INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 114,98 € | 2.184,58 € |
| 3 | 229,96 € | 2.069,60 € |
Das Zylinderrollenlager SL024852 -C3 von INA bietet als vollrolliges Loslager mit 260 mm Bohrung eine sehr hohe radiale Tragfähigkeit bei vergrößerter Lagerluft.
Das Zylinderrollenlager SL024852 -C3 ist ein zweireihiges, vollrolliges Wälzlager des Herstellers INA. Durch den Verzicht auf einen Käfig nutzt dieses Lager die maximale Anzahl an Rollenkörpern aus, wodurch es enorme Radialkräfte aufnimmt. Mit den Abmessungen von 260 mm Innendurchmesser, 320 mm Außendurchmesser und 60 mm Breite eignet sich die Konstruktion für schwere Industrieanwendungen im Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad Celsius.
Konstrukteure setzen diese Ausführung an Lagerstellen ein, die sehr hohe radiale Lasten tragen müssen und als reines Loslager fungieren. Da der Außenring beidseitig abnehmbar ausgeführt ist, gleicht das Lager axiale Längenänderungen der Welle gegenüber dem Gehäuse reibungsarm aus. Typische Einsatzbereiche finden sich im allgemeinen Maschinenbau, in schweren Industriegetrieben sowie in Industrieantrieben mit niedrigen bis mittleren Drehzahlen.
Die vollrollige Ausführung zeichnet sich durch eine hohe Steifigkeit und radiale Tragfähigkeit im Vergleich zu käfiggeführten Varianten aus. Die Kennzeichnung C3 weist eine vergrößerte radiale Lagerluft aus. Diese Auslegung gleicht betriebsbedingte Erwärmungen oder thermische Differenzen zwischen Welle und Gehäuse aus. Zudem erleichtert der abnehmbare Außenring die getrennte Montage von Innen- und Außenring. Da das Lager offen ausgeführt ist, erfolgt die Schmierung über die umgebende Konstruktion.
Das Lager weist einen Bohrungsdurchmesser von 260 mm, einen Außendurchmesser von 320 mm und eine Baubreite von 60 mm auf. Diese standardisierten Hauptabmessungen entsprechen den Vorgaben der Toleranzklasse P0 bzw. ABEC 1 und unterstützen einen passgenauen Sitz auf der Welle sowie im Gehäuse.
Die Bezeichnung C3 steht für eine gegenüber der Normalluft leicht vergrößerte radiale Lagerluft. Dieser Spielraum trägt dazu bei, dass das Lager auch bei Erwärmung von Welle und Innenring oder bei festen Passungen leichtgängig und funktionsfähig bleibt.
Vollrollige Lager verzichten auf einen trennenden Käfig und nutzen den vorhandenen Teilkreisumfang vollständig mit Zylinderrollen aus. Durch den Linienkontakt vieler paralleler Rollen erreicht die Konstruktion eine sehr hohe radiale Tragkraft und ist für schwere Belastungen bei moderaten Drehzahlen ausgelegt.
Bei diesem Lager ist der Außenring beidseitig bordlos und abnehmbar gestaltet. Dadurch kann sich die Welle zusammen mit dem Innenring axial frei im Gehäuse verschieben. Diese Bauform beugt schädlichen axialen Verspannungen vor, die durch temperaturbedingte Längenänderungen langer Wellen auftreten können.
Da das Lager ohne integrierte Dichtungen sowie ohne Nut und Schmierbohrung im Außenring gefertigt ist, muss die Schmierstoffversorgung über das Gehäuse erfolgen. Je nach Betriebsbedingungen dient Öl oder Wälzlagerfett der Schmierung, wobei externe Dichtungen der Anschlusskonstruktion das Schmiermittel im Lagerraum halten.
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/