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NSK
Zylinderrollenlager NSK NU2240 EMC3
- Technische Daten
- Innendurchmesser
- 200 mm
- Außendurchmesser
- 360 mm
- Breite
- 98 mm
- Rollenreihen
- einreihiges Lager
- Dichtung
- keine, offenes Lager
- Käfig
- Messingkäfig
- Lagerluft
- leicht erhöhte Radiallagerluft
- Toleranzklasse
- Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
- Stromisolierung
- keine
- Bohrung
- zylindrische Bohrung
- Außenring
- ohne Nut/Schmierbohrung
- Bauform
- Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
- Temperaturbereich
- -30 bis +150°C
- Gewicht
- 44,5 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 112,83 € | 2.143,85 € |
| 3 | 225,66 € | 2.031,02 € |
Zylinderrollenlager NSK NU2240 EMC3
Zylinderrollenlager NU2240 EMC3 von NSK: Einreihiges Loslager mit Messingkäfig und erhöhter C3-Lagerluft in den Maßen 200 x 360 x 98 mm.
Das Zylinderrollenlager NU2240 EMC3 von NSK nimmt als einreihiges Wälzlager hohe radiale Kräfte auf. Durch die offene Bauform ohne integrierte Abdichtung lässt sich das Lager direkt in bestehende Schmierkreisläufe einbinden. Mit den Abmessungen von 200 mm Bohrung, 360 mm Außendurchmesser und 98 mm Breite eignet sich die Ausführung für beanspruchte Großlagerungen. Der integrierte Messingkäfig führt die zylindrischen Rollen zuverlässig und unterstützt einen gleichmäßigen Lauf unter Last.
Welche Belastungen nimmt das Zylinderrollenlager NU2240 EMC3 auf?
Dieses Loslager dient primär zur Aufnahme hoher Radialkräfte bei rotierenden Wellen. Da der Innenring beidseitig herausnehmbar und bordlos gestaltet ist, gleicht das Lager axiale Längenänderungen zwischen Welle und Gehäuse zwangfrei aus. Die Konstruktion eignet sich für Anwendungen im Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad. Reine Axialkräfte kann die Bauform NU konstruktionsbedingt nicht aufnehmen.
Welche Funktion hat die C3-Lagerluft beim NU2240 EMC3?
Die Einstufung C3 kennzeichnet eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser vergrößerte interne Spielraum gleicht thermische Ausdehnungen bei Betriebserwärmung sowie feste Passungssitze der Lagerringe aus. Der Außenring ist ohne Schmiernut und Schmierbohrung gefertigt, sodass die Schmierstoffzufuhr über das umgebende Gehäuse erfolgt. Die Toleranzklasse P0 bzw. ABEC 1 sichert dabei die normgerechte Maßhaltigkeit.
Welche Hauptabmessungen weist das Zylinderrollenlager NU2240 EMC3 auf?
Das Lager verfügt über einen Innendurchmesser von 200 mm, einen Außendurchmesser von 360 mm und eine Breite von 98 mm. Diese standardisierten Hauptabmessungen nach Toleranzklasse P0 ermöglichen eine exakte Passung auf entsprechenden Wellen und in Gehäusebohrungen.
Welche Funktion erfüllt die Bauform NU als Loslager?
Der Außenring der Bauform NU besitzt zwei feste Borde, während der Innenring bordlos und beidseitig herausnehmbar ausgeführt ist. Dadurch fungiert das Lager als reines Loslager. Es nimmt radiale Belastungen auf und erlaubt gleichzeitige axiale Verschiebungen der Welle, die durch thermische Längenänderungen entstehen.
Warum ist das Zylinderrollenlager mit einem Messingkäfig ausgestattet?
Der Messingkäfig dient der sicheren Führung der Rollen bei Schwingungen und wechselnden Belastungen. Der Werkstoff Messing weist eine hohe Festigkeit sowie günstige Notlaufeigenschaften auf. In Verbindung mit den Abmessungen von 200 x 360 x 98 mm unterstützt der Käfig die mechanische Stabilität der gesamten Rollenführung.
Welcher Temperaturbereich ist für das NU2240 EMC3 zulässig?
Das offene Zylinderrollenlager ist für einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Innerhalb dieser Grenzen bleiben die Formstabilität der Lagerringe und die Funktionalität des Messingkäfigs erhalten. Die tatsächlich erreichbare Betriebstemperatur hängt in der Praxis maßgeblich vom gewählten Schmierstoff und der Wärmeabfuhr im Lagergehäuse ab.
Was bedeutet die Toleranzklasse P0 bzw. ABEC 1?
P0 bezeichnet die normale Standardtoleranzklasse nach internationalen Normen und entspricht der Einstufung ABEC 1. Sie definiert die zulässigen Maß- und Rundlauftoleranzen für Bohrung, Außendurchmesser und Laufgenauigkeit. Für industrielle Anwendungen bietet diese Toleranzklasse eine normgerechte Genauigkeit bei bewährter Wirtschaftlichkeit.
Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?
Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtungen handelt, erfolgt die Schmierung extern über Fett oder Öl. Der Außenring besitzt keine eigene Schmiernut oder Schmierbohrung. Schmierstoffe müssen daher über die Gehäusekonstruktion direkt an die Wälzkörper geführt und durch bauseitige Dichtungen im System gehalten werden.
NSK Deutschland GmbH
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