FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 15 | 3,72 € | 70,63 € |
| 30 | 7,43 € | 66,92 € |
Das Zylinderrollenlager NJ306 -E-M1A von FAG bietet mit 30 mm Bohrung, Messing-Massivkäfig und Stützlagerfunktion hohe radiale Tragfähigkeit bei axialer Führung.
Das Zylinderrollenlager NJ306 -E-M1A von FAG nimmt als einreihiges Wälzlager sehr hohe Radialkräfte auf. In der Bauform NJ verfügt der Außenring über zwei feste Borde, während der Innenring einen einseitigen Bord aufweist. Dadurch eignet sich dieses Lager zur Aufnahme axialer Führungskräfte in einer Richtung. Die offene Bauweise ohne integrierte Dichtungen ermöglicht die Schmierung über das Gehäuse und deckt einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ab.
Das Lager dient der Aufnahme hoher radialer Belastungen kombiniert mit einseitigen Axialkräften zur Wellenführung. Durch den einseitig herausnehmbaren Innenring können Innen- und Außenring getrennt montiert werden, was den Einbau in Gehäuse- und Wellensitze erleichtert. Als Stützlager bietet die Konstruktion in Gegenrichtung einen axialen Verschiebeweg, sodass Längenänderungen nicht zu unzulässigen Verspannungen führen.
Die Ausführung M1A bezeichnet einen massiven Käfig aus Messing, der bordgeführt am Außenring läuft. Diese Bauform bietet eine hohe Festigkeit bei Schwingungen und dynamischen Beanspruchungen. Bei der Auslegung der Lagerung ist zu berücksichtigen, dass das Lager in normaler Radiallagerluft sowie der Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1) gefertigt ist und als offenes Bauteil eine externe Dichtung im Gehäuse voraussetzt.
Das Lager weist eine Bohrung von 30 mm, einen Außendurchmesser von 72 mm sowie eine Breite von 19 mm auf. Diese Maße bestimmen die erforderlichen Passflächen für Welle und Gehäusebohrung.
Die Bauform NJ fungiert als Stützlager mit zwei festen Borden am Außenring und einem Bord am Innenring. Das Lager nimmt dadurch neben Radiallasten auch Axialkräfte aus einer Richtung auf, während in Gegenrichtung ein axialer Verschiebeweg besteht.
Das Kürzel M1A steht für einen einteiligen Messing-Massivkäfig, der am Außenring bordgeführt wird. Diese Bauart zeichnet sich durch hohe Festigkeit aus und bewährt sich bei Schwingungen oder dynamischen Lastwechseln.
Der zulässige Betriebstemperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad. Da das Lager offen ausgeführt ist, bestimmt der bauseits eingesetzte Schmierstoff die tatsächliche thermische Einsatzgrenze der Lagerstelle mit.
Der Innenring lässt sich einseitig herausnehmen, da die Zylinderrollen zwischen den Borden des Außenrings gehalten werden. Das erleichtert die Montage, da Innen- und Außenring getrennt auf Welle und Gehäuse montiert werden können.
Das Lager besitzt keine integrierten Dichtscheiben. Um das Eindringen von Schmutzpartikeln oder Feuchtigkeit sowie das Austreten von Schmierstoff zu verhindern, muss die umgebende Gehäusekonstruktion mit externen Dichtungen versehen sein.
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