NJ226 -E-XL-M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NJ226 -E-XL-M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ226 -E-XL-M1A-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
130 mm
Außendurchmesser
230 mm
Breite
40 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messing-Massivkäfig, außenbordgeführt
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
7,24 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ226 -E-XL-M1A-C3
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Zylinderrollenlager FAG NJ226 -E-XL-M1A-C3

Das einreihige Zylinderrollenlager NJ226 -E-XL-M1A-C3 von FAG bietet hohe radiale Tragfähigkeit bei Hauptabmessungen von 130x230x40 mm und stabiler Stützlagerfunktion.

Dieses einreihige Radial-Wälzlager nimmt hohe Querkräfte auf und führt rotierende Wellen axial in einer Richtung. Durch die Bauform NJ verfügt der Außenring über zwei feste Borde, während der Innenring mit einem festen Bord ausgeführt ist und sich einseitig herausnehmen lässt. FAG stattet diese Baugröße mit einem außenbordgeführten Messing-Massivkäfig aus. Die vergrößerte C3-Radiallagerluft gleicht wärmebedingte Ausdehnungen der Lagerringe im laufenden Betrieb aus.

In welchen Einbausituationen bewährt sich die Stützlager-Bauform NJ?

Die Bauform NJ übernimmt vor allem die Aufnahme hoher radialer Lasten bei gleichzeitiger einseitiger axialer Abstützung der gelagerten Welle. In Lagerungsanordnungen mit thermischer Ausdehnung kompensiert die Konstruktion axiale Längenänderungen in eine Richtung, ohne dass es zu inneren Verspannungen kommt. Da der Innenring einseitig herausnehmbar ist, lassen sich Innenring und Außenring unabhängig voneinander auf die Welle sowie in das Gehäuse montieren.

Welche Eigenschaften bieten Messingkäfig und C3-Radiallagerluft?

Der außenbordgeführte Massivkäfig aus Messing stabilisiert die Rollenführung auch bei starken Drehbeschleunigungen und Schwingungsbelastungen. Zugleich beugt die vergrößerte Radiallagerluft C3 einem Klemmen der Wälzkörper vor, wenn Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring entstehen oder enge Einpassungen das Lagerspiel reduzieren. Für den praktischen Einsatz ist das offene Lager für Temperaturen von -30 bis +150 Grad spezifiziert. Da der Außenring ohne Schmiernut ausgeführt ist, erfolgt die Schmiermittelzufuhr über das umgebende Gehäuse.

Was zeichnet das Zylinderrollenlager NJ226 -E-XL-M1A-C3 aus?

Zwei feste Borde am Außenring und ein fester Bord am Innenring prägen diese Ausführung. Dadurch wirkt das Lager als Stützlager, das Wellen in einer axialen Richtung führt und in die Gegenrichtung ein axiales Verschieben ermöglicht. Der Innenring lässt sich zur erleichterten Montage einseitig herausnehmen.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NJ226 -E-XL-M1A-C3?

Die Bohrung beträgt 130 mm, der Außendurchmesser misst 230 mm und die Baubreite liegt bei 40 mm. Diese Hauptabmessungen definieren den benötigten Einbauraum auf der Welle sowie in der Gehäusebohrung und entsprechen der genormten Maßreihe für die Baugröße 226.

Was bedeutet die Lagerluftangabe C3 bei diesem Lager?

Die Kennzeichnung C3 steht für eine größere Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieses vergrößerte Radialspiel beugt einem Verspannen der Zylinderrollen vor, falls feste Passungen auf Welle und Gehäuse oder betriebsbedingte Erwärmungen den Innenring stärker ausdehnen als den Außenring.

Welche Funktion erfüllt der Messing-Massivkäfig M1A?

Der Massivkäfig führt die Zylinderrollen und hält sie gleichmäßig auf Abstand. Das Nachsetzzeichen M1A kennzeichnet die Führung am Außenbord des Außenrings. Aus massivem Messing gefertigt, hält dieser Käfig dynamischen Beschleunigungen, Stoßbelastungen sowie Schwingungen stand.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Da dieses Zylinderrollenlager werksseitig ohne Dichtungen ausgeführt ist und der Außenring keine Schmiernut besitzt, erfolgt die Schmierung über die umgebende Gehäusekonstruktion. Je nach Betriebsbedingungen und Drehzahl eignet sich der Einsatz in einem Ölbad, einer Ölumlaufschmierung oder mit einer extern abgedichteten Fettfüllung.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager betreiben?

Ausgelegt ist das Wälzlager für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad. Innerhalb dieser Spanne behalten Lagerringe, Zylinderrollen und der Messingkäfig ihre Formstabilität. Bei der Auslegung der Lagerstelle muss der gewählte Schmierstoff ebenfalls für die vorherrschende Temperatur im Aggregat freigegeben sein.

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