BC1B322162 Zylinderrollenlager von SKF
BC1B322162 Zylinderrollenlager von SKF

SKF

Zylinderrollenlager SKF BC1B322162

Technische Daten
 
Innendurchmesser
85 mm
Außendurchmesser
157,022 mm
Breite
28 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit P0/PN bzw. ABEC 1, Laufgenauigkeit P6 bzw. ABEC 3
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
2,285 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager SKF BC1B322162
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Zylinderrollenlager SKF BC1B322162

Das SKF Zylinderrollenlager BC1B322162 bietet mit den Maßen 85x157,022x28 mm hohe radiale Tragfähigkeit und gesteigerte Laufgenauigkeit für anspruchsvolle Industrieanwendungen.

Das Zylinderrollenlager BC1B322162 von SKF ist als einreihiges Radialrollenlager für mechanische Konstruktionen konzipiert, bei denen schwere Radiallasten sicher aufgenommen werden müssen. Durch den Linienkontakt der zylindrischen Rollen nimmt die Lagerung hohe Querkräfte auf. Mit einer Bohrung von 85 mm, einem Außendurchmesser von 157,022 mm und einer Breite von 28 mm bedient dieses Wälzlager exakt abgestimmte Bauraumanforderungen im Getriebebau sowie im allgemeinen Maschinenbau.

Welche Lasten und Betriebsbedingungen nimmt das Zylinderrollenlager BC1B322162 auf?

Der Einsatz konzentriert sich auf mechanische Antriebsstränge und Industriegetriebe, an denen hohe radiale Kräfte wirken. Reine Radialrollenlager nehmen Bauart-bedingt keine nennenswerten Axiallasten auf, weshalb axiale Kräfte konstruktiv anderweitig abgestützt oder über separate Festlagerstellen geführt werden. Da der Außenring ohne Schmiernut und Schmierbohrungen ausgeführt ist, erfolgt die Schmierstoffversorgung über das Gehäuse oder die Stirnseiten direkt an die Wälzkörper und den Stahlblechkäfig.

Wie wirken sich Toleranzklasse und offene Bauform auf den Betrieb aus?

Bei dieser SKF-Ausführung trifft eine Standard-Maßgenauigkeit nach P0 beziehungsweise ABEC 1 auf eine engere Laufgenauigkeit nach Toleranzklasse P6 beziehungsweise ABEC 3. Diese Spezifikation unterstützt einen vibrationsarmen Rundlauf der Welle bei standardisierten Anschlussmaßen. Als offenes Wälzlager ohne schleifende Dichtscheiben eignet sich die Konstruktion für den Einsatz in öl- oder fettgeschmierten Gehäusen, wobei die äußere Abdichtung der Lagerstelle vor eindringenden Verunreinigungen schützt.

Welche Abmessungen weist das Zylinderrollenlager BC1B322162 auf?

Mit einem Innendurchmesser von 85 mm, einem Außendurchmesser von 157,022 mm sowie einer Breite von 28 mm besitzt dieses Modell ein spezifisches Außenmaß. Diese Abmessung ist auf genau definierte Gehäusesitze im Maschinen- und Getriebebau abgestimmt, wo Standardabmessungen aus gängigen ISO-Reihen nicht passen.

Was bedeutet die Toleranzkombination aus P0 und P6 bei diesem Bauteil?

Die Maßgenauigkeit entspricht der Normalklasse P0 beziehungsweise ABEC 1, sodass die Anschlussmaße den gängigen Passungstoleranzen folgen. Die Laufgenauigkeit ist in Klasse P6 beziehungsweise ABEC 3 gefertigt, was geringere Rundlaufabweichungen bedeutet und einen vibrationsarmen Lauf der Welle unterstützt.

Welche Betriebstemperaturen sind für das Lager zulässig?

Der zulässige Temperaturbereich erstreckt sich von -30 °C bis +150 °C. Der verbaute Stahlblechkäfig sowie die Wälzkörper sind für diese thermischen Bedingungen ausgelegt. Für einen störungsfreien Betrieb ist der Schmierstoff auf das im Gehäuse vorherrschende Temperaturfenster abzustimmen.

Warum besitzt das Zylinderrollenlager BC1B322162 keine integrierten Dichtungen?

Als offenes Lager ist die Konstruktion für Einbaustellen gedacht, die über das umgebende Maschinengehäuse abgedichtet werden, beispielsweise in geschlossenen Getrieben. Durch den Verzicht auf berührende Dichtungen treten keine zusätzlichen Reibungsverluste auf, was einer unnötigen Erwärmung bei höheren Drehzahlen entgegenwirkt.

Welche Lagerluft liegt bei diesem Modell vor?

Gefertigt ist das Bauteil mit normaler Radiallagerluft. Dieser Bereich ist so bemessen, dass nach dem Fügen der Lagerringe auf Welle und Gehäuse sowie unter betriebsbedingter Erwärmung das nötige radiale Betriebsspiel für einen störungsfreien Lauf erhalten bleibt.

Wie wird das Lager im Gehäuse mit Schmierstoff versorgt?

Da der Außenring keine Nut und keine Schmierbohrungen aufweist, gelangt das Schmiermittel von den Stirnseiten her an die Rollen und den Stahlblechkäfig. Bei der Konstruktion der Lagerstelle ist daher ein ausreichender Zu- und Ablauf für Schmieröl oder Schmierfett vorzusehen.

SKF Group
Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
info@skf.com, https://www.skf.com/uk/footer/site-ownership

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