NU418  MC3 Zylinderrollenlager von NSK
NU418  MC3 Zylinderrollenlager von NSK

NSK

Zylinderrollenlager NSK NU418 MC3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
90 mm
Außendurchmesser
225 mm
Breite
54 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
11 kg
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Zylinderrollenlager NSK NU418 MC3
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Zylinderrollenlager NSK NU418 MC3

Das einreihige Zylinderrollenlager NU418 MC3 von NSK bietet mit 90 mm Bohrung und Messingkäfig hohe radiale Tragfähigkeit bei erhöhter Betriebstemperatur.

Das Zylinderrollenlager NU418 MC3 zeichnet sich durch seine Bauform als reines Loslager aus. Die Hauptabmessungen betragen 90 mm Bohrungsdurchmesser, 225 mm Außendurchmesser sowie eine Breite von 54 mm. Dank des massiven Messingkäfigs führt dieses einreihige Rollenlager die zylindrischen Wälzkörper vibrationsarm. Die Fertigung erfolgt in der Normaltoleranz P0 beziehungsweise ABEC 1. Es eignet sich vorrangig für Konstruktionen, bei denen rein radiale Kräfte wirken und thermisch bedingte Längenänderungen der Welle zwangfrei ausgeglichen werden müssen.

In welchen Konstruktionen kommt das Zylinderrollenlager NU418 MC3 zum Einsatz?

Dieses Rollenlager kommt vor allem dort zum Einsatz, wo hohe radiale Belastungen auftreten und die Welle axial wandern können muss. Durch die NU-Konstruktion weist der Außenring zwei feste Borde auf, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch verschiebt sich die Welle im Gehäuse axial in beide Richtungen ohne innere Verspannungen. Typische Einsatzbereiche finden sich im allgemeinen Maschinenbau sowie in Antriebssträngen, die konstruktiv als Fest-Loslagerung ausgelegt sind.

Welche Vorteile bieten Messingkäfig und C3-Lagerluft?

Die Kombination aus Messingkäfig und leicht vergrößerter Lagerluft nach Klasse C3 bringt thermische Reserven. Der Messingkäfig bleibt auch bei dynamischen Belastungen formstabil. Die erhöhte C3-Radialluft wirkt einem Klemmen der Rollen entgegen, wenn im laufenden Betrieb zwischen Innen- und Außenring Temperaturgradienten entstehen oder feste Passungen das Lagerspiel einengen. Das offene Lager erlaubt einen Betriebsbereich von -30 bis +150 Grad Celsius und lässt sich flexibel über die umgebende Konstruktion mit Fett oder Öl schmieren.

Welche Abmessungen weist das Zylinderrollenlager NU418 MC3 auf?

Dieses Wälzlager besitzt einen Innendurchmesser von 90 mm, einen Außendurchmesser von 225 mm und eine Baubreite von 54 mm. Die Fertigung erfolgt in der Standardtoleranzklasse P0 bzw. ABEC 1. Der Außenring verfügt über keine Schmiernut oder Bohrung.

Was bedeutet die Bauform NU bei diesem Lager?

Die Bauform NU kennzeichnet ein Loslager mit zwei festen Borden am Außenring und einem bordlosen Innenring. Der Innenring lässt sich beidseitig herausnehmen. Dies ermöglicht die getrennte Montage beider Lagerringe und gleicht axiale Längenänderungen der Welle während des Betriebs reibungsarm aus.

Welche Funktion hat die Lagerluft C3 beim Zylinderrollenlager NU418 MC3?

Die Kennzeichnung C3 steht für eine gegenüber der Normalluft leicht vergrößerte Radiallagerluft. Sie gleicht das radiale Spiel aus, wenn feste Passungen auf Welle oder im Gehäuse das Innenmaß verengen, oder wenn im Betrieb Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten.

Warum ist ein Messingkäfig verbaut?

Ein Messingkäfig zeichnet sich durch hohe Festigkeit, geringe Reibung und gute Verschleißfestigkeit aus. Er führt die Rollen auch bei starken Schwingungen, Stößen oder höheren Beschleunigungen formstabil und trägt zur mechanischen Führung der Wälzkörper bei.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager geeignet?

Das offene Lager ist für Einsatztemperaturen von -30 bis +150 Grad Celsius ausgelegt. Da keine integrierten berührenden Dichtscheiben verbaut sind, hängt die tatsächliche Einsatzgrenze primär von der thermischen Beständigkeit des extern gewählten Schmierstoffs ab.

Wie wird das offene Lager geschmiert und abgedichtet?

Da das Lager ohne eigene Dichtungen gefertigt ist, muss die Abdichtung gegen Schmutz und Feuchtigkeit über die umgebende Gehäusekonstruktion erfolgen. Sie können je nach Anwendungsfall und Drehzahl zwischen einer externen Fettschmierung oder einem geschlossenen Ölkreislauf wählen.

NSK Deutschland GmbH
Harkortstrasse 15, 40880 Ratingen, Germany
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