NJ2307 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG
NJ2307 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ2307 -E-M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
35 mm
Außendurchmesser
80 mm
Breite
31 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,808 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ2307 -E-M1
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Zylinderrollenlager FAG NJ2307 -E-M1

Das Zylinderrollenlager NJ2307 -E-M1 von FAG (35x80x31 mm) verbindet hohe radiale Tragfähigkeit mit einseitiger axialer Führung und stabilem Messingkäfig.

Das Zylinderrollenlager NJ2307 -E-M1 von FAG ist ein einreihiges Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Mit einer Bohrung von 35 mm, einem Außendurchmesser von 80 mm sowie einer Breite von 31 mm nimmt diese Konstruktion erhebliche Radialkräfte auf. Als offenes Lager ausgelegt, lässt es sich gezielt in bestehende Schmiersysteme integrieren und unterstützt einen zuverlässigen Betrieb bei kompaktem Bauraum.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ2307 -E-M1?

Dieses Zylinderrollenlager eignet sich für Lagerstellen mit hohen radialen Belastungen, bei denen die Welle zusätzlich in einer axialen Richtung geführt werden muss. Die Bauform NJ fungiert als Stützlager und lässt einen axialen Verschiebeweg in Gegenrichtung zu. Dies ermöglicht es gelagerten Wellen, wärmebedingte Längenänderungen zwangfrei auszugleichen. Konstruktiv getrennte Borde verhindern dabei axiale Verspannungen im Gesamtsystem und unterstützen einen ruhigen Lauf.

Welche Vorteile bietet die Bauform NJ mit Messingkäfig?

Der massive Messingkäfig mit dem Nachsetzzeichen M1 führt die Zylinderrollen präzise und eignet sich besonders bei erhöhten Vibrationen oder raschen Drehzahlwechseln. Da der Innenring einseitig herausnehmbar ist, gestaltet sich der Einbau flexibel und zeitsparend. Beide Lagerringe lassen sich getrennt voneinander auf Welle und Gehäuse montieren. Die Fertigung nach Toleranzklasse P0 bzw. ABEC 1 sowie die normale Radiallagerluft unterstützen eine definierte, maßhaltige Passung im Maschinenbau.

Was kennzeichnet die Bauform NJ beim Zylinderrollenlager NJ2307 -E-M1?

Die Bauart NJ besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch nimmt das Lager radiale Kräfte sowie axiale Führungskräfte aus einer Richtung auf. In die entgegengesetzte Richtung ermöglicht die Konstruktion einen axialen Längenausgleich der Welle.

Welche Abmessungen hat das Zylinderrollenlager NJ2307 -E-M1?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 35 mm, einen Außendurchmesser von 80 mm und eine Breite von 31 mm auf. Es handelt sich um ein einreihiges Lager ohne Nut oder Schmierbohrung im Außenring, das nach Toleranzklasse P0 gefertigt ist.

Warum ist ein Messingkäfig bei diesem Lager vorteilhaft?

Der durch das Nachsetzzeichen M1 gekennzeichnete Messingkäfig zeichnet sich durch hohe Festigkeit aus. Er führt die Rollen auch bei starken Schwingungen oder Stoßbelastungen exakt auf ihrer Bahn und eignet sich gut für anspruchsvolle Umgebungsbedingungen im industriellen Dauerbetrieb.

Was bedeutet normale Radiallagerluft bei diesem Zylinderrollenlager?

Normale Radiallagerluft (CN) bezeichnet das standardmäßige radiale Spiel zwischen Rollen und Laufbahnen im unbelasteten Zustand. Diese Auslegung deckt reguläre Betriebstemperaturen und übliche Wellenpassungen ab, ohne dass es zu unerwünschten Verspannungen oder erhöhtem Laufwiderstand im System kommt.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager einsetzen?

Das Lager ist für einen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Da weder berührende Kunststoffdichtungen noch temperatursensible Komponenten verbaut sind, behält die Werkstoffkombination aus Wälzlagerstahl und Messingkäfig innerhalb dieser Spanne ihre volle Formstabilität.

Wie erfolgt die Schmierung beim offenen Zylinderrollenlager?

Als offenes Wälzlager besitzt die Ausführung keine integrierten Dichtscheiben. Die Schmierung erfolgt über das umgebende Gehäusesystem wahlweise mit Öl oder Schmierfett. Um Verschmutzungen fernzuhalten und das Schmiermittel im Lagerraum zu halten, ist eine externe Gehäuseabdichtung erforderlich.

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