NJ214  ECJ/C3 Zylinderrollenlager von SKF
NJ214  ECJ/C3 Zylinderrollenlager von SKF

SKF

Zylinderrollenlager SKF NJ214 ECJ/C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
70 mm
Außendurchmesser
125 mm
Breite
24 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit P0/PN bzw. ABEC 1, Laufgenauigkeit P6 bzw. ABEC 3
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Ausführung
optimierte Innenkonstruktion
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
1,181 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager SKF NJ214 ECJ/C3
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Zylinderrollenlager SKF NJ214 ECJ/C3

Das Zylinderrollenlager NJ214 ECJ/C3 von SKF bietet hohe radiale Tragfähigkeit bei 70 mm Bohrung, 125 mm Außendurchmesser und 24 mm Breite.

Dieses einreihige Zylinderrollenlager NJ214 ECJ/C3 zeichnet sich durch seine optimierte Innenkonstruktion und den stabilen Stahlblechkäfig aus. Als offenes Wälzlager ohne integrierte Dichtung ist es für den Betrieb im Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Die Konstruktion verbindet eine Maßgenauigkeit nach P0 beziehungsweise ABEC 1 mit einer gesteigerten Laufgenauigkeit nach Klasse P6 beziehungsweise ABEC 3.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ214 ECJ/C3 im Betrieb?

Das Lager nimmt vor allem ausgeprägte Radialkräfte auf. Durch die Bauform als Stützlager nimmt das Bauteil zusätzlich axiale Kräfte aus einer Richtung auf, während in Gegenrichtung ein axialer Verschiebeweg möglich bleibt. Der Innenring lässt sich einseitig herausnehmen, was die getrennte Montage von Innen- und Außenring erleichtert. Da das Lager offen ausgeführt ist, binden Sie es direkt an die zentrale Öl- oder Fettschmierung der Maschine an.

Welche Vorteile bringt die erhöhte Radiallagerluft C3 beim NJ214 ECJ/C3?

Die Ausführung mit leicht erhöhter Radiallagerluft C3 gleicht betriebsbedingte Erwärmungen sowie enge Passungen auf Welle und Gehäuse aus. Dehnt sich der Innenring im Betrieb stärker aus als das umgebende Gehäuse, hilft das vergrößerte Radialspiel, ein Verspannen der Wälzkörper zu vermeiden. Prüfen Sie vor dem Einbau die Gehäusetoleranzen und die Schmierstoffversorgung, da der Außenring ohne Nut und Schmierbohrung gefertigt ist.

Was kennzeichnet die Bauform NJ beim Zylinderrollenlager NJ214 ECJ/C3?

Die NJ-Bauform verfügt über zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch fungiert das Wälzlager als Stützlager, das die Welle in einer axialen Richtung führt. In die entgegengesetzte Richtung lässt die Konstruktion Längsverschiebungen der Welle im Gehäuse zu.

Welche Hauptabmessungen weist das Lager auf?

Das Lager besitzt einen Innendurchmesser von 70 mm, einen Außendurchmesser von 125 mm und eine Baubreite von 24 mm. Diese Maße entsprechen den genormten Hauptabmessungen für diese Baugröße.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen C3 bei diesem Wälzlager?

Das Nachsetzzeichen C3 steht für eine vergrößerte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Das zusätzliche Spiel zwischen Rollen und Laufbahn empfiehlt sich bei thermischer Ausdehnung im Betrieb oder bei festen Presspassungen, um ein Klemmen der Wälzkörper zu vermeiden.

Welcher Käfig ist im Zylinderrollenlager NJ214 ECJ/C3 verbaut?

Im Inneren führt ein gepresster Stahlblechkäfig (Kennzeichnung ECJ) die zylindrischen Rollen. Dieser Käfigtyp zeichnet sich durch ein geringes Eigengewicht aus und unterstützt den Schmierstofffluss zwischen den Wälzkörpern.

Für welche Temperaturen ist das Lager freigegeben?

Das offene Lager ist für einen Betriebsbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Die thermische Einsatzgrenze hängt in der Praxis maßgeblich vom verwendeten Schmierstoff sowie der Abdichtung der umgebenden Gehäusekonstruktion ab.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Da der Außenring keine eigene Schmiernut oder Bohrung besitzt und das Lager offen ausgeführt ist, erfolgt die Schmierung extern über den Gehäuseraum. Sie können je nach Drehzahl und Konstruktion Schmierfett oder Schmieröl einsetzen.

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