NJ2206 -E-M1A Zylinderrollenlager von FAG
NJ2206 -E-M1A Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ2206 -E-M1A

Technische Daten
 
Innendurchmesser
30 mm
Außendurchmesser
62 mm
Breite
20 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messing-Massivkäfig, außenbordgeführt
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,291 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ2206 -E-M1A
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Zylinderrollenlager FAG NJ2206 -E-M1A

Das Zylinderrollenlager NJ2206 -E-M1A von FAG bietet mit den Maßen 30x62x20 mm hohe radiale Belastbarkeit und axiale Führung in einer Richtung.

Das Zylinderrollenlager NJ2206 -E-M1A ist ein einreihiges Radial-Wälzlager von FAG in Stützlager-Bauform. Die Konstruktion weist eine Bohrung von 30 mm, einen Außendurchmesser von 62 mm sowie eine Breite von 20 mm auf. Durch den Linienkontakt zwischen Rollen und Laufbahn nimmt die Einheit hohe Radialkräfte auf. Der Innenring lässt sich zu einer Seite hin herausnehmen, was die getrennte Montage von Innen- und Außenring in der Praxis erleichtert.

Welche Lasten und Bewegungen nimmt das Zylinderrollenlager NJ2206 -E-M1A auf?

Dieses Lager dient in mechanischen Antrieben und Getrieben als Stützlager, das Wellen in einer axialen Richtung führt und gleichzeitig axiale Verschiebewege in die Gegenrichtung zulässt. Die Bauform nimmt hohe radiale Belastungen auf und gleicht thermisch bedingte Längenänderungen der Welle aus.

Durch den Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad arbeitet das offene Lager mit einer externen Schmierstoffversorgung in industriellen Umgebungen.

Welche Funktion erfüllt die Bauform NJ mit Messing-Massivkäfig?

Die Kennzeichnung NJ definiert das Lager als Stützlager mit zwei festen Borden am Außenring und einem festen Bord am Innenring. Der außenbordgeführte Messing-Massivkäfig führt die Rollenkörper präzise und widersteht starken Beschleunigungen sowie Vibrationen im Betrieb. Da das Lager offen ausgeführt ist, gelangt Schmieröl oder Schmierfett direkt an die Wälzkörper. Für den Einsatz ist eine externe Gehäuseabdichtung zum Schutz vor Verunreinigungen vorzusehen.

Was zeichnet die Bauform NJ beim Zylinderrollenlager NJ2206 -E-M1A aus?

Zwei feste Borde am Außenring und ein fester Bord am Innenring prägen diese Bauform. Dadurch fungiert das Lager als Stützlager: Es nimmt neben hohen Radiallasten auch Axialkräfte aus einer Richtung auf, während axiale Wellenverschiebungen in die Gegenrichtung möglich bleiben. Zudem lässt sich der Innenring für die Montage einseitig abziehen.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NJ2206 -E-M1A?

Mit einem Innendurchmesser von 30 mm, einem Außendurchmesser von 62 mm und einer Breite von 20 mm entspricht das Bauteil den genormten Hauptabmessungen. Durch diese Abmessungen eignet sich das einreihige Zylinderrollenlager für kompakte Einbauräume im allgemeinen Maschinen- und Getriebebau.

Was bedeutet der Zusatz M1A beim Käfig?

Dieses Nachsetzzeichen steht für einen massiven Käfig aus Messing, der am Außenring bordgeführt wird. Diese Führung stabilisiert den Lauf der Wälzkörper auch bei Vibrationen oder Stoßbelastungen. Messing-Massivkäfige weisen eine hohe mechanische Festigkeit und Wärmebeständigkeit im Dauerbetrieb auf.

Welche Lagerluft weist das Zylinderrollenlager NJ2206 -E-M1A auf?

Das Lager ist mit normaler Radiallagerluft gefertigt. Das bedeutet, dass der interne radiale Spielraum zwischen Rollen und Laufbahnen für übliche Passungsverhältnisse und Betriebsbedingungen ausgelegt ist. Die Maß- und Lauftoleranzen entsprechen dabei der Toleranzklasse P0 bzw. ABEC 1.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager NJ2206 -E-M1A ausgelegt?

Der zulässige Einsatzbereich reicht von -30 bis +150 Grad. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtscheiben handelt, hängt die tatsächliche thermische Grenze vor allem vom gewählten Schmierstoff sowie der Konstruktion des umgebenden Gehäuses ab.

Warum besitzt das Lager keine integrierten Dichtungen?

Als offenes Zylinderrollenlager ermöglicht diese Ausführung eine kontinuierliche Zufuhr von externem Schmierfett oder Schmieröl. Dadurch kann Schmierstoff im laufenden Betrieb zirkulieren und Reibungswärme ableiten. Zum Schutz der Laufflächen vor Staub und Feuchtigkeit ist eine entsprechende Abdichtung in der umliegenden Gehäusekonstruktion vorzusehen.

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