SL183014 -C3 Zylinderrollenlager von INA
SL183014 -C3 Zylinderrollenlager von INA

INA

Zylinderrollenlager INA SL183014 -C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
70 mm
Außendurchmesser
110 mm
Breite
30 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
kein Käfig, vollrolliges Lager
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg)
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,98 kg
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Zylinderrollenlager INA SL183014 -C3
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Zylinderrollenlager INA SL183014 -C3

Das Zylinderrollenlager SL183014 -C3 von INA (70x110x30 mm) nimmt als vollrolliges Stützlager sehr hohe Radiallasten bei leicht vergrößerter C3-Lagerluft auf.

Das Zylinderrollenlager SL183014 -C3 von INA ist ein einreihiges Wälzlager mit 70 mm Bohrung, 110 mm Außendurchmesser und 30 mm Breite. Da die Konstruktion ohne Käfig auskommt, nutzt das vollrollige Lager den maximalen Bauraum für Rollenkörper aus. Diese Bauweise ist auf hohe radiale Belastungen ausgelegt, wie sie in Industriegetrieben und schweren Antrieben auftreten. Die Fertigung erfolgt in der normalen Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1). Ein offener Aufbau ohne integrierte Dichtung ermöglicht den direkten Schmierstoffzugang im Gehäusesystem.

Wofür eignet sich das vollrollige Zylinderrollenlager SL183014 -C3?

Konstrukteure und Instandhalter nutzen diese Ausführung vor allem in Lagerungen mit hohen Radialkräften und moderaten Drehzahlen. Vollrollige Lager bieten durch die dichte Rollenbestückung eine hohe Steifigkeit. Die Bauform fungiert als Stützlager mit axialem Verschiebeweg: Sie nimmt primär Radiallasten auf, erlaubt aber begrenzte axiale Verschiebungen der Welle gegenüber dem Gehäuse. Das gleicht wärmebedingte Längenänderungen im Betrieb aus. Typische Einsatzorte finden sich im allgemeinen Maschinen- und Anlagenbau bei vorwiegend radialer Beanspruchung.

Welche Vorteile bieten die C3-Lagerluft und die Bauweise ohne Käfig?

Das Nachsetzzeichen C3 kennzeichnet eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser vergrößerte Spielraum zwischen Rollen und Laufbahnen mindert das Risiko von Verspannungen und Klemmen, wenn Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungen das Lagerspiel verringern. Für den Betrieb ist ein Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad zulässig. Da das Lager offen ausgeführt ist und der Außenring keine Schmierbohrung besitzt, erfolgt die Schmierstoffversorgung über die umgebende Gehäusekonstruktion mit geeigneten externen Dichtelementen.

Welche Hauptabmessungen besitzt das Zylinderrollenlager SL183014 -C3?

Mit einem Innendurchmesser von 70 mm, einem Außendurchmesser von 110 mm sowie einer Breite von 30 mm entspricht das Lager genormten Einbaumaßen. Die Fertigung erfolgt in der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1 für Standardanforderungen im industriellen Maschinen- und Anlagenbau.

Was zeichnet ein vollrolliges Zylinderrollenlager im Betrieb aus?

Vollrollige Lager besitzen keinen Käfig, wodurch der Raum zwischen den Ringen vollständig mit zylindrischen Wälzkörpern gefüllt ist. Diese Ausführung bietet eine besonders hohe radiale Belastbarkeit und Formsteifigkeit. Aufgrund der aneinander abrollenden Wälzkörper eignen sich vollrollige Lager vorrangig für mittlere und niedrigere Drehzahlen bei gleichzeitig schweren Lasten.

Was bedeutet die Lagerluft C3 bei diesem Wälzlager?

Das Kürzel C3 steht für eine radial leicht vergrößerte Lagerluft im Vergleich zur Normalausführung. Dieser zusätzliche interne Spielraum kompensiert radiale Verengungen, die durch stramme Passungssitze auf Welle und Gehäuse oder durch betriebsbedingte Erwärmung entstehen. Dadurch läuft das Lager auch bei thermischer Belastung ohne unerwünschte Verspannungen.

Welche Funktion erfüllt die Bauform als Stützlager?

Als Stützlager nimmt diese Konstruktion hohe radiale Kräfte auf und erlaubt gleichzeitig einen definierten axialen Verschiebeweg. Dadurch wandert die Welle bei thermischer Ausdehnung im Lager, um schädliche axiale Zwangskräfte zu minimieren. In Gegenrichtung übernimmt meist ein Festlager oder ein weiteres Stützlager die axiale Führung.

Wie wird das offene Lager geschmiert und abgedichtet?

Da die Bauform SL183014 werkseitig offen und ohne Dichtscheiben konstruiert ist, benötigt die Lagerstelle eine externe Abdichtung im Gehäuse. Der Außenring besitzt keine Nut oder Schmierbohrung, weshalb Schmiermittel – je nach System Fett oder Öl – direkt über den Gehäuseraum zugeführt werden muss.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager spezifiziert?

Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -30 und +150 Grad. Innerhalb dieser Temperaturspanne bleibt die Maßhaltigkeit der Lagerringe und Rollen erhalten. Bei der Auswahl des passenden Schmierstoffs im Gehäuse ist darauf zu achten, dass Öl oder Schmierfett ebenfalls für die jeweilige Betriebstemperatur freigegeben sind.

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