. Die einreihige Konstruktion hält auch mechanischen Stoßbelastungen stand. Da der Außenring ohne Nut und Schmierbohrung ausgeführt ist, erfolgt die Schmiermittelzufuhr konstruktiv über die umgebende Gehäuseanordnung oder benachbarte Bauteile.
Die Ausführung NJ fungiert als Stützlager und nimmt Axialkräfte aus einer Richtung auf, während der axiale Verschiebeweg Längenausdehnungen der Welle ausgleicht. Ein wesentlicher Praxisvorteil bei Montage und Instandhaltung liegt im einseitig herausnehmbaren Innenring. Innen- und Außenring lassen sich getrennt voneinander auf Welle und Gehäuse montieren. Dies erleichtert den Einbau bei schweren Baugruppen und schützt Laufbahnen sowie Rollenkranz vor Verkanten während des Zusammenbaus.
Das Lager besitzt einen Innendurchmesser von 190 mm, einen Außendurchmesser von 400 mm sowie eine Breite von 78 mm. Diese Hauptabmessungen definieren den benötigten Bauraum auf der Welle sowie im Lagergehäuse und sind ausschlaggebend für die Auslegung von schweren Industrieanwendungen.
Bei der NJ-Bauform verfügt der Außenring über zwei feste Borde, während der Innenring einen einseitigen Bord aufweist. Durch diese geometrische Anordnung wirkt das Lager als Stützlager. Es nimmt radiale Hauptlasten auf und kann die Welle axial in einer Richtung führen.
Der einseitig herausnehmbare Innenring ermöglicht eine getrennte Montage von Innen- und Außenring. Wartungsteams montieren den Innenring separat auf die Welle, während der Außenring mit Rollensatz im Gehäuse platziert wird. Das vereinfacht die Handhabung schwerer Maschinenteile bei Ein- und Ausbau.
Ein Loslager gleicht axiale Verschiebungen in beiden Richtungen widerstandsfrei aus und nimmt ausschließlich Radialkräfte auf. Ein Stützlager der Bauart NJ begrenzt die Verschiebung hingegen in einer Richtung durch den Bord am Innenring, wodurch es axiale Führungskräfte einseitig übertragen kann.
Da der Außenring keine eigene Schmiernut oder Bohrung aufweist, gelangt das Schmiermittel seitlich in das Lagerinnere. Die Schmierstoffzufuhr wird über Bohrungen im Gehäusedeckel, Einspritzdüsen oder eine Schmierfettpackung im Lagervorraum konstruktiv gelöst.
Das einreihige Lager ist primär für die Aufnahme sehr hoher Radialkräfte ausgelegt. Bedingt durch den festen Bordkontakt kann es zusätzlich Axialbelastungen aus einer Richtung aufnehmen. Reine Biegemomente oder beidseitige Axialkräfte lassen sich mit dieser Bauform nicht abstützen.
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