NJ215 -E-M1A Zylinderrollenlager von FAG
NJ215 -E-M1A Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ215 -E-M1A

Technische Daten
 
Innendurchmesser
75 mm
Außendurchmesser
130 mm
Breite
25 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messing-Massivkäfig, außenbordgeführt
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
1,43 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager FAG NJ215 -E-M1A
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Zylinderrollenlager FAG NJ215 -E-M1A

Das Zylinderrollenlager NJ215 -E-M1A von FAG bietet mit 75 mm Bohrung und 130 mm Außendurchmesser eine hohe radiale Tragfähigkeit bei kompakter Bauweise.

Das Zylinderrollenlager NJ215 -E-M1A von FAG ist ein einreihiges Radial-Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Mit einer Bohrung von 75 mm, einem Außendurchmesser von 130 mm und einer Breite von 25 mm eignet sich dieses Wälzlager für Wellenlagerungen mit hohen radialen Kräften. Als offene Ausführung ohne Dichtung ist das Lager für den Betrieb im geschmierten Gehäuse vorgesehen. Der Außenring verfügt über keine Schmierbohrung oder Nut. Die Fertigung erfolgt in der normalen Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1) mit normaler Radiallagerluft.

Wann kommt das Zylinderrollenlager NJ215 -E-M1A zum Einsatz?

Dieses Zylinderrollenlager eignet sich für Lagerungsanordnungen, die vorwiegend schwere Radialkräfte aufnehmen und die Welle in einer axialen Richtung führen. Durch die Ausführung als Stützlager nimmt das Bauteil Axialkräfte einseitig auf, während in Gegenrichtung ein freier axialer Verschiebeweg zwischen den Ringen möglich bleibt. Dies gleicht thermische Längenänderungen der Welle aus. Typische Einsatzbereiche sind mechanische Antriebe und Wellenlagerungen, bei denen eine einseitige axiale Abstützung unter hoher Belastung verlangt wird.

Welche Funktion haben der Messingkäfig und die NJ-Bauform?

Die NJ-Bauform besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch lässt sich der Innenring zur Montage einseitig herausnehmen, was das getrennte Einpassen von Welle und Gehäuse erleichtert. Die Kennzeichnung M1A weist auf einen massiven Messingkäfig hin, der am Außenring bordgeführt wird. Diese Käfigausführung eignet sich insbesondere für Anwendungen mit starken Beschleunigungen oder Schwingungsbelastungen. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad, was den Einsatz bei höheren Betriebstemperaturen ermöglicht.

Welche Hauptabmessungen weist das Zylinderrollenlager NJ215 -E-M1A auf?

Das Lager besitzt einen Innendurchmesser von 75 mm, einen Außendurchmesser von 130 mm sowie eine Breite von 25 mm. Diese standardisierten Hauptabmessungen ermöglichen den passgenauen Einbau in Gehäuse und auf Wellen mit entsprechenden Passsitzen. Das einreihige Rollenlager ist als offene Bauform ohne integrierte Dichtung ausgeführt.

Was bedeutet die Bauform NJ bei diesem Zylinderrollenlager?

Die Kurzbezeichnung NJ kennzeichnet ein Zylinderrollenlager in Stützlager-Ausführung. Es besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen Bord am Innenring. Dadurch nimmt das Lager Axialkräfte in einer Richtung auf und lässt in Gegenrichtung axiale Verschiebungen zu. Zudem kann der Innenring bei der Montage einseitig abgezogen werden.

Welche Besonderheit bietet der M1A-Käfig von FAG?

Der Kennbuchstabe M1A steht für einen einteiligen Messing-Massivkäfig, der am Außenbord geführt wird. Messingkäfige zeichnen sich durch hohe Formstabilität und mechanische Festigkeit aus. Durch die Führung am Außenring eignet sich diese Variante gut für Anwendungen mit Schwingungen, Stößen oder schnellen Drehzahländerungen.

Welcher Temperaturbereich ist für das Zylinderrollenlager NJ215 -E-M1A zulässig?

Der zulässige Betriebstemperaturbereich dieses Lagers liegt zwischen -30 und +150 Grad. Da keine elastischen Dichtungen aus Kunststoff verbaut sind und der Messingkäfig temperaturstabil bleibt, begrenzt vor allem der gewählte Schmierstoff die thermische Belastung im Betrieb. Bei Einsätzen nahe den Grenzwerten ist ein passendes Schmiermittel erforderlich.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Da dieses Zylinderrollenlager NJ215 -E-M1A ohne Dichtscheiben ausgeführt ist und der Außenring keine Schmiernut besitzt, erfolgt die Schmierung über die umgebende Konstruktion. Üblich ist der Einsatz im geschlossenen Ölbad oder mit einer geeigneten Fettschmierung. Die Schmierstoffzufuhr und externe Abdichtung müssen konstruktiv durch Gehäusedeckel oder Wellendichtringe gelöst werden.

Welche Lagerluft weist das Zylinderrollenlager auf?

Dieses Lager ist mit normaler Radiallagerluft (CN) gefertigt. Die Lagerluft beschreibt das radiale Spiel der Zylinderrollen zwischen Innen- und Außenring im unverbauten Zustand. Die Normalausführung eignet sich für Standardpassungen und übliche Betriebstemperaturen, bei denen keine extremen Temperaturunterschiede zwischen Welle und Gehäuse auftreten.

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